風(fēng)靡全國(guó)的車?yán)遄?/span>驟降40%，為啥沒(méi)人吃了？這3個(gè)原因讓人望而卻步

往年這個(gè)時(shí)候，超市里的車?yán)遄迂浖芮霸鐕鷿M了人。

大家舉著手機(jī)拍“水果貴族”的標(biāo)價(jià)，咬一口脆甜果肉就趕緊發(fā)圈，配文清一色是“終于實(shí)現(xiàn)車?yán)遄幼杂伞薄?/p>

可今年逛超市，你會(huì)發(fā)現(xiàn)詭異的一幕：JJJ級(jí)車?yán)遄佣训孟裥∩�，價(jià)格牌直接比去年砍了近40%，南京市場(chǎng)10斤裝批發(fā)價(jià)從1200元跌到400元，成都零售端2.5公斤裝JJJ級(jí)才199元，換算下來(lái)每斤不到20塊，可貨架前依舊冷冷清清，連駐足問(wèn)價(jià)的人都少得可憐。

這就奇了怪了，曾經(jīng)的“年貨頂流”怎么突然不香了？不是說(shuō)價(jià)格下來(lái)了，快樂(lè)就該來(lái)了嗎？

今天咱就扒一扒，這車?yán)遄佑隼涞谋澈�，藏著三個(gè)讓消費(fèi)者望而卻步的真原因。

第一個(gè)原因，也是最核心的：供應(yīng)端“猛踩油門”，市場(chǎng)直接供過(guò)于求。

可能有人不知道，咱吃的車?yán)遄影顺梢陨隙紒?lái)自智利，那地方的中央山谷靠著獨(dú)特的氣候，種出來(lái)的車?yán)遄佑执笥旨t。

今年智利車?yán)遄佑瓉?lái)大豐收，全球出口量預(yù)計(jì)達(dá)到65.5萬(wàn)噸，其中93%都要運(yùn)往中國(guó)市場(chǎng)。

更關(guān)鍵的是，今年的運(yùn)輸還開(kāi)了“加速掛”，海運(yùn)“車?yán)遄涌炀�”航次直接翻倍，從32個(gè)航次增加到64個(gè)，運(yùn)輸時(shí)間也從32天壓縮到23天，相當(dāng)于以前一批車?yán)遄舆�在海上漂，現(xiàn)在兩批都已經(jīng)到港了。

短時(shí)間內(nèi)11.2萬(wàn)噸車?yán)遄釉延咳雵?guó)內(nèi)，倉(cāng)庫(kù)都堆不下了，商家只能降價(jià)甩賣，可就算價(jià)格腰斬，市場(chǎng)也消化不了這么多貨，畢竟消費(fèi)者的胃就那么大，再好吃的東西也架不住“管飽式”供應(yīng)。

價(jià)格下來(lái)了，品質(zhì)卻跟著“跳水”，這是第二個(gè)讓大家不敢下手的關(guān)鍵。

往年買車?yán)遄�，雖然貴，但至少能買到脆甜多汁的好果子。

今年不少人吐槽，現(xiàn)在的車?yán)遄淤I著像“開(kāi)盲盒”，運(yùn)氣好能碰到還行的，運(yùn)氣差全是坑。

社交平臺(tái)上全是避雷帖：“軟塌塌的沒(méi)嚼勁，咬一口像在吃爛草莓”“同一箱里一半紅一半黑，紅的酸得掉牙，黑的已經(jīng)發(fā)霉了”“明明標(biāo)著JJJ級(jí)，結(jié)果果子比去年的J級(jí)還小”。

這事兒不能全怪商家黑心，主要是今年智利當(dāng)?shù)貧夂虿环�(wěn)定，加上早熟品種集中上市，果子的甜度和硬度本就不如晚熟品種。

再加上大批量運(yùn)輸，冷鏈環(huán)節(jié)稍有疏忽，就容易出現(xiàn)壓痕、爛果的情況。

更可氣的是，“J級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)成了商家的文字游戲，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范，消費(fèi)者根本沒(méi)法判斷品質(zhì)，與其花錢踩坑，不如干脆不買。

這里插個(gè)小知識(shí)點(diǎn)，很多人買車?yán)遄又豢碕數(shù)，覺(jué)得J越多越好，其實(shí)不然。

車?yán)遄油獍b上的L、R、D三個(gè)字母才是“甜度密碼”，分別代表顏色由淺到深，同品種下顏色越深越甜。比如早熟的桑提娜品種本身就是紫紅色，而晚熟的雷尼爾是黃底紅暈，不能單靠顏色判斷好壞。

但今年連這個(gè)技巧都不好使了，因?yàn)槠焚|(zhì)參差不齊，就算選了D級(jí)的黑車，也可能買到酸的，這就讓消費(fèi)者徹底沒(méi)了信心。

第三個(gè)原因，消費(fèi)心態(tài)變了，大家不再為“社交貨幣”買單了。

早幾年車?yán)遄幽芑�，除了好吃，更重要的是它的“身份屬性”�?/p>

過(guò)年拎一箱車?yán)遄幼哂H戚，比送煙酒還體面；發(fā)朋友圈曬車?yán)遄�，就是“精致生活”的證明。

可現(xiàn)在大家消費(fèi)越來(lái)越理性，尤其是經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好的情況下，沒(méi)人愿意為溢價(jià)買單了。

以前公司年會(huì)福利、企業(yè)送禮都愛(ài)選車?yán)遄�，今年不少企業(yè)縮減開(kāi)支，批量采購(gòu)的訂單少了一大半。

而且現(xiàn)在替代水果太多了，丹東紅顏草莓、云南藍(lán)莓口感不輸車?yán)遄�，價(jià)格也沒(méi)貴多少，何必非要盯著車?yán)遄樱?/p>

更別說(shuō)今年番茄、黃瓜這些蔬菜價(jià)格都在漲，大家的水果預(yù)算被分流，自然會(huì)優(yōu)先選性價(jià)比更高的品類。

可能有人會(huì)問(wèn)，那春節(jié)前車?yán)遄觾r(jià)格會(huì)反彈嗎？

按往年規(guī)律，節(jié)日效應(yīng)可能會(huì)讓價(jià)格小幅上漲，但今年大概率難成氣候。一方面是庫(kù)存壓力太大，商家需要清貨回籠資金；

另一方面是消費(fèi)者的購(gòu)買熱情已經(jīng)被品質(zhì)問(wèn)題和過(guò)量供應(yīng)澆涼了，就算降價(jià)促銷，大家也會(huì)先觀望，不敢輕易下手。

其實(shí)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格下降是好事，但前提是品質(zhì)有保障。如果商家只想著靠低價(jià)走量，不重視品控，最后只會(huì)砸了車?yán)遄拥恼信啤?/p>

說(shuō)到底，車?yán)遄佑隼洳皇桥既�，而是供�?yīng)、品質(zhì)、消費(fèi)心態(tài)共同作用的結(jié)果。

曾經(jīng)的“水果貴族”走下神壇，其實(shí)是市場(chǎng)回歸理性的表現(xiàn)。

對(duì)我們普通人來(lái)說(shuō)，不用再為了“自由”咬牙買單是好事，但也希望商家能多花點(diǎn)心思在品控上，畢竟好吃、放心，才是我們買水果的終極需求。

至于要不要趁低價(jià)囤一箱？

我的建議是，先少買一點(diǎn)試吃，確認(rèn)品質(zhì)沒(méi)問(wèn)題再下手，別為了貪便宜踩了坑，你說(shuō)對(duì)吧？