極目新聞通訊員 黃宣

2025年12月31日，由武漢城發(fā)集團所屬交投集團投資建設的武漢都市圈環(huán)線高速公路（武漢六環(huán)線）黃陂至新洲段迎來重大節(jié)點，灄水河特大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)懸澆箱梁正式合龍。武漢北六環(huán)預計將于2027年7月通車試運營。

武漢都市圈環(huán)線高速公路，又稱武漢六環(huán)線，是《湖北省公路水路交通運輸發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中規(guī)劃的七縱五橫三環(huán)高速公路網(wǎng)中的其中一環(huán)，也是《湖北省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的重點項目，屬武漢市規(guī)劃的“六環(huán)二十四射多聯(lián)”高快速路網(wǎng)中的第六環(huán)。武漢六環(huán)線全長約369公里，串聯(lián)雙柳長江大橋與漢南長江大橋兩座跨江通道。

此次合龍的灄水河特大橋，位于六環(huán)線北段，是整個六環(huán)線的重要組成部分，起于孝感市孝南區(qū)祠堂灣與武漢市黃陂區(qū)李集街肖家灣的界河處，向東經(jīng)黃陂區(qū)、紅安縣太平橋鎮(zhèn)、新洲區(qū)，止于新洲區(qū)邾城西側(cè)的劉集，與新港高速雙柳長江大橋及接線工程對接。路線全長66.1公里，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為120公里/小時。

灄水河特大橋全長1052米，跨越黃陂區(qū)最大河流灄水河，施工過程面臨的首要挑戰(zhàn)源于動態(tài)水文環(huán)境，河道水位受季節(jié)性降水影響顯著，汛期水流湍急，不僅大幅壓縮有效作業(yè)時間，更對水中臨時支墩的穩(wěn)定性、掛籃的抗風浪性能構(gòu)成嚴峻考驗。

針對連續(xù)梁跨河作業(yè)面臨的動態(tài)水文、高空涉水及環(huán)保通航等系列難題，項目團隊推動智慧掛籃自平衡筑橋機設備首次在高速公路寬幅橋梁實施，并引入智能監(jiān)測系統(tǒng)對梁體線形、應力應變及河道水文情況進行全天候動態(tài)監(jiān)控。通過項目團隊的精細化管理和靠前指揮調(diào)度，克服了惡劣環(huán)境影響，確保了連續(xù)梁線形精準、合龍順利、安全優(yōu)質(zhì)地實現(xiàn)了關鍵性跨越。目前，武漢都市圈環(huán)線高速公路（武漢六環(huán)線）采取分段分步實施的方式建設。該高速公路以武漢為中心，覆蓋黃石、鄂州、孝感、仙桃、黃岡、咸寧、天門、潛江等周邊八個城市。通車后，直接串聯(lián)黃陂臨空經(jīng)濟區(qū)、新洲陽邏港、鄂州葛店開發(fā)區(qū)、江夏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等4大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及木蘭文化旅游區(qū)、道觀河生態(tài)旅游區(qū)等5大文旅景區(qū)，將有效填補繞城高速與城市圈環(huán)線之間的高速公路覆蓋盲區(qū)，完善都市圈公路交通體系，助推武漢都市圈同城化發(fā)展。

（來源：極目新聞）