英偉達已經(jīng)是一個龐大的公司，但是活力四射，四處結(jié)盟，我們會看到人工智能時代加速到來。

作者：施南

黃仁勛現(xiàn)在有點像當(dāng)年的曹操，正在四處結(jié)盟，而且很多都是行業(yè)巨頭，人工智能時代正在加速到來。

別懷疑，很多行業(yè)以后是由人工智能來重新定義規(guī)則，很多傳統(tǒng)行業(yè)以及工作崗位一定會消失。

美國當(dāng)?shù)貢r間1月5日，黃仁勛主題演講集中了2026年國際消費電子展 (CES)數(shù)萬名觀眾的目光。演講中，黃仁勛連續(xù)甩出多個“王炸”包括英偉達的超級芯片。但我最關(guān)注的是英偉達與奔馳、西門子的結(jié)盟。

英偉達有一套自動駕駛的軟件將在梅賽德斯奔馳車輛上使用，這套軟件叫DRIVE AV。第一輛AV自動駕駛汽車將在今年第一季度在美國上路，第二季度進入歐洲，第三或第四季度進入亞洲。英偉達還將繼續(xù)更新版本，生態(tài)系統(tǒng)還在擴大。

英偉達在干啥？在全力推動奔馳的自動駕駛技術(shù)，在改變整個汽車的生態(tài)。以后，大家買車可能要看自動駕駛技術(shù)是否讓人嗨，而不是冰箱彩電是否讓人爽，更不是是否省油省電。

英偉達在打開汽車市場的新天窗，大變局在路上，如果自動駕駛跟不上的企業(yè)，可能十年內(nèi)就會被打得落花流水，不管今天有多牛?？萍几淖兪澜绮皇钦f著玩的。特斯拉、谷歌都在這條賽道上奪命狂奔。一碾壓就是全面碾壓。

工業(yè)制造是另一核心戰(zhàn)場。黃仁勛宣布了與西門子深化合作，將英偉達的物理AI模型、仿真平臺集成至西門子的工業(yè)軟件組合，覆蓋從芯片設(shè)計、工廠模擬到生產(chǎn)運營的全生命周期，實現(xiàn)“在計算機中設(shè)計、在計算機中制造”。以后，類似工廠需要的高新科技的人才、頂尖人才會越來越多，但是普通工人在這個行業(yè)可能會迎來退場潮。

除了結(jié)盟奔馳、西門子，英偉達還牽手聯(lián)想。CES期間，聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶與英偉達的黃仁勛宣布了一項重磅合作——“聯(lián)想人工智能云超級工廠”。

“聯(lián)想人工智能云超級工廠”這又是個啥意思？聯(lián)想制造了世界上大部分的計算機。在外界看來，楊元慶掌舵的聯(lián)想，擁有著從PC到服務(wù)器的龐大市場，是無可爭議的“全球計算設(shè)備之王”；而黃仁勛麾下的英偉達，憑借GPU的絕對優(yōu)勢，已被加冕為“全球算力之王”。

當(dāng)“設(shè)備之王”遇見“算力之王”，就有大事要發(fā)生。由于算力需求已經(jīng)從簡單的生成式AI進化到了能夠理解三維世界、具有復(fù)雜邏輯的“智能體”階段，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心架構(gòu)早就扛不住了。

所以，需要“超級工廠”將AI基礎(chǔ)設(shè)施真正推向“產(chǎn)業(yè)化”，實現(xiàn)性能可預(yù)測、部署可復(fù)現(xiàn)、運維可管理，哪里都有算力，而且隨時可擴大，隨時可以轉(zhuǎn)移。

英偉達加速計算平臺將為這一計劃提供支撐，包括 下一代訓(xùn)練與推理系統(tǒng)。而聯(lián)想呢？這個公司有在全球范圍內(nèi)設(shè)計、制造、集成與部署的端到端能力，到處都是聯(lián)想的電腦和設(shè)備。

英偉達負責(zé)芯片/加速平臺，聯(lián)想負責(zé)設(shè)計、制造、集成、全球部署與液冷。在這個模式之上，雙方目標未來兩年合作規(guī)模再翻四番。

還有，上海的禾賽科技也已被英偉達選定為激光雷達合作伙伴。

英偉達已經(jīng)是一個龐大的公司，但是活力四射，四處結(jié)盟，我們會看到人工智能時代加速到來。

不要聽那些人忽悠什么人工智能投入產(chǎn)出比不夠，英偉達和很多公司正在改變這一狀況：

悲觀者永遠正確，樂觀者永遠前行。