電車界1月4日消息，據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，特斯拉在洛杉磯開設(shè)的餐廳，曾被視為埃隆·馬斯克最具話題性的跨界嘗試之一，開業(yè)不到半年，熱度已經(jīng)明顯消退。

此前，特斯拉餐廳在好萊塢開業(yè)時(shí)，場(chǎng)面一度極其火爆。排隊(duì)人群曾繞街?jǐn)?shù)小時(shí)，擎天柱機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)售賣爆米花，菜單上充滿網(wǎng)絡(luò)話題感的“史詩級(jí)培根”成為打卡必點(diǎn)。馬斯克本人也多次公開稱贊這家餐廳，稱其為“洛杉磯最酷的地方之一”。

然而到了12月，餐廳景象已大不相同。特斯拉超級(jí)充電站停車場(chǎng)僅停滿一半車輛，餐廳內(nèi)顧客寥寥。二層露臺(tái)幾乎空無一人，員工忙著擦拭墻面、掛節(jié)日彩燈，數(shù)量甚至多過顧客。曾經(jīng)的機(jī)器人、熱門菜品和長隊(duì)都已消失，餐廳顯得異常安靜。

更引人注意的是，餐廳的明星主廚埃里克·格林斯潘也已離開。格林斯潘畢業(yè)于藍(lán)帶廚藝學(xué)院，曾參與創(chuàng)辦Mr Beast漢堡品牌。他在接受媒體采訪時(shí)確認(rèn)，將專注于自己新的猶太熟食店項(xiàng)目，并刪除了社交平臺(tái)上所有與特斯拉餐廳相關(guān)的內(nèi)容。特斯拉方面并未對(duì)其離職原因作出回應(yīng)。

事實(shí)上，這家餐廳自開業(yè)以來爭(zhēng)議不斷。一方面，它被不少美食評(píng)論家認(rèn)為“食物平淡，更多是品牌營銷而非真正的餐飲創(chuàng)新”；另一方面，餐廳也曾遭遇反馬斯克抗議活動(dòng)，周邊居民投訴噪音問題，還有顧客反映菜品經(jīng)常售罄，甚至出現(xiàn)食物不夠熱的情況。

在政治和輿論層面，馬斯克本人也持續(xù)處于風(fēng)口浪尖。他在美國政壇的高調(diào)行為，使這家餐廳在一定程度上被賦予了超出餐飲本身的象征意義，這也成為部分消費(fèi)者和餐飲從業(yè)者選擇疏遠(yuǎn)的原因之一。

特斯拉餐廳的構(gòu)想最早可以追溯到2018年。馬斯克當(dāng)時(shí)設(shè)想，為等待超級(jí)充電的車主提供一家50年代復(fù)古風(fēng)格的餐廳。他曾將這一概念形容為“《油脂》遇上《杰森一家》，再加上超級(jí)充電技術(shù)”。餐廳最終在2025年落地，定位為“復(fù)古未來主義”，并搭配露天大屏幕和周邊商品售賣。

特斯拉在去年10月曾披露，自開業(yè)以來已售出5萬個(gè)漢堡，平均每天700多個(gè)，馬斯克也一度暗示將復(fù)制這一模式，在更多城市開設(shè)分店。但截至目前，特斯拉尚未公布任何明確的擴(kuò)張計(jì)劃。

隨著社交媒體熱度退去，曾經(jīng)在TikTok和Instagram上扎堆打卡的美食博主明顯減少，馬斯克本人也很少再提及這家餐廳。（電車界編譯）（轉(zhuǎn)載自：電車界）

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