價格天花板直接被捅破——五菱星光L這回真的讓人坐不住了。一臺中大型SUV，車長快5米，軸距2950mm，5座6座隨意切換，動力還給你1.5T插混和1.5L插混兩種選項，重點來了，純電續(xù)航最高185公里，最有可能9萬多開賣。你說其他主打性價比的品牌，看到五菱這刀子舉起來，腿軟不腿軟？

別說，五菱星光L玩得就是狠。門把手還堅持給你用機械的，外觀那叫一個方正寬大，封閉前臉+貫穿燈帶，說質(zhì)感有突破真不夸張。你要是圖空間，后排成年人坐進去也不窩囊，第三排進出比七座更順。它不是搞花活，是實用主義的極致。不服不行，這車一出來，合資緊湊SUV直接失去存在感。

寶駿華境S也不是等閑之輩。長5235mm、軸距3105mm，2+2+2的六座布局，三排空間比肩問界M9、理想L9。華為鴻蒙座艙、乾崑ADS 4智駕、激光視覺方案，這套配置放到15-18萬的預(yù)期價位，真有點“降維打擊”的意思。插混動力、純電續(xù)航130-175km，長途短途都能應(yīng)付。你要家庭舒適和智能體驗，華境S可以說是直接拉滿了期待值

到小米YU9這兒，氣質(zhì)明顯不一樣。雖然還沒官宣，但從路試情況看，車長超過5米3，軸距奔著3米1去。1.5T增程+52.5kWh大電池，純電續(xù)航有望破400km，綜合續(xù)航直接拉到1500km。Thor芯片、一體化壓鑄，智能化肯定不會拉胯。就是門檻不低，30萬起跳問題不大。不過講真的，小米SU7、YU7都靠高熱度起勢，YU9能不能破圈，還得看產(chǎn)品出來那一刻給不給勁。

零跑D19真的是吊足了胃口。提前半年預(yù)熱，80度大電池+60英寸AR-HUD+零重力座椅+吸頂屏+智能香氛，這配置直接對著高端來。增程版純電續(xù)航500km+，純電版115kWh大電池續(xù)航700km左右，技術(shù)沒在怕的。可零跑原來一直親民，這回20萬往上沖，老用戶真未必都買賬。說句心里話，如果能把終端價壓到20萬出頭，誰還盯著理想L7蔚來ES6？

智己LS8走得更像是技術(shù)路線。1.5T增程+230kW電機，純電續(xù)航335km，外觀延續(xù)LS9風格但更硬朗。拖鉤、露營燈、MKC2線控底盤這些小心思，確實適合喜歡科技玩法的用戶。智己這次不是玩配置堆疊，而是拿技術(shù)把牌打得很細。定價如果能進到25萬區(qū)間，妥妥品牌“走量擔當”。

方程豹鈦9這臺車，完全是硬派六座SUV的代表。尺寸可能5.3米、2.0T插混、純電續(xù)航300km，外掛備胎、方盒子造型，想抓住那波越野和城市都想兼顧的用戶。只要價格別飄，25萬左右相當有看頭。講道理，現(xiàn)在六座市場同質(zhì)化嚴重，鈦9只要設(shè)計不翻車，賣點穩(wěn)住了。

奔馳GLC純電六座版怎么說呢，豪華是本錢。續(xù)航720km，94度電池，六座布局，800V高壓平臺。你不指望它配置多新鮮，但品牌力和質(zhì)感體驗，別的國產(chǎn)就是學不來。預(yù)算到位，想要面子和舒適，這車沒啥能挑的毛病。非要說的話，價格和維修成本也是門檻，但這個級別你還想怎樣

阿維塔09、極氪8X這兩款也算六座細分市場里的“潛力股”。阿維塔繼續(xù)抱著華為智駕，極氪8X主打運動豪華，空間、動力、智能都不拉胯。只不過，如果你對品牌和駕駛質(zhì)感沒那么執(zhí)著，坦白說，國產(chǎn)陣營里真沒多少短板可挑。

不過六座SUV最大的問題，一直沒人講透。第三排的“噱頭”遠多于實用。你以為的獨立VIP通道，實際第三排就是“應(yīng)急椅”，短途能用，長途真別指望舒適。五個人滿載后，行李箱只能“坐人”，空間分配尷尬。二排裝了兒童座椅，第三排老人孩子進出都麻煩，還得鉆來鉆去。

歸根結(jié)底，六座SUV就是城市家庭剛需+品牌溢價的新戰(zhàn)場。五菱寶駿拼性價比，小米零跑堆配置，智己奔馳玩品牌技術(shù)，各有各的盤算。預(yù)算十萬出頭，圖個大空間、上下班接娃買菜，五菱星光L閉眼入；十五萬搞定全家出行、想要智能體驗，寶駿華境S直接沖；三十萬預(yù)算追求科技/豪華，YU9、D19、LS8都能一試。

你們怎么看六座SUV？第三排你家到底用不用？留言聊聊，別讓車企的數(shù)據(jù)和宣傳片決定了咱的生活。