在過(guò)去幾年時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展還是相當(dāng)迅速的，因?yàn)槭袌?chǎng)容量有限、增速有限，所以新能源車企們想要獲得一定的市場(chǎng)份額和市場(chǎng)地位，不僅要對(duì)抗來(lái)自于燃油車的反撲，還要防著被其他家新能源車企給擠出去。所以我們看到新能源車企們?cè)诋a(chǎn)品定義、配置堆砌等方面，還是下了很多功夫了，但是有一些被證明可能只是一個(gè)試錯(cuò)的過(guò)程！

就比如隱藏式門把手，新的標(biāo)準(zhǔn)下，之前那些只能電動(dòng)開(kāi)啟、沒(méi)有機(jī)械冗余的隱藏式門把手，將不再被允許出現(xiàn)在新的車型上。因?yàn)槎啻问鹿首C明，隱藏式門把手的確好看，但未必好用！但是新能源汽車帶來(lái)的這三個(gè)獨(dú)有功能，在經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的驗(yàn)證之后，的確是毫無(wú)槽點(diǎn)，非常好用。

首先就是無(wú)感上下電。在燃油車上，大家上下車都有一個(gè)基本的操作，要么是擰鑰匙，要么是按一鍵啟動(dòng)按鈕，上車就點(diǎn)火，下車要熄火，有些心比較大的小伙伴，下車之后甚至不熄火，拉開(kāi)車門就走了……

但是現(xiàn)在很多新能源汽車，基本上都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)感上下電，上車之后踩剎車，自動(dòng)上電，車輛顯示準(zhǔn)備就緒，掛擋就能走，到了停車的時(shí)候，很多車型甚至不需要掛P擋，只要解開(kāi)安全帶、主駕駛位車門打開(kāi)，車輛就會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到P擋，直接走就可以了，車門隨后自動(dòng)落鎖，用起來(lái)非常方便。

其次就是手機(jī)遠(yuǎn)程控制。雖然說(shuō)手機(jī)遠(yuǎn)程控制不是新能源車獨(dú)有，但是絕大多數(shù)的燃油車并沒(méi)有遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)和座椅加熱、通風(fēng)的能力，更是沒(méi)有可以調(diào)整溫度的能力。這項(xiàng)功能在酷暑和寒冬非常有用，出門之前，早早開(kāi)啟空調(diào)、設(shè)置溫度，打開(kāi)座椅加熱、方向盤加熱或者座椅通風(fēng)，等到駕乘人員到車邊的時(shí)候，就可以在一個(gè)很舒適的溫度下上車就走了。不像燃油車夏天要開(kāi)門排熱氣，冬天還要等著熱車，兩者差別真的非常明顯。

最后一個(gè)就是直線召喚了。大家都知道，現(xiàn)在的車真是越造越大了，但是很多地方的停車位并沒(méi)有隨著需求的增加而增加，還是一樣很窄，所以很多時(shí)候到了需要停車的時(shí)候，就非常尷尬了。車能夠停進(jìn)去，但是人出不來(lái)，很多時(shí)候只能從后備箱爬出來(lái)，像有些后排沒(méi)法放倒的轎車，完全就被堵在車?yán)锪?，非常之尷尬?/p>

但是很多新能源汽車搭載的直線召喚功能，就非常好用。如果大家對(duì)自動(dòng)泊車不太信任，那就自己先停一遍，將車輛擺正，然后將車開(kāi)出來(lái)，下車用手機(jī)或者鑰匙操控車輛前進(jìn)或者后退，因?yàn)檫@個(gè)操作速度很慢，而且聯(lián)動(dòng)了前后雷達(dá)，所以幾乎不存在直線召喚功能撞到前后車的可能性，對(duì)于狹小車位的停車、出車都非常友好。

所以新能源汽車的銷量和滲透率越來(lái)越高，一定是因?yàn)樵谝恍┓矫孀鰧?duì)了什么，可能在這個(gè)過(guò)程中，有些配置和功能成為曇花一現(xiàn)，被證明沒(méi)有多少實(shí)用性，甚至還威脅到了安全性。但是有些功能和配置，就進(jìn)一步提升了新能源汽車使用的幸福感和先進(jìn)性，上面這三個(gè)功能，小編在用車過(guò)程中高頻使用，幾乎感受不到有什么槽點(diǎn)，不知道大家認(rèn)同不認(rèn)同，反正在小編這里，如果一輛新能源汽車，連這三項(xiàng)最基本的功能都缺少，那這輛車就會(huì)被直接被排除出備選名單。