近幾年，國(guó)產(chǎn)車(chē)不斷向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，價(jià)格也隨之水漲船高。但說(shuō)實(shí)在話(huà)，對(duì)于多數(shù)普通家庭而言，十萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，或許才是更貼近日常生活需求的選擇。

就像今天要聊的這款五菱星光（參數(shù)丨圖片）560，它的實(shí)際表現(xiàn)如何，我們來(lái)具體看看。

外觀(guān)設(shè)計(jì)

從外觀(guān)上看，五菱星光560延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)頭中網(wǎng)與引擎蓋線(xiàn)條呈現(xiàn)略微上抬的姿態(tài)，整體造型給人一種偏硬朗的感覺(jué)。

車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4745mm、1850mm和1755mm，軸距達(dá)到了2810mm。雖然官方定位是緊湊型SUV，但這個(gè)尺寸已經(jīng)接近一些中型SUV的水平。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

內(nèi)飾風(fēng)格以實(shí)用為主，未配備天窗，在車(chē)內(nèi)用料上，相比同價(jià)位合資車(chē)常見(jiàn)的硬塑料。

星光560在門(mén)板、扶手等常接觸區(qū)域采用了軟質(zhì)材料包裹。座椅的填充厚度和支撐性，在這個(gè)價(jià)位里表現(xiàn)不錯(cuò)。

中控臺(tái)采用了當(dāng)下流行的懸浮式高臺(tái)設(shè)計(jì)，保留了傳統(tǒng)的排擋桿和一部分實(shí)體按鍵。

配備了一塊12.8英寸的中控屏幕和液晶儀表。車(chē)機(jī)系統(tǒng)雖不支持4G網(wǎng)絡(luò)，但提供了HiCar、Carlife手機(jī)互聯(lián)功能，并支持連接WiFi和藍(lán)牙。

后排空間得益于超過(guò)2.8米的軸距，腿部空間較為充裕，座椅靠背支持調(diào)節(jié)，能提供一個(gè)相對(duì)舒緩的坐姿。

地臺(tái)為純平設(shè)計(jì)，加上取消了后排中央扶手的杯架，提升了中間位置的乘坐實(shí)用性，坐三個(gè)人時(shí)橫向空間也相對(duì)寬松。后排座椅同樣采用了打孔皮質(zhì)包裹，柔軟度和支撐性也不錯(cuò)。

動(dòng)力與試駕質(zhì)感

五菱星光560提供燃油、混動(dòng)和純電三種動(dòng)力選擇。而這次試駕的為燃油版車(chē)型，其搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩290N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。這套動(dòng)力在實(shí)際山路駕駛中，上坡時(shí)渦輪介入及時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)比較積極。

CVT變速箱的特性保證了行駛的平順性，在連續(xù)上坡路段也未感到明顯遲滯或動(dòng)力不足的現(xiàn)象。這套動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)相對(duì)成熟，使用92號(hào)汽油，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，自動(dòng)擋車(chē)型的WLTC綜合油耗為7.58L/100km。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)是前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，采用后獨(dú)立懸架的車(chē)型并不多見(jiàn)。

懸架調(diào)校偏向家用舒適，但保留了一定的路感。結(jié)合其價(jià)位來(lái)看，底盤(pán)的整體表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足日常家用需求，并帶來(lái)一定的扎實(shí)感。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)綜合路況的試駕，五菱星光560給人留下的印象是務(wù)實(shí)。在十萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間，它沒(méi)有過(guò)多追求花哨的配置，而是在車(chē)身空間、內(nèi)飾用料、乘坐舒適性以及核心的動(dòng)力底盤(pán)方面進(jìn)行了有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算在十萬(wàn)以?xún)?nèi)，主要追求空間實(shí)用、皮實(shí)耐用、后期養(yǎng)護(hù)便利的朋友來(lái)說(shuō)，五菱星光560是一款值得去實(shí)際了解和體驗(yàn)的車(chē)型。