親，快來(lái)點(diǎn)個(gè)關(guān)注，下次串門(mén)不迷路。

近日，菏澤交警在社交平臺(tái)發(fā)布了一則視頻，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

視頻中，最右側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道一輛白色汽車(chē)準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，駛過(guò)斑馬線(xiàn)后恰好看到非機(jī)動(dòng)車(chē)道的電動(dòng)車(chē)正在直行通過(guò)，于是就停下避讓。

而緊隨白車(chē)之后的黑色汽車(chē)，看上去似乎很著急，并未按規(guī)定排隊(duì)等候，而是選擇繞過(guò)白車(chē)轉(zhuǎn)彎，或許是被白車(chē)阻擋了視線(xiàn)，超車(chē)后撞上了直行的電動(dòng)車(chē)。

這起交通事故的認(rèn)定并不復(fù)雜，責(zé)任也很清晰，黑色汽車(chē)違規(guī)超車(chē)釀成事故理應(yīng)負(fù)全責(zé)。

交通法中有明確規(guī)定，前方遇到減速或者排隊(duì)時(shí)，駕駛員應(yīng)該依次排隊(duì)有序通行。

而且，轉(zhuǎn)彎車(chē)輛避讓直行車(chē)輛和行人，應(yīng)該是開(kāi)車(chē)的基本常識(shí)，這似乎不應(yīng)該出現(xiàn)什么異議。

可問(wèn)題是，小編在評(píng)論區(qū)還真看到一些不同的觀(guān)點(diǎn)。

比如，有人說(shuō)，這起交通事故，白車(chē)要負(fù)一半責(zé)任。

坦白說(shuō)，看到這個(gè)留言小編都驚呆了！

我們當(dāng)然允許有不同的觀(guān)點(diǎn)，也捍衛(wèi)大家說(shuō)話(huà)的權(quán)利，可是話(huà)總不能毫無(wú)根據(jù)的亂說(shuō)。

凡事除了遵循法理和情理，從沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)“歪理”也能說(shuō)了算。

白車(chē)轉(zhuǎn)彎避讓直行電動(dòng)車(chē)，這叫有素質(zhì)，點(diǎn)贊還來(lái)不及，一半責(zé)任是從哪里得出來(lái)的結(jié)論？

還有一個(gè)留言評(píng)論的也不少。

有網(wǎng)友提出，電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘灿胸?zé)任，不明白為什么很多電動(dòng)車(chē)都不喜歡走人行道，在人行道不是更方便司機(jī)觀(guān)察。

對(duì)此，有人反駁，電動(dòng)車(chē)不走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，偏讓它走人行道，這算什么邏輯？

這個(gè)問(wèn)題還真是比較復(fù)雜。

因?yàn)榘凑铡吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條的規(guī)定：

駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行；若有人行橫道或行人過(guò)街設(shè)施，必須從這些設(shè)施通過(guò)。

在人行橫道上推行非機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)應(yīng)靠右側(cè)通行。

有人就據(jù)此認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)沒(méi)有下車(chē)推行，應(yīng)該負(fù)一定責(zé)任。

此前，有媒體報(bào)道某市電動(dòng)車(chē)過(guò)快車(chē)道只能推著走，騎行會(huì)被處罰的新聞!

一石激起千層浪，網(wǎng)友有支持的也有質(zhì)疑的。

有網(wǎng)友就認(rèn)為，推車(chē)過(guò)馬路的通過(guò)效率太低了，這樣做只會(huì)讓道路越來(lái)越擁堵!希望交管部門(mén)能夠從實(shí)際情況出發(fā)，不要停留在死規(guī)定上!

其實(shí)這是對(duì)交通法的一種誤讀，它并非死板的硬性要求，小編在網(wǎng)信固安官方公眾號(hào)查到了比較權(quán)威的解釋?zhuān)灰獓?yán)格按照這三種情況通行就是合法的：

1.在非路口或者沒(méi)有紅綠燈的情況下，不能騎電動(dòng)車(chē)橫穿快車(chē)道，要下車(chē)推行。

官方早就作出過(guò)解釋?zhuān)@個(gè)規(guī)定主要針對(duì)的是路段，并非路口。

之所以這么規(guī)定，是考慮到在沒(méi)有紅綠燈的情況下，非機(jī)動(dòng)車(chē)在路段上橫穿快車(chē)道時(shí)很容易出現(xiàn)鬼探頭的情況，極易引發(fā)交通事故。

2.如果路口有專(zhuān)門(mén)規(guī)劃的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，電動(dòng)車(chē)在觀(guān)察路口安全的情況下，可以放心大膽的直接騎行過(guò)馬路，不需要下車(chē)推行。

3.如果非機(jī)動(dòng)車(chē)要從人行橫道上通過(guò)，

那就必須得下車(chē)推行。

從視頻來(lái)看，綠燈狀態(tài)下，電動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)騎行通過(guò)，完全符合法律規(guī)定，不需要為事故承擔(dān)責(zé)任。

黑色汽車(chē)強(qiáng)行超車(chē)右轉(zhuǎn)，是釀成碰撞事故的根源，說(shuō)白了，就是心急惹的禍。

我們常說(shuō)“寧停三分、莫搶一秒”，可有些司機(jī)就是喜歡反著來(lái)。

“壓哨”搶最后一秒黃燈，綠燈剛亮就不斷按喇叭催促前面的車(chē)快走，為了領(lǐng)先“一個(gè)身位”在馬路上不停變道……

就好像耽誤一秒鐘，就妨礙他們?nèi)フ仁澜绾推揭粯樱@份焦急屬實(shí)讓人理解不了。

事實(shí)上，交通事故“十次事故九次快”一點(diǎn)都不夸張。

當(dāng)一邊“搶黃燈”遇上另一側(cè)“闖紅燈”，車(chē)輛剮蹭是小事，造成人員傷亡可就追悔莫及。

通過(guò)這起交通事故，一方面提醒大家，遵守交規(guī)對(duì)他人和自己都是最好的保護(hù)，不要抱有僥幸心理。

另外，也反映出如今的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，有些人的確是不講道理。

因?yàn)橐患麻_(kāi)口“噴”，噴的既不是事實(shí)也非道理，純粹就是個(gè)人情緒。

用一句時(shí)髦的霸總言論就是：我不要你覺(jué)得，我只要我覺(jué)得！

有時(shí)候，我們?yōu)槭裁纯偸钦f(shuō)不過(guò)一些人，不在于他們的觀(guān)點(diǎn)多么正確，也不是他們的論據(jù)多么充分，其實(shí)一條就足夠：

我覺(jué)得對(duì)就是對(duì)，錯(cuò)了也是對(duì)。

這就好比是談戀愛(ài)，永遠(yuǎn)不要試圖去跟另一半講道理，那樣贏(yíng)了也是輸了。

唯一的辦法，就是沉默別去搭理。

對(duì)此，大家怎么看？

注:本文旨在表達(dá)個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，提倡大家理性討論，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系作者刪除。

網(wǎng)信固安公眾號(hào) （2020年10月19日 17:44發(fā)布）【文明交通】交通法規(guī)定，自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)過(guò)斑馬線(xiàn)要推著走，你能做到嗎？