箱根驛傳最受歡迎運動鞋品牌揭曉：阿迪達斯連續(xù)兩年奪冠 亞瑟士與彪馬強勢追擊

隨著絕對王者青山學(xué)院大學(xué)奪得綜合冠軍，2026年初始第102屆箱根驛傳圓滿落幕。青學(xué)在往返兩程均刷新紀錄，以10小時37分34秒的賽會新紀錄第九次登頂。在展現(xiàn)其堅實實力的同時，若將目光投向選手足下，另一幅“決勝戰(zhàn)靴”的勢力版圖也隨之浮現(xiàn)。

根據(jù)對本屆賽事全體選手穿著品牌的統(tǒng)計，排名第一的是阿迪達斯（adidas），共74人穿著（占35.4%）；其次是亞瑟士（ASICS） 63人（30.1%）、耐克（NIKE） 35人（16.7%）、彪馬（PUMA） 32人（14.8%）。此外，昂跑（On） 3人（1%）、新百倫（New Balance） 2人（0.9%）、美津濃（MIZUNO） 1人（0.4%）。前三名品牌與去年第101屆大會結(jié)果相同，陣容未有大變，但今年阿迪達斯與亞瑟士進一步拉開了與其他品牌的差距，“雙強”格局愈發(fā)鮮明。

穿著數(shù)居首的阿迪達斯，憑借與青山學(xué)院大學(xué)及本屆綜合亞軍國學(xué)院大學(xué)的合作伙伴關(guān)系，在箱根的穿著率逐年提升。其主力鞋款是兼具厚底與輕量特性的頂級型號“Adizero Adios Pro Evo 1”和“Adizero Adios Pro 4”，但本屆賽事其他選擇也頗為搶眼。

最具象征意義的是青學(xué)第五區(qū)選手黑田朝日。他在以“登山”著稱的第五區(qū)創(chuàng)造了新區(qū)間紀錄，并為往路新紀錄做出貢獻，而他腳下穿的卻是專為短距離賽事設(shè)計的“Adizero Takumisen 11”。看來其豐富產(chǎn)品線能根據(jù)賽道特點提供多樣選擇，這也推動了穿著率的廣泛提升。

事實上，在10個區(qū)間的區(qū)間獎得主中，有6人穿著阿迪達斯。雖然未能實現(xiàn)該公司“箱根市占率50%”的目標(biāo)，但已充分彰顯了其存在感。

緊追阿迪達斯的亞瑟士，今年繼續(xù)受益于其應(yīng)對耐克厚底革命而啟動的頂級運動員鞋履開發(fā)項目“C項目”的成果。該品牌曾在2021年第92屆賽事遭遇“零穿著”的屈辱，此后逐步復(fù)蘇。去年超越耐克升至第二，今年穿著人數(shù)進一步大幅增長。其中，在第七區(qū)獲得區(qū)間獎的國學(xué)院大學(xué)選手高山豪起、在第五區(qū)表現(xiàn)亮眼的早稻田大學(xué)選手工藤慎作等人，均穿著了“C項目”研發(fā)的“METASPEED”系列。這表明該系列正逐漸成為頂尖院校選手的“決勝戰(zhàn)靴”。

排名第三的耐克，其代表型號“Vaporfly 4”和“Alphafly 3”等高端鞋款的穿著情況依然矚目。雖已不見往日的絕對優(yōu)勢光環(huán)，但在份額趨于穩(wěn)定的當(dāng)下，它仍是關(guān)鍵時刻被選中的品牌，保持著穩(wěn)固地位。

而今年，彪馬在數(shù)字之外的影響力更為顯著。其32人的穿著數(shù)直逼耐克，并在激烈的名次爭奪戰(zhàn)中展現(xiàn)了存在感。在第一區(qū)創(chuàng)下區(qū)間新紀錄的青木瑠郁選手穿著“Deviate Nitro Elite 3”，第二區(qū)維克托·金泰選手更憑借“Fast-R Nitro Elite 3”上演連超五人的精彩表現(xiàn)，一舉躍居首位。關(guān)鍵賽段屢創(chuàng)佳績，讓彪馬的出色表現(xiàn)給本屆賽事留下了深刻印象。

小眾品牌方面，昂跑3人、新百倫2人、美津濃1人。雖然穿著者有限，但并未缺席更值得關(guān)注。尤其值得注意的是，在第十區(qū)創(chuàng)下區(qū)間新紀錄的駒澤大學(xué)選手佐藤圭汰，他穿著的是昂跑的“Cloudboom Strike”。雖屬小眾勢力，但若能加強與選手的契合度并投入新品，明年的競爭格局或許會有變數(shù)。

本屆箱根呈現(xiàn)的景象是：阿迪達斯與亞瑟士分占高位的“雙強”格局日益穩(wěn)固，而彪馬正以強勁勢頭逼近。昔日的王者耐克保持著堅實的擁躉，新興品牌亦日趨活躍。明年是雙強進一步拉開差距，還是追趕者一舉縮短距離？作為下屆箱根的看點之一，選手腳下的戰(zhàn)靴之爭仍將持續(xù)吸引目光。