開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)線路73條，建制村2公里范圍內(nèi)站點(diǎn)全覆蓋——

耒陽(yáng)：村民出門(mén)就能上車(chē)，下車(chē)就到城里

“以前從村里到市區(qū)，得先走上半個(gè)小時(shí)到鎮(zhèn)上坐車(chē)?，F(xiàn)在公交開(kāi)到家門(mén)口，出門(mén)就能上車(chē)，下車(chē)就到城里，方便多了！”近日，耒陽(yáng)市南京鎮(zhèn)白毛村村民謝階發(fā)感受到實(shí)實(shí)在在的變化。隨著本月耒陽(yáng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)入全域運(yùn)營(yíng)階段，長(zhǎng)期困擾當(dāng)?shù)卮迕癯鲂小白詈笠还铩彪y問(wèn)題得到有效化解。

五里牌汽車(chē)站學(xué)生乘車(chē)回鄉(xiāng)下

過(guò)去，耒陽(yáng)客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)主體分散，10家公交企業(yè)與7家農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)并存。部分企業(yè)存在經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、隨意調(diào)價(jià)、管理不到位等問(wèn)題，“出行難、出行貴、出行不安全”成為群眾反映的焦點(diǎn)。2023年以來(lái)，耒陽(yáng)將城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化列為重點(diǎn)民生工程，按照“集約經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)籌規(guī)劃、鄉(xiāng)村全通、價(jià)格惠民”原則，組建國(guó)有恒達(dá)交通運(yùn)輸公司，推行“公車(chē)公營(yíng)”模式，整合原有其中15家客運(yùn)企業(yè)，完成從分散經(jīng)營(yíng)向集約化發(fā)展的轉(zhuǎn)型。

在整合基礎(chǔ)上，耒陽(yáng)進(jìn)一步推進(jìn)客運(yùn)體系配套建設(shè)，包括維修改造客運(yùn)站場(chǎng)、新建一批站點(diǎn)站牌、提升道路通行條件、優(yōu)化線路網(wǎng)絡(luò)布局等。目前，全市共開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)線路73條，投入標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)輛207臺(tái)，實(shí)現(xiàn)所有建制村2公里范圍內(nèi)客運(yùn)站點(diǎn)全覆蓋。眾多線路從鄉(xiāng)村直達(dá)城區(qū)，優(yōu)化了過(guò)去農(nóng)村“進(jìn)城換乘”的接駁方式，真正實(shí)現(xiàn)“出門(mén)即上車(chē)，下車(chē)即進(jìn)城”。

耒陽(yáng)市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化全域運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)

客運(yùn)一體化改革帶來(lái)顯著變化：通過(guò)集約經(jīng)營(yíng)，農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)普遍下降15%至30%，群眾出行更實(shí)惠；車(chē)輛標(biāo)識(shí)、人員著裝、智能調(diào)度實(shí)現(xiàn)“三統(tǒng)一”，服務(wù)更加規(guī)范可靠。與此同時(shí)，“交通+旅游”“交通+產(chǎn)業(yè)”等特色專(zhuān)線陸續(xù)開(kāi)通，客貨郵深度融合發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)從單一出行向多元服務(wù)功能拓展，為鄉(xiāng)村振興注入交通活力。

來(lái)源： 湖南日?qǐng)?bào)

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