2025年的最后一天，連接英倫三島與歐洲大陸的海底大動(dòng)脈，突然“腸梗阻”了！無數(shù)游客期待的浪漫跨年之旅，變成了一場長達(dá)十余小時(shí)、黑暗又寒冷的“地心歷險(xiǎn)記”。

2025年12月30日，倫敦圣潘克拉斯車站，大屏幕上跳動(dòng)的車次信息，代表著數(shù)萬名旅客對巴黎燈火或倫敦?zé)熁ǖ南蛲?/p>

然而，隨著一陣刺耳的廣播聲，“停運(yùn)”二字傳進(jìn)了每個(gè)旅客的耳朵。

由于英法海底隧道（Channel Tunnel）發(fā)生供電故障，加之隧道內(nèi)LeShuttle列車發(fā)生故障癱瘓，這條世界上最繁忙的鐵路通道瞬間陷入了死寂。

對于那些已經(jīng)踏上旅程的乘客來說，噩夢才剛剛開始。

他們沒想到，要在黑暗中苦熬十小時(shí)，高科技列車變成了一個(gè)鐵皮罐頭，這滋味任誰都吃不消。

Ghislain Planque就是其中一位乘客，他以為這只是一段不到90分鐘的例行通勤。然而，當(dāng)列車在進(jìn)入隧道前的一片荒野中戛然而止時(shí)，時(shí)間仿佛也隨之凝固。

隨著電力系統(tǒng)的徹底崩潰，車廂內(nèi)最后一點(diǎn)溫暖也迅速流逝。黑暗，像潮水一樣從窗外涌入，瞬間吞沒了所有的感官。

暖氣停了，空調(diào)熄了，甚至連那些曾給現(xiàn)代人帶來巨大安全感的手機(jī)充電插座，也變成了毫無生氣的塑料孔洞。

在長達(dá)11個(gè)小時(shí)的等待中，乘客們只能蜷縮在座椅上，汲取彼此微弱的體溫。

乘客Herve在抵達(dá)里爾后，面對鏡頭時(shí)的眼神中透著深深的疲憊。

他哀嘆道：“沒有一丁點(diǎn)電力，所有的電子系統(tǒng)都罷工了。工作人員給出的回復(fù)永遠(yuǎn)只有一句話：‘出了嚴(yán)重的問題�！�

在黑暗中，最令人絕望的是缺乏信息。

人們不知道自己身處何方，不知道救援何時(shí)抵達(dá)，甚至不知道在這黑暗的隧道邊緣，自己是否已被世界遺忘。

另一位名叫James Weatherby的乘客，他的經(jīng)歷更是坎坷地讓人崩潰。

原本預(yù)訂了上午11點(diǎn)的車次被取消，改簽到晚上6點(diǎn)。直到晚上9點(diǎn)，列車才載著無數(shù)疲憊的旅人緩緩駛出倫敦。

結(jié)果這還沒完！僅僅半小時(shí)后，列車就在進(jìn)入隧道前最后一次停下了腳步。

“我們就那樣坐在應(yīng)急燈下，從晚上9點(diǎn)半一直坐到凌晨2點(diǎn)半。”James回憶道。

最終，一輛機(jī)車像老邁的纖夫一樣，將這列沉重的列車拖到了有電的地方。

當(dāng)他最終踏上里爾的土地時(shí)，已經(jīng)是第二天早晨7點(diǎn)，這段跨國旅程整整耗費(fèi)了12個(gè)小時(shí)······

如果說被困在車廂里是心理上的煎熬，那么對于LeShuttle列車上的乘客來說，事情還更糟糕些。

從發(fā)布在社交媒體上的視頻記錄來看，這些乘客的遭遇十分驚險(xiǎn)——由于列車無法移動(dòng)，數(shù)百名乘客被要求離開車廂，走進(jìn)那條位于兩條軌道隧道之間的狹窄服務(wù)隧道！

那是海平面以下115米的地方！人真的拖著大包小包的行李安全步行嗎？

TikTok用戶HollyJohn82拍下了人們在隧道中穿行的畫面。

燈光昏暗，地面凹凸不平，人群像一條沉默的長蛇，在巨型風(fēng)扇和盤根錯(cuò)節(jié)的電纜間緩緩移動(dòng)。

這種場景通常只出現(xiàn)在災(zāi)難大片中，而現(xiàn)在，它真實(shí)地發(fā)生在了現(xiàn)實(shí)生活中·····

“感覺真的很嚇人，”Holly寫道，“但在那種環(huán)境下，你唯一的選擇就是保持冷靜�！�

幸運(yùn)的是，緊急救援服務(wù)機(jī)構(gòu)及時(shí)趕到，他們用高爾夫球車一樣的代步工具，分批將乘客運(yùn)往隧道的法國端出口。

直到第二天早晨10點(diǎn)，這些精疲力竭的旅客才重新見到了自己的汽車和家人。

倫敦圣潘克拉斯車站和巴黎北站，各有各的混亂。

在巴黎北站，巨大的英國國旗依舊高懸，下方的景象卻是一片狼藉。

成百上千被取消行程的旅客擠在出境口，行李箱散落在瓷磚地上，成了一座座臨時(shí)的“孤島”。

一對巴黎夫婦Isaline和Kevin，在列車行駛到里爾時(shí)被告知必須原路折返。當(dāng)他們回到巴黎北站時(shí)，原本計(jì)劃中的跨年夜已經(jīng)縮水成了一張賠償單。

還有四名來自科西嘉島的年輕人，損失也非常慘重，他們已經(jīng)為了這次集體倫敦之旅準(zhǔn)備了數(shù)月。

面對停運(yùn)，他們在火車站旁的咖啡館里臨時(shí)設(shè)立了“戰(zhàn)時(shí)危機(jī)中心”，瘋狂刷新著機(jī)票網(wǎng)站，最終在忙亂中甚至誤買了一張高達(dá)1000歐元的去往阿姆斯特丹的機(jī)票。

在一片哀鴻遍野之中，也有像Anna這樣的“樂天派”。

得知回倫敦?zé)o望后，她微笑著給酒店打電話加訂房間：“既然走不了，那就多陪陪巴黎吧，我們愛這座城市。”

當(dāng)然了，更多的乘客是憤怒和絕望。當(dāng)車站宣布當(dāng)晚只有兩班車能夠發(fā)出時(shí)，人群中爆發(fā)出了抗議聲。“太可恥了，歐洲之星！”一位年輕人隔著鐵柵欄怒吼。

那種被不確定性支配的無助感，在新年將至的寒冷夜晚被無限放大。

看到這里，大家心中肯定有種非常熟悉的感覺，怎么這種情況似曾曾曾曾曾相識呢？

確實(shí)，這已經(jīng)不是歐洲之星第十次在關(guān)鍵時(shí)刻“掉鏈子”了。翻開過去兩年的記錄，歐洲之星的成績單確實(shí)有些難看：

2023年末，肯特郡附近的隧道遭遇大水淹沒，導(dǎo)致3.6萬名旅客跨年計(jì)劃泡湯。

2025年夏季巴黎奧運(yùn)會(huì)前夕，又被人惡意縱火案導(dǎo)致線路癱瘓。

噢，我們還沒算上“常態(tài)化的干擾”——二戰(zhàn)遺留炸彈的發(fā)現(xiàn)、頻發(fā)的銅纜失竊，真就每一項(xiàng)突發(fā)狀況都能輕易卡住這條跨國命脈的脖子。

歐洲之星作為歐洲一體化象征性的工程，其基礎(chǔ)設(shè)施的脆弱程度令人瞠目。

都6202年了，先不妄談極速的體驗(yàn)吧，乘客連基礎(chǔ)的尊嚴(yán)還沒保障——在故障發(fā)生時(shí)，起碼要有通暢的信息溝通，起碼要有維持呼吸的暖氣，起碼要有一個(gè)能沖水的廁所吧？

資深旅游記者Simon Calder對此事評論說：“當(dāng)這種極端情況發(fā)生時(shí)，如果兩個(gè)問題疊加在一起，你真的沒有任何希望。每個(gè)人都對年末旅程寄予了極高的情感價(jià)值，壓力遠(yuǎn)比普通周三要大得多�！�

為了應(yīng)對又一次“信任危機(jī)”，歐洲之星隨即開啟鈔能力——開出了豐厚的補(bǔ)償方案：全額退款外加票價(jià)1.5倍的電子代金券，大家覺得這能彌補(bǔ)那消失的跨年夜嗎？能撫平在黑暗隧道中瑟瑟發(fā)抖的恐懼嗎？

對于那些在新年之交被迫步行穿越海峽隧道的乘客來說，這種經(jīng)歷或許會(huì)成為一生都揮之不去的陰影吧······

電力斷開，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)消失，人類再一次回到了最原始的互助狀態(tài)。希望這些跨年夜的“歐洲折疊”不要再發(fā)生了，大家新的一年順?biāo)炱桨玻?/p>

Ref：

https://www.dailymail.co.uk/news/article-15424747/Eurostar-stranded-broken-toilets-no-heating-travel-chaos.html

https://www.lefigaro.fr/actualite-france/la-honte-eurostar-a-la-gare-du-nord-une-journee-de-chaos-pour-la-centaine-de-voyageurs-prives-de-nouvel-an-a-londres-20251230

文｜Tutti

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