換裝國產心后的威龍火力全開，五年內或將產出五百架，全球重型戰(zhàn)斗機格局是否會被徹底改寫？告別初期型號迎來全量產時代，忠誠僚機加持下的殲20S已成戰(zhàn)力天花板，咱們的六代機是不是真的快要露面了？

2025年剛要畫上句號，航空工業(yè)成飛就甩出了一份相當硬核的成績單?？芍^一路高歌順遂,不僅圓滿地完成了全年的任務，而且這已連續(xù)第七年交出高質量的答卷。這其中的含金量可不僅僅是按時交貨那么簡單。

如能從成飛的這張將殲20A的主炮穿過太陽的照片中細細琢磨一下，也許我們就能從中領悟到殲20A的強大之處。這波操作背后釋放出的信號非常明確，那就是咱們的拳頭產品已經(jīng)進入了極其穩(wěn)定的爆發(fā)期。

現(xiàn)在有個很明顯的趨勢，以前負責生產的殲10系列已經(jīng)慢慢淡出了成飛的生產線。

根據(jù)坊間的各種消息來看，成飛已經(jīng)把主要的精力都騰挪出來了，現(xiàn)在的重心只有一個，那就是全力以赴生產殲20。所謂的“高質量完成目標”，其實指的就是在保證每一架飛機都達到頂級水準的前提下，產量還可能超出了原本的預期。簡單來說，就是不僅干得快，而且干得好，甚至還多干了不少。

大家最關心的肯定還是咱們到底能造出多少架。按照現(xiàn)在的工業(yè)實力推算，成飛現(xiàn)在的年產能大概率不會低于一百架。根據(jù)接下來的五年將能順利的把近500架的殲20完全體的試驗機都試飛出來,再加上既有試驗機的改進,將能把殲20的量產帶上去,為殲20的量產開好一條門路.。到時候，咱們手里握著的雙發(fā)重型五代機機隊規(guī)模，恐怕會讓不少老牌航空強國都感到壓力倍增。

更值得關注的是，現(xiàn)在的殲20已經(jīng)不再是當年的模樣了。之前大家看到的黃皮機照片，最大的亮點就是那兩顆強勁的“中國心”。隨著國產大推力渦扇發(fā)動機的成熟，完全體狀態(tài)的殲20已經(jīng)正式開啟了暴兵模式。這就意味著，以前那些掛著國外發(fā)動機或者是用著過渡型號動力的早期機型，現(xiàn)在已經(jīng)徹底退居幕后。往后的生產線上，不管是單座的殲20A還是雙座的殲20S，都會配上動力最強、供電最猛的新發(fā)動機。

而隨之而來的卻是諸多的不盡如人意的后果，比如說飛得更快了自然最為明了，但這還遠遠不止如此，帶來的連鎖反應更是讓人眼花繚亂。

因為動力系統(tǒng)能提供更充沛的電力，飛機上的雷達和電子設備就能發(fā)揮出百分之百的戰(zhàn)斗力，特別是那個長了“雙腦袋”的殲20S，它現(xiàn)在的定位已經(jīng)是實打實的五代半戰(zhàn)機了。

無人機的逐步成熟后座的飛行員不再是簡單的“擺設”同時，而是真正的指揮大軍的“總指揮”，將成群結隊的無人機一一調遣去打群架。這種指揮“忠誠僚機”作戰(zhàn)的能力，讓咱們在空戰(zhàn)規(guī)則上已經(jīng)領先了一大步。

很多人可能會問，既然殲20這么厲害，咱們還要造多久？按照現(xiàn)在的節(jié)奏看，即便傳說中的第六代戰(zhàn)機進度飛快，殲20的量產時間至少還會持續(xù)五年左右。畢竟新裝備從試飛到大批量列裝需要時間，在這段空窗期里，用最成熟、最強悍的完全體殲20去填補天空，是最穩(wěn)妥也是最高效的選擇。

現(xiàn)在的情況就是，成飛的生產線已經(jīng)跑出了“中國速度”。這種高效率不僅體現(xiàn)在數(shù)字上，更體現(xiàn)在每一架飛機的實戰(zhàn)能力上。隨著幾百架的威龍陸續(xù)入列，配上已經(jīng)初露崢嶸的空中人工智能和無人僚機的系統(tǒng)，我們在天空中的底氣就只會越來越足了?；诹鷻C的不斷加速，揭開其神秘的面紗的那一天恐怕也就不遠了，它的蓄勢待發(fā)的能量正像一股勁頭的“拼命三郎”一樣,使得我們都感到不禁由衷的期待起來了。