在國內(nèi)一眾9系旗艦中，極氪9X在近期的市場熱度非常高，而極氪品牌并未就此止步，緊接著就帶來了其第二款旗艦級(jí)車型。此前有報(bào)道稱是極氪9S，但極氪官方近期正式公布全新旗艦SUV定名“8X”，這樣的定名方式也符合當(dāng)下國內(nèi)雙旗艦的習(xí)慣。當(dāng)然價(jià)格方面，它應(yīng)該會(huì)比極氪9X便宜不少，未來極有可能成為品牌銷量主力。

這款基于浩瀚超級(jí)電混架構(gòu)打造的車型，此前已以輕偽裝狀態(tài)曝光，瞄準(zhǔn)40萬級(jí)高端新能源SUV細(xì)分市場，與理想L8（參數(shù)丨圖片）、問界M8等車型形成直接競爭關(guān)系。

設(shè)計(jì)層面，極氪8X延續(xù)了品牌家族設(shè)計(jì)語言的核心元素。從曝光的偽裝車來看，直瀑式前格柵的辨識(shí)度較高，與極氪9X同源的雙橫式燈帶構(gòu)成前臉主要視覺標(biāo)識(shí)，車頂前端搭載的激光雷達(dá)為高階輔助駕駛功能預(yù)留了硬件基礎(chǔ)。車身姿態(tài)相較于極氪9X更顯低矮，采用傳統(tǒng)機(jī)械式門把手設(shè)計(jì)，可選裝曜黑套件，車尾貫穿式燈帶與獨(dú)特尾門造型構(gòu)成差異化特征，整體設(shè)計(jì)既保持了品牌一致性，又在細(xì)節(jié)上形成區(qū)分。

核心技術(shù)配置是極氪8X的核心競爭力組成部分。該車基于浩瀚-S架構(gòu)打造，搭載2.0T插混系統(tǒng)，頂配版本計(jì)劃沿用極氪9X的三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，官方披露其最大功率可達(dá)1030千瓦，零百加速成績?yōu)?.1秒，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別混動(dòng)SUV中處于上游水平。

能源補(bǔ)給與續(xù)航方面，車輛配備900V高壓平臺(tái)及6C超快充電池，官方數(shù)據(jù)顯示20%-80%補(bǔ)能時(shí)間為9分鐘，CLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)802公里，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)直接回應(yīng)了新能源用戶的核心痛點(diǎn)。底盤方面，其搭載浩瀚AI數(shù)字底盤、雙腔空氣懸架與48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿，硬件配置符合該級(jí)別車型的豪華定位，也會(huì)成為其一大賣點(diǎn)。

產(chǎn)品定位與空間表現(xiàn)上，極氪8X的車身尺寸約為5.1米，軸距達(dá)3.1米，提供5/6/7座三種座椅布局，覆蓋家庭出行與個(gè)人使用等多元場景。定價(jià)方面，官方透露起售價(jià)約40萬元，主銷版本價(jià)格在43萬元左右，這一價(jià)格區(qū)間既與自家極氪9X形成產(chǎn)品梯度，又與理想、問界等競品的主力車型價(jià)格重疊，形成直接市場競爭。從定位來看，該車填補(bǔ)了極氪品牌在高性能電混旗艦SUV領(lǐng)域的空白，完善了品牌產(chǎn)品矩陣。

智能配置方面，目前官方尚未公布完整信息。參考極氪9X的配置水平，預(yù)計(jì)該車將搭載雙OLED大屏、高通驍龍8295芯片，匹配ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)，AR-HUD與全車語音控制功能大概率會(huì)出現(xiàn)在配置清單中。

總結(jié)：作為極氪品牌布局高端電混SUV市場的關(guān)鍵車型，極氪8X在技術(shù)配置、空間布局、定價(jià)策略等方面均展現(xiàn)出明確的市場針對(duì)性。其動(dòng)力、底盤等具備一定競爭力，但實(shí)際產(chǎn)品力還需等待實(shí)車亮相后的靜態(tài)體驗(yàn)與動(dòng)態(tài)測試驗(yàn)證。該車計(jì)劃于2026年上半年上市，讓我們一同期待。

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