2025年最后一天，多哈至延布的卡塔爾航空QR1216航班的頭等艙坐著一眾參加2026達(dá)喀爾拉力賽的一眾頭“頭面人物”——

圖片來源：A.S.O

2024屆冠軍（當(dāng)時(shí)的奧迪車隊(duì)）福特車隊(duì)的西班牙人卡洛斯·賽恩斯和隊(duì)友瑞士人馬蒂亞斯、2025年國際汽聯(lián)世界越野拉力錦標(biāo)賽總冠軍巴西人莫里斯·盧克斯（代表豐田GR車隊(duì)，本屆與勒布、阿提亞、克里斯蒂娜等共同代表達(dá)契亞），以及偶像級(jí)達(dá)喀爾女摩托車手最好成績（全場第9）擁有者西班牙人拉雅·桑茲······以及幾位我叫不出名字的熟面孔。

同機(jī)的人幾乎清一色地奔向同一個(gè)目的地——設(shè)在紅海岸邊的第一個(gè)賽事營地——延布大營。不同的膚色、國籍、履歷、經(jīng)歷和成就，糅合成他們在場被稱為世界上最瘋狂的運(yùn)動(dòng)里的角色背景。

右側(cè)靠窗的位置是我特意選的，我期待著飛機(jī)著落前從沙漠地帶向海洋迫近的那一瞬的景色——深藍(lán)的，寶石綠的，赭紅的以及它們之間或陡然或舒緩的過度色，一起出現(xiàn)在眼前。

上午十點(diǎn)多，我歪頭俯瞰時(shí)旁若無人地說了一句：紅海為什么藍(lán)的！

這之前，因?yàn)樘栐谙洗吧狭粝潞艽蟮拇萄鄣墓獍�，我提前降低了曝光，徒手增加了藍(lán)飽和度，以強(qiáng)化藍(lán)的純與深。純，凈，深，都是審美的至高境界，是藍(lán)的代名詞。

紅海之濱的延布大營則是五顏六色的。

這里聚集著包括參賽的中國人（9個(gè)汽車車組組，6名摩托車手）在內(nèi)的來自69個(gè)國家和地區(qū)的433輛賽車的812名參賽者，組委會(huì)工作人員，媒體，車隊(duì)后勤等。他們有不同的語言、不同的膚色、文化，以及不同的年齡、職業(yè)，也帶著不同的目的。

中國參賽車隊(duì)和車手自然是我此詞采訪的主要對象。31日下午，組委會(huì)為參賽車輛在離大營20公里開外的地方設(shè)立了試車區(qū)，已經(jīng)進(jìn)入大營的中國車隊(duì)昨天都進(jìn)行了例行的試車。九江車隊(duì)的12人中新人占了一大半，陶永明、付立國、范高翔、徐苯煬、田雷、張彪彪、桂海波等。在營地的隨意交談里他們說：試車很順利，期待著這款中國自主研發(fā)的賽車能經(jīng)受漫長嚴(yán)苛的馬拉松賽段的考驗(yàn)。說到新人，韓魏賽車隊(duì)的三個(gè)車組也有一半的新人。除了韓魏、馬利和田坡，哈斯牧仁、王國瑞、田宇都是第一次參賽。雖是新人，但他們都“非常快”！

從中國人第一次（2003年）參加達(dá)喀爾拉力賽到今天，無論是參賽規(guī)模和影響力都發(fā)生了很大變化。2020年九江的“大紅旗”甫一亮相就引起了人們的議論，而眼下的jj3繼續(xù)惹人眼球。作為中國人在達(dá)喀爾賽場最成功的代表，韓魏帶來的全新的賽車同樣是中國制造的突出代表。31號(hào)下午，達(dá)喀爾官方媒體人員專門走訪了已經(jīng)注冊報(bào)到的中國車隊(duì)，這表明，達(dá)喀爾組委會(huì)始終將吸納更多中國車手參賽作為一項(xiàng)重要的工作，在新媒體時(shí)代的背景下，更是把增加中國參賽車隊(duì)和車手在中國社交媒體平臺(tái)曝光量作為重要的工作。同時(shí)，細(xì)心的人也發(fā)現(xiàn)，達(dá)喀爾官方網(wǎng)站上對中國參賽的新人和領(lǐng)航的介紹內(nèi)容全面詳細(xì)，超過國內(nèi)任何平臺(tái)。

延布營地中心區(qū)的空氣從下午4點(diǎn)多起就漂浮著誘人的烤肉味兒，跨年之夜的晚餐自然是要整點(diǎn)硬通貨的。果然，夜幕降臨，“好客的沙特”帳篷前鼓樂聲響起，伴隨著音樂的節(jié)奏還有節(jié)奏感很強(qiáng)的歌聲，音樂與歌聲把延布營地的跨年氣氛從天黑一直延續(xù)到凌晨——

2026，新的一年來到了，新一屆的達(dá)喀爾拉力賽又將出發(fā)！

晨暉中，我拍下延著海岸慢跑的陌生人，拍下逆光中的發(fā)車臺(tái)，地平線盡頭的的那片絢爛就把海灣染成了金黃。

紅海可以是紅色的，也可以是飛機(jī)上看到的藍(lán)，更可以是我取景器里的金色！

那就借紅海邊升起的2026年的第一縷晨光，向所有朋友問一聲“新年好”吧！

1874年，莫奈的《印象·日出》以印象的名義打翻了古典與保守的“調(diào)色板”，一場革命性的運(yùn)動(dòng)改變了西方繪畫的歷史，歷史的輝光君臨正午的紅海海面，那波光粼粼的，就是印象派的紅色、藍(lán)色和金色；

整整一個(gè)世紀(jì)后，也是一個(gè)法國人，將圈（卷音）在Circuit里的極速帶勁了自然與荒野，一個(gè)名叫達(dá)喀爾拉力賽的運(yùn)動(dòng)從此誕生了。雖然達(dá)喀爾拉力賽稱不上是一場革命，但偉大的運(yùn)動(dòng)也像藝術(shù)一樣，負(fù)責(zé)把審美帶向極致。

從歐洲，到非洲，到南美，到中東······到整個(gè)星球！你可以把它看成是開頭提到的那些高手們的純競技的巔峰對決，看成是豐田、達(dá)契亞、路虎的品牌秀場，看成是T5卡車水漲船高的馬拉松賽段服務(wù)費(fèi)，但它終歸是一場關(guān)于自我發(fā)現(xiàn)和夢想實(shí)現(xiàn)的艱苦遠(yuǎn)征——一場15天里的8000公里遠(yuǎn)征！

圖：A.S.O

1月3日，選手們將從延布出發(fā)，經(jīng)過近5000公里的特殊賽段的考驗(yàn)，最終于3月17日回到紅海邊，回到延布大營中心步行區(qū)里融合著中東燒烤和法式浪漫的某種閑適和自由當(dāng)中！

那一刻的紅海，又會(huì)是什么顏色的呢？