元旦剛過，不少品牌都開始公布去年的年度銷量、12月銷量，但比起新勢力傲嬌的成績，比亞迪似乎又吸引了大多數(shù)網(wǎng)友的目光。全年銷量排在前列似乎沒有什么爭議，大家也都習慣了，畢竟每個月幾十萬的銷量，年底拿個前幾名并不是問題。真正讓大家感覺不可思議的還是比亞迪方程豹鈦7的銷量。

說實話，方程豹鈦7在25年11月的銷量已經(jīng)讓我覺得不錯，結果12月的銷量超過3.4萬輛，這就厲害了。事實上，這個數(shù)據(jù)應該還是因為產(chǎn)能限制的關系，因為我身邊還有訂車的小伙伴在排隊等車……相信不少小伙伴都好奇，這輛車好在哪？下面咱們就一起看一看！

首先說品牌，雖然比亞迪旗下也有20萬左右的SUV車型，但用方程豹車標和比亞迪車標還是略有不同。事實上，不少在意品質(zhì)和技術的小伙伴一直想買比亞迪的產(chǎn)品，但是又不喜歡比亞迪的字母車標，這時候方程豹就成為大家的不二之選。再加上方程豹鈦7的顏值、價格、技術等多方面因素，也就選了它。

其次說價格，頂配只要21.98萬的鈦7在同級別產(chǎn)品里面真的不貴，不然也不會那么多車主都選擇頂配車型了。之前也和銷售聊過，對方也表示目前定車的反而很多都選了頂配，這就是性價比的問題了。說白了，添了幾萬塊錢，又有四驅(qū)，又有更好的駕駛輔助系統(tǒng)，相信大多數(shù)人都愿意選擇頂配鈦7。

接著說產(chǎn)品，方程豹鈦7可能沒有哪一塊是那種特別厲害，別人家都沒有的功能，但是，它也讓人挑不出毛病。說白了，這輛車就是一輛沒有短板的產(chǎn)品，結合比亞迪如今的技術底蘊，反而讓其變得更有競爭力。說實話，大多數(shù)花20多萬買車的車主，實際上都拿它和其他同價位產(chǎn)品對比過，最后選它就足以說明問題。

最后說一點，方程豹鈦7的動態(tài)表現(xiàn)和現(xiàn)階段大多數(shù)插混產(chǎn)品都不一樣，開起來比較有大車感，但是又不會很暈，也不會出現(xiàn)明顯的船感，我覺得開慣了大馬力自吸車型的小伙伴會比較喜歡。至少我個人比較喜歡開這種有大車感的產(chǎn)品，還不用擔心老婆孩子在后面暈車。

整體來說，20萬左右買方程豹鈦7，我覺得是值得的，而且我個人更建議大家優(yōu)先考慮四驅(qū)車型，畢竟車輛的自重在這兒擺著。結合駕駛輔助系統(tǒng)等配置的話，反正看來看去，聽我一句勸，優(yōu)先考慮頂配車型。