1月4日，伴隨著悠揚(yáng)的汽笛聲，地中海航運(yùn)（MSC）最新推出的澳洲直航新航線（KANGAROO）首班船舶——“地中海杰西尼亞”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊前灣集裝箱碼頭，將滿載著北方腹地的機(jī)電產(chǎn)品、化工品、紡織品等物資，直航澳大利亞布里斯班、悉尼兩大樞紐港，標(biāo)志著青島港2026年首條外貿(mào)新航線順利開通，構(gòu)建起“中國北方—大洋洲”直連物流新通道，為“十五五”開局之年我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展打響“開門頭彩”。

新航線的開通，是青島港樞紐吸引力與服務(wù)能力持續(xù)提升的生動(dòng)印證，也彰顯了港航企業(yè)深度協(xié)同的合作成果。作為全球規(guī)模最大的集裝箱班輪公司，地中海航運(yùn)2025年在青島港箱量首次突破300萬標(biāo)箱，創(chuàng)出歷年新高；此次開通新航線，地中海航運(yùn)在青島港的航線總數(shù)擴(kuò)容至18條，進(jìn)一步完善了青島港“南通澳新”的全球航線布局，讓北方腹地對接大洋洲市場的通道更順暢、選擇更豐富，為中澳經(jīng)貿(mào)合作搭建起更高效的物流橋梁，讓新一年外貿(mào)發(fā)展勢頭更勁、活力更足。

據(jù)了解，新航線全程掛港順序?yàn)榍鄭u、上海、寧波、布里斯班、悉尼、青島，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)核心港口與澳大利亞樞紐港的直連互通。其中，青島直達(dá)布里斯班航程約20天、直達(dá)悉尼約25天，相較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)航線大幅壓縮時(shí)效，為腹地企業(yè)量身打造了“快航化、集約化”的雙向物流通道。

據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2025年前11個(gè)月，青島口岸對澳大利亞進(jìn)出口總值1005.7億元，其中出口580.5億元，同比增長10.6%。依托新航線，青島港將進(jìn)一步暢通北方腹地出口貨物的澳洲終端市場通道，高效承接澳洲貨物的進(jìn)口分撥，降低企業(yè)綜合物流成本，助力企業(yè)搶抓新年海外市場新機(jī)遇，為我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供硬核支撐。

為保障新航線順利開通，青島海關(guān)靠前服務(wù)，提前與青島港、船公司對接溝通，精準(zhǔn)掌握船舶動(dòng)態(tài)、貨物清單及作業(yè)計(jì)劃，疊加“船易通”“智慧電訊檢疫”等創(chuàng)新舉措，實(shí)現(xiàn)船舶申報(bào)、供退船物料審批、艙單核注核銷等全流程無紙化辦理，大幅壓縮船舶通關(guān)時(shí)間。

作為東北亞國際航運(yùn)樞紐，憑借完善的航線網(wǎng)絡(luò)、高效的作業(yè)效率與廣闊的腹地輻射，青島港已經(jīng)成為全球船公司航線落地的核心首選港。截至目前，青島港外貿(mào)航線總數(shù)近240條，穩(wěn)居北方港口首位，聯(lián)通全球180多個(gè)國家和地區(qū)的700多個(gè)港口。為最大程度發(fā)揮樞紐輻射帶動(dòng)作用，青島港構(gòu)建起“港口、內(nèi)陸港、海鐵聯(lián)運(yùn)”的立體物流網(wǎng)絡(luò)，建成56個(gè)內(nèi)陸港、開通86條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量持續(xù)保持全國沿海港口首位。

新年新氣象，實(shí)干促發(fā)展。站在“十五五”開局新起點(diǎn)，山東港口青島港將持續(xù)織密全球航線網(wǎng)絡(luò)，提升樞紐輻射能級，以更高效的物流服務(wù)、更完善的供應(yīng)鏈體系，助力中澳經(jīng)貿(mào)合作升級，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)融入新發(fā)展格局、保障國家對外開放通道暢通貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)港口力量。