據(jù)《韓國中央日報》2026 年 1 月 2 日報道，韓國將于今年開始向韓國空軍交付第一架國產(chǎn) KF-21 Boramae 戰(zhàn)斗機。這一里程碑凸顯了首爾推動國防自力更生的努力，并使其航空航天工業(yè)在全球戰(zhàn)斗機市場中發(fā)揮更大作用。

據(jù)《韓國中央日報》2026 年 1 月 2 日報道，韓國準備于 2026 年向韓國空軍移交第一批量產(chǎn)型 KF-21 Boramae 戰(zhàn)斗機。這款雙引擎多用途戰(zhàn)斗機由韓國航空航天工業(yè)公司開發(fā)，代表了韓國有史以來技術(shù)要求最高的武器計劃，反映出多年來旨在減少對外國戰(zhàn)斗機的依賴，同時增強出口競爭力的投資。

KF-21的開發(fā)可以追溯到2010年，當(dāng)時首爾啟動了KF-X（韓國戰(zhàn)斗機實驗）計劃，以取代其老化的F-4和F-5機隊并減少對外國飛機的依賴。經(jīng)過幾年的設(shè)計評估、風(fēng)洞測試和國際合作，該原型機于 2021 年 4 月亮相。該飛機于 2022 年 7 月進行了首飛，開始了涉及六架原型機的廣泛飛行測試活動。在接下來的兩年里，機隊記錄了 2,000 多個飛行小時，驗證了飛行包線參數(shù)、雷達性能、航空電子設(shè)備集成和武器測試。

KF-21 是一款第 4.5 代多用途戰(zhàn)斗機，采用隱身成形、先進的電傳操縱控制和有源電子掃描陣列 (AESA) 雷達。雖然它沒有內(nèi)部武器艙，但未來預(yù)計將引入更先進的隱形和傳感器融合功能，使其在能力和成本上介于F-16F-35之間。其雙引擎配置使其具有適合區(qū)域作戰(zhàn)的作戰(zhàn)半徑，并增強了高強度任務(wù)期間的生存能力。

在成功完成原型測試階段后，KAI 于 2024 年 7 月開始生產(chǎn)首批 20 架 Block-I 飛機。這些初始單位預(yù)計將在 2026 年實現(xiàn)有限的作戰(zhàn)能力，預(yù)計到 2028 年將具備全面作戰(zhàn)能力。韓國空軍計劃到 2030 年代初采購至少 120 架單位，未來的部分預(yù)計將擴大平臺的作用并引入更多的本土子系統(tǒng)，包括電子戰(zhàn)套件和空對空/空對地導(dǎo)彈的集成。

KF-21 的出口前景越來越引起國際社會的關(guān)注。作為西方第五代戰(zhàn)斗機的經(jīng)濟高效替代品，博拉美能夠很好地滿足空軍尋求現(xiàn)代能力的要求，而不受與美國出口批準或復(fù)雜的維護生態(tài)系統(tǒng)相關(guān)的戰(zhàn)略和財務(wù)限制。印度尼西亞（KF-X 計劃的開發(fā)合作伙伴）等國家以及菲律賓、馬來西亞和幾個中東國家已被確定為潛在客戶。盡管印度尼西亞推遲了一些財務(wù)承諾，但它仍然是該計劃的參與者，這可能為聯(lián)合生產(chǎn)或區(qū)域轉(zhuǎn)移打開大門。

KF-21 在出口領(lǐng)域的獨特之處在于它在現(xiàn)代性能、可承受性和低政治糾葛之間取得了平衡。該飛機預(yù)計將降低 F-35 的成本，同時為地區(qū)空軍提供操作高性能戰(zhàn)斗機的途徑，而無需承擔(dān)通常與美制平臺相關(guān)的全部操作和訓(xùn)練負擔(dān)。此外，由于最近K9 榴彈炮K2 坦克的成功，韓國作為可靠國防出口國的聲譽日益提高，這為 Boramae 的出口雄心增添了可信度。

在國防工業(yè)獨立和地區(qū)威懾能力日益受到重視的全球格局中，KF-21標志著韓國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。它于 2026 年成功交付給韓國空軍，不僅將增強該國的空中力量，還將鞏固其作為新興航空航天強國的地位，在印太及其他地區(qū)的影響力不斷增強。

與世界各地最近的其他戰(zhàn)斗機發(fā)展相比，KF-21 反映了本土戰(zhàn)斗機計劃的更廣泛趨勢，特別是在旨在減少對西方供應(yīng)商依賴的中等和新興國家中。例如，印度的光輝 Mk1A 已經(jīng)在有限的中隊中服役，并作為更先進的光輝 Mk2 和 AMCA（先進中型戰(zhàn)斗機）的墊腳石。然而，這兩個印度項目仍然面臨推進集成和雷達成熟度方面的延遲。與此同時，土耳其航空航天工業(yè)公司開發(fā)的土耳其TF-X卡恩戰(zhàn)斗機已于2023年進行了滑行測試，計劃于2026年首飛，但在成熟度和生產(chǎn)準備度方面仍落后于KF-21。