2026 年車市剛開局就甩出 “王炸福利”！乘聯(lián)會秘書長崔東樹最新預測：政策紅包疊春節(jié)需求，1 月車市穩(wěn)拿開門紅，新能源車還能逆勢增長！不管是剛需代步還是家庭換購，這波省錢機會 + 市場趨勢，看完再買不虧。

政策三重buff 加持，1 月買車省到飛起

2026 年不僅延續(xù)積極財政政策和適度寬松貨幣政策，全國統(tǒng)一的汽車國補還正式落地，1 月 1 日起就能直接申領，疊加購置稅減半和地方補貼，綜合優(yōu)惠最高沖到 3-4 萬元！國補核心福利分兩種拿錢方式，新能源車主最賺：

報廢舊車換新能源車：舊車符合條件（汽油車2013 年 6 月前注冊、柴油車 2015 年 6 月前注冊、新能源車 2019 年底前注冊），按新車售價 12% 補貼，最高能拿 2 萬元；

轉讓舊車換新能源車：按新車售價8% 領補貼，上限 1.5 萬元；

燃油車也有份：報廢舊車換2.0 升及以下排量新車，補貼售價 10%（最高 1.5 萬元），置換補 6%（最高 1.3 萬元）。

再加上延續(xù)的新能源汽車購置稅減半政策（單車最高省1.5 萬元），部分地方還有下鄉(xiāng)補貼、充電補貼，相當于國家 + 地方聯(lián)手 “送錢”。崔東樹強調，這次國補資金提前到位（中央已下達 625 億元超長期特別國債支持），加上春節(jié)前購車需求集中釋放，1 月正是薅政策羊毛的黃金窗口期，錯過可能要等下一波政策紅利。

一季度波動是正常操作，新能源仍是閉眼沖選項

不少人看到“一季度車市環(huán)比 2025 年四季度降 25%，新能源車降 36%” 就慌了，其實完全不用急！這是近十年的平均季節(jié)性波動 —— 每年四季度都是車企沖業(yè)績的 “收官戰(zhàn)”，優(yōu)惠力度拉滿，銷量自然偏高，一季度回歸常態(tài)屬于正常調整，不是車市遇冷。

反而新能源車能實現(xiàn)5% 的同比微增，在淡季里逆勢領跑，印證了 “油退電進” 的鐵趨勢。現(xiàn)在每賣出 10 輛車，就有近 6 輛是新能源，尤其是寧德造新能源車（如寧德時代配套車型、本地車企量產(chǎn)車），憑借續(xù)航扎實、性價比高，成了家庭換購的熱門選擇，不管是市區(qū)代步還是長途出行，都能滿足需求。

買車避坑實操指南，補貼+ 時機都要抓對

想把政策紅利吃滿，這幾點一定要記牢：

補貼申領條件：新能源車得符合新國標（插混純電續(xù)航≥100 公里），燃油車排量≤2.0 升；舊車要走正規(guī)報廢或過戶，私下交易不算數(shù)；發(fā)票和上牌必須在 2026 年內完成，逾期無法申報。

最佳購車時機：急用車的直接沖1 月，國補 + 春節(jié)優(yōu)惠疊加，提車還能趕在年前；不急的可以等 4 月大型車展，品牌全、車型全，還能對比更多優(yōu)惠，避開年初提車高峰。

車型選擇技巧：家庭用戶優(yōu)先選純電大三排SUV，空間夠大、續(xù)航扎實；剛需代步選緊湊型純電，性價比高、用車成本低；要是經(jīng)常跑長途，插混車型是折中好選擇。

2026 年車市不玩虛的，政策穩(wěn)、補貼實、新能源趨勢明確。不管是想省錢抄底，還是想選一輛符合未來趨勢的好車，跟著政策節(jié)奏走，既能省下真金白銀，又能避開購車坑。

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