去年的新能源車企里，小鵬賣得是相當好，雖說跟傳統(tǒng)大廠比起來還是有差距，可在新勢力中還是處于頭部，而其過去兩年的回暖與增長就是始于這里要看到的小鵬MONA M03。這臺14萬以內(nèi)能搞定頂配的純電A級車，確實在續(xù)航、智能等方面都讓人眼前一亮。

不過，要是這相同的價格能買到一臺純電C級車，而且還是央企新能源的產(chǎn)物，你會怎么抉擇？趁著這農(nóng)歷年關將至，今天咱們就圍繞春節(jié)用車、來比比這價格相差不過百元的小鵬MONA M03 2025款600超長續(xù)航Max（下稱“小鵬M03”）與長安啟源A06 2026款630舒享UItra（下稱“長安啟源A06”）：

既然選在這個季節(jié)挑車，又臨近春節(jié)假期，這冬季用電、返鄉(xiāng)裝貨之類的需求都需要考慮進去。

先來說純電車的剛需，也就是用電環(huán)節(jié)。小鵬M03給到了600km(CLTC)純電續(xù)航，應該說能夠覆蓋日常通勤、郊游、跨區(qū)域出行等場景用車外，比亞迪的刀片電池也足夠有保障，冬季的日常續(xù)航達成率也能超過7成。而且這套電池還支持25.8分鐘30-80%快充，真要是打算開它回老家，規(guī)劃好途經(jīng)點就行。

長安啟源A06則有了630km(CLTC)純電續(xù)航，額外30km也算是給冬季電耗加劇提供了些冗余，而且它的金鐘罩3C電池2.0也是有權威認證的，安全性沒得挑，冬季日常續(xù)航達成率可達到8成及以上。關鍵在于，這車搭載了800V碳化硅高壓平臺，30-80分鐘快充只需要9分鐘，如此一臺就是春節(jié)開車返鄉(xiāng)，或是選擇帶上家人去旅行過年，它也能夠做到旅途無焦慮，而且途中補能也更節(jié)省時間。

而在春節(jié)出行方面，小鵬M03作為A級車，能有4780/1896/1445mm的長寬高已經(jīng)足夠突出，2815mm的軸距也是普遍優(yōu)于同級的，這使得它能放得下600L的行李，加上本身是掀背設計，春節(jié)回家也是大包小包都能輕松放下。如果想要趁著春節(jié)、給家里添置點兒什么大件，它也能放大到1600L，一車多用更省心。

長安啟源A06則是臺C級車，4885/1916/1496mm的長寬高搭配2922mm的軸距，在儲物方面確實更有優(yōu)勢。在同樣提供電動記憶尾門的情況下，后備廂標準容積就有656L，要是說過年回家或是收假回到工作的城市、要帶點兒什么鮮貨之類的，它還有108L的電動前備廂，干濕分離更方便。而且它的后備廂還能拓展到1770L，更大的空間意味著多樣儲物、運輸能一并完成，這春節(jié)搬運少跑一趟路自然也要更便捷些了。

當然，這不管是帶著孩子返鄉(xiāng)，還是帶上老人去旅行，對于舒適性的要求都會比較高。兩臺車在這方面，都已經(jīng)給到了雙溫區(qū)空調、前座加熱等功能支持，讓春節(jié)出行更溫暖舒適。

像小鵬M03還有方向盤加熱，冬天開車不會動手動腳，而且它的前排也支通風散熱，主駕駛位置的按摩功能則能在長時間駕駛后幫咱們放松放松。

長安啟源A06在這方面則要更周到一些，它的加熱/通風/按摩直接覆蓋了前后座，坐后排的老人小孩也能照顧到，而且艙內(nèi)還有一套智能冷暖箱，要是想喝熱拿鐵、給孩子準備點兒熱食什么的，它都可以做到。

說到舒適，底盤與NVH也會起到關鍵作用。小鵬M03就通過低風阻的流線型車身打造，降低了行車過程中的風噪影響。而且它的前麥弗遜+后扭力梁懸架組合，雖說濾振不算盡善盡美，但好在調校比較柔和，城市鋪裝路上也沒什么問題。

長安啟源A06這邊除了說也采用流線型車身外，更有全車106處隔吸音+底盤懸架全局尋優(yōu)隔振，加上雙排雙層隔音玻璃覆蓋，整體降噪效果都會更優(yōu)。更重要的是，車輛還采用了全鋁前雙叉臂+后五連桿式獨立懸架，并有FSD舒適可變阻尼減振，不僅能帶來更出色的濾振表現(xiàn)，駕控穩(wěn)定性也更高，就是雨雪天出行也穩(wěn)定舒適。

關于春節(jié)出行這個話題，其實這冬天關上車窗、開上空調，在城里跑跑還好，要是上個高速是真的挺催眠的。這個時候，有高速領航輔助就會顯得很關鍵了，它不僅能讓長途開著更輕松，感知硬件帶來的主動安全加持也很重要。這個價位下，小鵬M03與長安啟源A06都能兌現(xiàn)這一功能，我反正是挑不出什么毛病來了。

春節(jié)開車出門，每個人都有每個人的想法，但咱們今天看到的這些卻將直接影響到家庭出行的基礎品質。在小鵬MONA M03與長安啟源A06都帶來了出色剛需表現(xiàn)的情況下，或許在補能速度、NVH與底盤等方面都要更勝一籌的長安啟源A06，會代表央企新能源在這一番較量中勝出。