近期，美國再次越過了國際道德和和平底線，在沒有國際法可依的情況下，悍然對合法的國際船舶進行了非法攔截和扣押。

就在上周，一艘中國油輪在加勒比海被美方強行扣押，這艘油輪載著180萬桶原油駛往中國，有人認為這是“銀河”號事件再度上演。

相距不遠的另一個時間，美國海岸警衛(wèi)隊在美軍的配合下，于斯里蘭卡近海公然非法強登一艘中國集裝箱船，強行搜查并扣押銷毀了一批貨物。

針對美國的海盜行徑，中方目前似乎只在法理層面進行了反制，包括外交抗議，向聯(lián)合國提交相關議題，向國際海洋法庭提起訴訟……

這些舉動能讓美國停止或者收斂非法行為嗎？

答案基本是否定的，那么，中國應該怎么應對呢？

這一段時間來，幾乎所有中國人幾乎都憋著一口氣，那就是對于三件事情特別想不開。

一是在美軍封鎖壓制委內瑞拉時，竟然對中國的油輪進行了強制扣押，據(jù)說還沒收了180萬桶石油。

而中國對此也沒有什么強硬表示，這樣豈不是變相縱容了美軍的惡劣行徑？

二是美軍在印度洋斯里蘭卡近海，非法強行登上了一艘據(jù)說駛往伊朗的集裝箱船，無理搜查并扣留了一些貨物，

中國也沒有對此提出強烈抗議。

三是越南海軍一艘護衛(wèi)艦打著航行自由的旗號，通過了臺灣海峽，也沒看到中國有什么特殊反應。

與此相對應的新聞是，官方宣布中國海軍在亞丁灣-索馬里海域護航已達17個年頭，已派出48批護航編隊、100余艘次艦艇參加行動。

這其中，有超過10000名海軍官兵在參加護航行動中，獲得了豐富的執(zhí)行海外作戰(zhàn)任務的經驗。

而作為全球超級大國，中國也履行了大國的責任與道德義務，彰顯了中國軍隊的昂揚之勢。

但是，這個所謂的護航行動，目前只是局限于亞丁灣海域，在17年里沒有任何擴展。

而實際上，索馬里海盜早已名存實亡，中國海軍在此持續(xù)護航不過是以此為借口錘煉遠洋海軍罷了。

中國海軍堅持17年在一個地方護航值得贊嘆，但全世界不止有一個熱點地區(qū)。

如俄烏沖突黑海和地中海就是危險航道，以伊沖突波斯灣就是不穩(wěn)定海域，非洲黃金海岸一帶政變和沖突頻仍幾內亞灣就很不安全，

美軍對委內瑞拉非法壓迫那么加勒比海就成了火藥桶……

因此，中國海軍應該有更多選擇，不能只限于一隅，膽子也應該再大一點。

特別是目前中國海軍已進入三航母時代，遼寧艦已升級為作戰(zhàn)航母，山東艦已形成完整的戰(zhàn)斗力，

福建艦正在夜以繼日加緊磨練力爭早日形成威懾力的情況下，更需要一些遠洋訓練機會。

分析指出，面對美國在全世界的得寸進尺，目前唯一具有相對制衡能力的國家，也就只有中國了。

美國海軍在斯里蘭卡的非法攔截行為，雖然是一個中國航運企業(yè)內鬼主動向美國告密，但

也應該理直氣壯作出對等反制——對向臺灣運送武器的外國船只進行登臨檢查。

委內瑞拉雖然距離遙遠，但是卻有巨大的中國利益，中國海軍沒理由不為中國船只進行護航。

建議今后形成慣例，那就是全球哪里有熱點，中國海軍就護航到哪里！

因為作為世界第一大貿易國，全球幾乎沒有中國船只不可以去的地方，

長此以往中國不但會建立起優(yōu)良的國家信譽，也會順利打造出一支規(guī)范的全球性海軍。

（軍評陳光文于2026.01.02）

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