李在明就想明白了，眼見外部美國緊盯，內部經濟低迷，突然發(fā)現(xiàn)大事不妙的李在明火速換了打法，當即坐上專機落地北京，四大財閥會長齊上陣，而在同一時刻，李在明前腳剛走，韓國內部就傳來一聲巨響。

1月4日下午，韓國總統(tǒng)李在明抵達北京，開啟為期4天的訪華行程，這是李在明就任韓國總統(tǒng)以來的首次訪華行程，他也成為新年第一位訪問中國的外國元首。

但就在他踏上這次訪華之旅的前夕，1月2日，韓國一架FA50戰(zhàn)斗機突然發(fā)生翻覆事故，當時這架戰(zhàn)機正在降落，在跑道上突然翻覆，所幸機上兩名飛行員沒有生命危險。

這起事故與李在明的訪華形成鮮明對比，可謂是一悲一喜，F(xiàn)A50戰(zhàn)機作為韓國自主研發(fā)的代表機型，其實有著濃厚的美系戰(zhàn)機色彩，在某種程度上也反映了美國對于韓國的軍事影響力，而李在明訪華顯然是出于現(xiàn)實利益，所做出的最有利于韓國的選擇。

中韓兩國同處東亞，本來就是搬不走的鄰居，長期以來，兩國之間有著多層次、多領域的相互合作與交流，特別在經貿領域，中方是韓國最大的貿易伙伴、最大的出口市場和最大的進口來源國，換句話說，韓國要想發(fā)展經濟，絕對離不開中方。

但是韓國上屆尹錫悅政府在處理對華關系上出現(xiàn)了嚴重問題，一味配合美國，在軍事上、經濟上企圖遏制中國，人為制造貿易壁壘，煽動民眾對華強硬情緒，致使中韓關系一度跌至歷史冰點，而離開了中國的合作，韓國經濟近些年也陷入停滯，民眾生活壓力劇增。

尹錫悅因悍然發(fā)布戒嚴令招致彈劾案，最終黯然下臺，而接替尹錫悅的李在明顯然采取了不同于上屆政府的對華政策，以更為務實的態(tài)度推動對華交流與合作。

此次訪華，李在明可謂目的明確，組建了200余人的經濟代表團，其中包括三星電子、SK集團、現(xiàn)代汽車、LG集團四大集團會長，他們幾乎囊括了韓國經濟的半壁江山，其他各大韓國財團的掌門人幾乎悉數(shù)隨行，發(fā)展同中國經貿關系的意圖非常明顯。

李在明在接受媒體采訪時也表示，此次訪華希望為韓國找到新的經濟增長點，可行的方案就是對高科技領域進行投資，在這一點上，韓中兩國的經濟增長戰(zhàn)略非常相似，中韓之間的經濟合作也有必要重構水平合作、平等協(xié)作的關系。

此外，李在明也希望在文化交流上加強與中國的合作，前些年韓國藝人在華發(fā)展遇冷，他希望改變這一局面，同時他也希望能夠緩和半島局勢，與朝鮮實現(xiàn)對話溝通。

總之，李在明訪華是對尹錫悅政府對華政策的一次重要調整，同時也是他就任總統(tǒng)之后，提振韓國經濟的一項重要舉措，這對于穩(wěn)定中韓關系，乃至加強地區(qū)和平穩(wěn)定有著積極作用。

但另一方面，美國對于韓國的影響力不容忽視，李在明在當選總統(tǒng)之后不久，也曾明確表示過韓美關系是韓國對外關系的基石，韓美同盟將持續(xù)保持穩(wěn)定，從這個意義上說，韓國不可能進行根本性的轉向，只能說李在明政府在政治軍事上依然需要美國，而在經濟上則開始尋求與中國的合作。

這一點在剛剛傾覆的FA50戰(zhàn)機上也有明確的體現(xiàn)，上世紀90年代，韓國大量從美國引進F16CD戰(zhàn)機，為了大批培訓飛行員，韓國希望能夠研制一款教練機，于是通過軍貿合同換取了美國的相關技術，經過多次迭代發(fā)展，終于在2003年完成了FA580的方案設計。

所以從本質上來說，F(xiàn)A50脫胎于F16戰(zhàn)機的技術，自2013年首架FA50交付韓國空軍以來，截至目前約服役了60架，成為韓國空軍比較重要的一款輕型戰(zhàn)機。

同時，韓國不斷推進FA50的出口貿易，先后向菲律賓、波蘭、埃及、馬來西亞、伊拉克等國出售，其中，菲律賓于2014年采購了12架 FA50，并于2017年完成交付，這些戰(zhàn)機迅速成為菲律賓的主力戰(zhàn)機，這些戰(zhàn)機多次參與聯(lián)合演習，并在南海周邊開展巡邏。

此外，韓國向菲律賓出售的武器裝備還包括多艘護衛(wèi)艦和導彈系統(tǒng)，而且就在2025年12月，韓國與菲律賓達成協(xié)議，會幫助菲律賓對FA50進行升級，同時有可能再向菲律賓增加出口FA50戰(zhàn)機。

由此可見，作為美國在東亞地區(qū)的盟友，韓國在政治軍事上始終是要照顧美國利益的，即便是李在明希望改善對華關系，也無法脫離美國的掌控，這就是韓國所面臨的現(xiàn)實。

但是不管怎樣，李在明能夠訪華對于中韓兩國都是一件好事，有利于建立更趨穩(wěn)定的地區(qū)關系，同時對于兩國經濟發(fā)展也會有促進作用，中方對此也持歡迎態(tài)度，只要韓國能夠堅持對華友好政策的延續(xù)性，中國自然會敞開大門與之平等合作。