今天上午，我遭受了特斯拉銷售的狂轟亂炸，打開微信，滿屏都是新的金融方案和 26 款新車的變化。

新的金融方案覆蓋了 Model 3、Model Y 以及 Model Y L 三款主力車型：

針對 Model 3 和 Model Y，特斯拉將首付門檻設(shè)為 7.99 萬元起，提供 5 年免息或 7 年超低息選擇，月供被壓低到了 1918 元起；針對 Model Y L，首付 9.99 萬元起，7 年低息方案的月供低至 2957 元，同時這款車型還首次推出了 5 年 0 息方案，月供為 3985 元。

特斯拉這次將貸款周期拉長到了 7 年，也就是分 84 期還款。在目前的國內(nèi)汽車金融體系里，5 年分期是絕大多數(shù)廠商和銀行默認(rèn)的上限。而 7 年的還款周期，讓一臺 20 萬元級別純電車的月度支出負(fù)擔(dān)，降到了與購買一臺高端數(shù)碼產(chǎn)品的分期壓力相當(dāng)?shù)膮^(qū)間。

不過，董車會還是要在這里提醒各位，貸款也要量力而行，別和錢過不去。

特斯拉也在產(chǎn)品細(xì)節(jié)層面帶來了一些更新，來應(yīng)對市場的審美疲勞。Model 3 這次新增了一款名為「海洋藍(lán)」的車漆，取代了原有的「深海藍(lán)」，選裝價格為 8000 元，走老車主引薦的話，新用戶可以享受 8000 元的車漆選裝禮金。

特斯拉方面向董車會表示，這款車漆新加入了珠光粉，這些微小的珠光顆粒在漆層中會引發(fā)光線的多重反射和干涉現(xiàn)象。說人話就是新車漆在太陽底下更閃更亮了。

銷量主力 Model Y 也有升級，中控屏規(guī)格從老款的 15.4 英寸 1080P 升級為 Model Y L 同款的 16 英寸 2K 分辨率大屏。邊框的進(jìn)一步收窄提升了前排座艙的視覺觀感。

更為核心的升級或許位于肉眼不可見的地方。雖然官方并沒有確認(rèn)，但 2026 款 Model Y 很有可能更新了通信模塊，換用了移遠(yuǎn)通信的 AG555QGL 5G 調(diào)制解調(diào)器。這款基于高通 SA515M 平臺的車載 5G 模塊最高下載速率可達(dá) 2.4Gbps，上行峰值可達(dá) 550Mbps。相比第一代 4G TCU 模塊 100Mbps 的理論峰值，提升了 20 倍以上。

特斯拉這個時候發(fā)力，自然是和銷量有關(guān)。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，特斯拉 2025 年全球累計交付 163.6 萬輛，同比下滑了約 8.6%。這也是特斯拉歷史上首次在年度純電車型銷量上被比亞迪超越。

特斯拉今年第四季度的銷量表現(xiàn)，很大程度上受到了外部政策變動的影響。美國聯(lián)邦政府在 9 月 30 日提前終止了電動車激勵，這一決策的時點比原計劃更早，促使大量購車動作提前到了第三季度，導(dǎo)致特斯拉及其他車企在第四季度的交付數(shù)據(jù)出現(xiàn)了階段性回落。

即便上海超級工廠在去年 12 月創(chuàng)下了 9.71 萬輛的單月最高紀(jì)錄，但在對手全年 225.7 萬輛純電銷量的規(guī)模優(yōu)勢面前，特斯拉需要通過更多手段來維持它在核心市場的份額。

把月供降到 2000 元以下，正是其中之一。1 月 31 日前的限時窗口，是特斯拉在農(nóng)歷新年前鎖定存量訂單的明確信號。