大家好，我是大李。特斯拉官方最近低調(diào)地調(diào)整了Model Y（參數(shù)丨圖片）的配置，全系換裝了16英寸的2K中控屏，咱先別管這屏幕大了那0.6英寸到底能看多清楚，關(guān)鍵是它加量不加價(jià)。指導(dǎo)價(jià)還是老樣子，26.35萬(wàn)到31.35萬(wàn)元。而且最絕的是那個(gè)0息方案，到今年1月底之前，只要你買指定版本，最高能享5年的0息。這哪是在賣車啊，我感覺這是在換個(gè)方式降價(jià)??！

咱們有一說(shuō)一，之前那塊15.4英寸的1080P屏幕雖然夠用，但在現(xiàn)在這個(gè)動(dòng)輒3K、4K車載大屏滿天飛的時(shí)代，確實(shí)顯得有點(diǎn)跟不上主流，這次升級(jí)到16英寸且分辨率提升到2K，雖然肉眼可能看不出翻天覆地的變化，但顯示精度和刷視頻、看地圖的細(xì)膩程度肯定會(huì)上一個(gè)檔次。

不過(guò)，我總覺得這更像是特斯拉面對(duì)國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力壓力下的一種改變，你看現(xiàn)在市面上那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，哪個(gè)不是內(nèi)飾堆料堆到天上去？極氪7X指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)起，樂(lè)道L60更是殺到了20.69萬(wàn)，這些車在配置上都很有誠(chéng)意，所以這次特斯拉的配置調(diào)整，也是在意料之中。

目前在售的Model Y依然是那三個(gè)老面孔，不過(guò)交付周期倒是挺快，后輪驅(qū)動(dòng)版預(yù)計(jì)1-3周就能提車，這節(jié)奏簡(jiǎn)直快得驚人；而長(zhǎng)續(xù)航版（后驅(qū)/全驅(qū)）稍微慢點(diǎn)，得等4-6周；動(dòng)力方面，目前在售特斯拉ModelY提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型，其中單電機(jī)車型最大功率為220/225千瓦，匹配容量為62.5/78.4千瓦時(shí)的電池組，CLTC續(xù)航里程593/821公里；雙電機(jī)車型總功率為331千瓦，匹配容量為78.4千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程750公里。

特別要提一下那個(gè)去年8月上市的Model YL，也就是咱們常說(shuō)的大六座版。這車目前就一個(gè)配置，33.9萬(wàn)元。說(shuō)實(shí)話，這價(jià)格比普通版貴了一截，但它那個(gè)2+2+2的布局確實(shí)解決了部分二胎家庭的剛需；搭載的是82度的LG三元鋰電池，續(xù)航751公里，表現(xiàn)還算扎實(shí)，不過(guò)我就想吐槽一句，這第三排空間坐小朋友還行，成年人坐久了可能會(huì)有點(diǎn)緊湊。

最后，大李想說(shuō)：我看一眼11月的銷量數(shù)據(jù)，特斯拉Model Y賣了4.7萬(wàn)多輛，確實(shí)恐怖，如果你現(xiàn)在問(wèn)我Model Y值不值得買？如果你看重金融方案的人，現(xiàn)在是好時(shí)機(jī)，5年0息這事兒，省下來(lái)的利息錢少說(shuō)也有一兩萬(wàn)，這比直接降價(jià)其實(shí)更劃算，畢竟現(xiàn)金流在自己手里；但是你別對(duì)那個(gè)16英寸2K屏抱有太大的幻想，它只是讓系統(tǒng)看起來(lái)更精致了，如果你追求的是那種大沙發(fā)、大彩電的豪華感，隔壁國(guó)產(chǎn)自主品牌絕對(duì)能給你更好的選擇；最后，也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，如果你不急著用車，我個(gè)人的建議是再等等，誰(shuí)知道馬斯克下個(gè)月會(huì)不會(huì)甩出一個(gè)更猛的升級(jí)或者降價(jià)？關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。