誠然，相較于BBA“老對手”奔馳E級（參數(shù)丨圖片）和寶馬5系均采用全新一代車型競爭的趨勢，奧迪A6L似乎也算是進入到了這一代車型的“生涯末期”；不過，即便車型已不再顯得年輕，但今年半年來奧迪A6L所取得的82508臺累計銷量，卻明顯壓過了奔馳E級的64407臺累計銷量以及寶馬5系的58193臺累計銷量。況且，為了不至于徹底背離時代，仍將由一汽奧迪合資引入的全新一代A6L，日前還被網(wǎng)友（下文實拍圖源自@Nctnha）在當(dāng)?shù)亟诸^，拍到了無偽裝實車現(xiàn)身的畫面。這或許意味著，全新一代奧迪A6L很可能會在不久后正式登入市場。那么，全新一代一汽奧迪A6L究竟進行了哪些調(diào)整？下面，就讓我們借此機會，一起來先來了解一下這款新車吧。

首先從外觀上看，全新一代一汽奧迪A6L的設(shè)計基本延續(xù)了海外原版車型。而在最新設(shè)計理念加持下，使其尺寸變大的多邊形進氣格柵顯得更為大氣且精致，還能在全新樣式頭燈和類似“獠牙”的前包圍映襯下，顯得更具視覺沖擊力。

而在車身側(cè)面部分，全新一代A6L將明顯提升其溜背布局的延展幅度，并啟用半隱藏式門把手，搭配花瓣狀輪轂，不僅顯得更為動感，也將顯得更為年輕。值得一說的是，全新一代一汽奧迪A6L將具備5142/1874（1887）/1450（1464）mm的長寬高，且軸距達到了3066mm；相較于國內(nèi)現(xiàn)售的這一代車型，尺寸升級幅度比較明顯。

就連其尾部，也進行了比較明顯的設(shè)計調(diào)整。其在啟用了貫穿式尾燈的同時，還會在兩側(cè)為其進行分體式裝扮，從而為其車身整體注入更多個性化設(shè)計元素。而后包圍齒鋸式擴散器和雙邊排氣布局，則呼應(yīng)了前臉的激進畫風(fēng)。

但全新一代一汽奧迪A6L的內(nèi)飾卻尚未得到曝光；參考海外原版車型，它應(yīng)該也會啟用現(xiàn)階段奧迪家族最新的內(nèi)飾設(shè)計理念。從而在具備更為簡約的環(huán)抱式座艙布局的同時，還配有全液晶儀表+中控屏組成的曲面一體式連屏以及副駕駛娛樂屏，用以帶來更為符合時代審美的科技美感。

至于動力方面，從申報信息來看，全新一代一汽奧迪A6L雖仍會提供2.0T低/高功率發(fā)動機和3.0T V6發(fā)動機可選；但其2.0T發(fā)動機將換裝最新一代EA888發(fā)動機，這讓其兩種功率將分別提升至150kW和200kW。就連3.0T V6發(fā)動機，最大功率也將升級至270kW。此外，與三種動力相匹配的，預(yù)計仍會是7速濕式雙離合變速箱；且部分車型配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。不過，具體的動力信息，還需等待后續(xù)官方的進一步透露。

那么，以目前可知的全新一代一汽奧迪A6L的信息來看，各位覺得它能否為其銷量進一步增長帶來助力呢？