就像路虎衛(wèi)士，憑借縱橫曠野的能力創(chuàng)造了傳奇，也在無比“硬核”的傳奇中展現(xiàn)了更加“柔軟”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

時(shí)光閃回至44年前，故事的開端并沒有想象中順利，在一項(xiàng)名為“駱駝杯”的越野賽事中，第一屆便遭遇了兩輛參賽車輛嚴(yán)重?fù)p壞，一輛燒毀的慘況。

偏偏故事的主角有一個(gè)共同的名字——“狠人”，挑戰(zhàn)是他們刻在骨血里的基因，從第二年開始，他們果斷選擇了路虎衛(wèi)士作為越野車輛繼續(xù)馴服這頭越來越“野”的“駱駝”。

地球上靠譜的路有很多，可他們幾乎走遍了世界上“不靠譜”的地方。巴布亞新幾內(nèi)亞，扎伊爾，馬達(dá)加斯加，蘇拉威西，西伯利亞，坦桑尼亞，危地馬拉，薩爾瓦多，洪都拉斯，加里曼丹……

駱駝杯賽事每一屆都選擇極端復(fù)雜的地形和路段作為比賽場地，參賽者面臨的是最惡劣、最變化無常的環(huán)境，闖雨林、穿沙漠、踏雪地、過沼澤，突破極限的淬煉，一樣都不能少。

從1981年到1998年，路虎衛(wèi)士攜手駱駝杯17年，是世界上最具挑戰(zhàn)性的國際4??4越野探險(xiǎn)和競技賽事。48℃高溫、95%的極端天氣，在1640公里的賽程中，人和車幾乎全程都在這樣的極端條件下完成。路虎產(chǎn)品原廠的強(qiáng)悍可靠性、耐用性與越野實(shí)力直接定義了賽事的硬核程度，被譽(yù)為“駱駝杯之王“。

2003-2006年期間，路虎衛(wèi)士重啟G4挑戰(zhàn)，為期4周、跨越4時(shí)區(qū)，并和國際紅十字會(huì)聯(lián)合，包括越野駕馭和極限運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，將突破不可能的意義具象化為人道主義救援的榮譽(yù)使命。

曾經(jīng)遍布非洲的黑犀牛，如今卻因盜獵和非法野生動(dòng)物貿(mào)易而瀕臨滅絕。在動(dòng)物保護(hù)組織Tusk的支持下，肯尼亞的博拉納和萊瓦等野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)成為了黑犀牛最后的避難所。

對于身處一線的保護(hù)工作者而言，卓越的越野性能和先進(jìn)的技術(shù)裝備是必不可少的。路虎衛(wèi)士與Tusk一起，支持了無數(shù)英勇無畏的守護(hù)者，為保護(hù)超過5000萬公頃的野生動(dòng)物棲息地和40余種瀕危物種貢獻(xiàn)力量。

第一站，城市海選，在北京站的798，參與者可以沉浸式深度試駕，親身感受路虎衛(wèi)士的底氣。

第一個(gè)項(xiàng)目山脊?fàn)庝h！挑戰(zhàn)大角度駝峰式上下坡！啟動(dòng)低速四驅(qū)和延時(shí)攀爬模式，扭矩瞬間放大2.93倍，助力輕松爬坡?？床灰娐芬膊挥脫?dān)心，越野模式的360度影像系統(tǒng)讓駕駛完全沒有視野盲區(qū)。下坡時(shí)啟動(dòng)陡坡緩降功能，甚至可以完全松開剎車。30度側(cè)坡和濕滑板項(xiàng)目模擬了沙海和雪原的復(fù)雜地貌，再一次體驗(yàn)到路虎衛(wèi)士的強(qiáng)悍性能和極致操控系統(tǒng)，每一項(xiàng)都能做到游刃有余，讓駕駛更簡單、輕松、安全。

路虎衛(wèi)士的“ATRS全地形反饋系統(tǒng)與9+1種地形模式”，如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕，迅速將車輛調(diào)整至最佳狀態(tài)。硬核的車是狠人通關(guān)的最佳拍檔。

編輯、撰文：汽車事業(yè)部

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