2026年元旦剛過(guò)，成都上空劃過(guò)的灰色身影讓全球防務(wù)觀察家集體屏息——?dú)?36第三架原型機(jī)完成首飛。這個(gè)編號(hào)"36003"的空中幽靈，距離首架原型機(jī)亮相僅隔13個(gè)月，其試飛頻率之密集令五角大樓連夜召開(kāi)緊急會(huì)議。耐人尋味的是，美媒《國(guó)家利益》同日突然重炒F-22"超機(jī)動(dòng)性"神話(huà)，這場(chǎng)跨越代際的輿論攻防戰(zhàn)，像極了六年前殲-20服役時(shí)美軍方硬吹F-35的荒誕劇。

當(dāng)三發(fā)無(wú)尾飛翼布局的殲-36撕破云層時(shí)，華盛頓的焦慮有了實(shí)體參照。這款被美軍方稱(chēng)為"隱形戰(zhàn)斗轟炸機(jī)"的混合體，其武器艙可容納4枚鷹擊-21超音速反艦導(dǎo)彈，配合7000千米作戰(zhàn)半徑，足以將關(guān)島基地納入常態(tài)化威懾圈。而美媒卻執(zhí)著于比較F-22的"赫布斯特機(jī)動(dòng)"，這種用五代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)丈量六代機(jī)的錯(cuò)位，暴露出美國(guó)軍工復(fù)合體面對(duì)中國(guó)"快速迭代"模式的集體失語(yǔ)。

印度AFI媒體的表演更具戲劇性。其專(zhuān)欄作者在貶低殲-36三發(fā)設(shè)計(jì)是"波音747油耗"的同時(shí)，竟將本國(guó)光輝戰(zhàn)機(jī)稱(chēng)為"4.5代標(biāo)桿"。這種精神勝利法甚至騙不過(guò)本國(guó)網(wǎng)友，有印度軍事博主曬出計(jì)算數(shù)據(jù)：殲-36若真如印媒所言只能飛百公里，其試飛軌跡根本不可能覆蓋從成都到喀什的試飛航線。更諷刺的是，就在印媒發(fā)文當(dāng)天，巴基斯坦空軍宣布采購(gòu)36架殲-10CE。

西太平洋的電磁頻譜記錄儀或許最能說(shuō)明問(wèn)題。2025年12月某次夜間訓(xùn)練中，兩架殲-36與空警-500構(gòu)建的作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，曾讓游弋在沖繩以東的林肯號(hào)航母編隊(duì)緊急后撤200海里。這個(gè)細(xì)節(jié)恰好印證了《1945》網(wǎng)站的研判：殲-36真正的顛覆性在于重構(gòu)殺傷鏈。其旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)已實(shí)現(xiàn)5馬赫沖刺，配合"忠誠(chéng)僚機(jī)"蜂群戰(zhàn)術(shù)，傳統(tǒng)航母戰(zhàn)斗群的防空識(shí)別圈正在失效。

回看美國(guó)NGAD項(xiàng)目停滯的六年，中美軍工體系的差距已從技術(shù)代差演變?yōu)榉椒ㄕ擑櫆?。?36首飛后11個(gè)月就完成矢量噴口改型，這種"邊試飛邊升級(jí)"的互聯(lián)網(wǎng)思維，讓洛克希德·馬丁的"十年磨一劍"顯得笨重不堪。如今美軍討論重啟F-22生產(chǎn)線，就像智能手機(jī)時(shí)代復(fù)產(chǎn)翻蓋機(jī)，除了安撫軍火商股價(jià)，實(shí)際意義恐怕連國(guó)會(huì)山的政客都心知肚明。

當(dāng)殲-36第三架原型機(jī)收起襟翼時(shí)，澳大利亞空軍基地的B-52機(jī)群正分批撤往達(dá)爾文。這個(gè)曾被美軍視為絕對(duì)安全的后方樞紐，如今在中國(guó)六代機(jī)3500公里作戰(zhàn)半徑前已無(wú)險(xiǎn)可守。歷史總是驚人相似——2020年殲-20量產(chǎn)時(shí)，美媒也曾炒作"F-22可1換10"；而今面對(duì)三發(fā)殲-36的陰影，他們連比擬的勇氣都所剩無(wú)幾。或許正如某退役美軍飛行員在社交媒體的感嘆："我們還在研究怎么狗斗時(shí)，中國(guó)人已經(jīng)改寫(xiě)了空戰(zhàn)規(guī)則。"