12月31日，中鐵三局新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程2標(biāo)順利通過(guò)交工驗(yàn)收，為項(xiàng)目建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程連接武漢新洲區(qū)和鄂州華容區(qū)，線路全長(zhǎng)約35公里。中鐵三局雙柳2標(biāo)管段全長(zhǎng)8.878公里，施工內(nèi)容主要包括雙柳長(zhǎng)江大橋北岸2座樞紐互通及29座橋梁工程。管段橋梁形式多樣，含預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆梁、鋼混結(jié)合梁。其中，蓮湖畈互通主線橋以55米簡(jiǎn)支鋼混結(jié)合梁形式上跨江北快速路，因施工場(chǎng)地受限，無(wú)整體吊裝作業(yè)條件，項(xiàng)目采用頂推法進(jìn)行鋼箱梁架設(shè)。

自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部始終以安全質(zhì)量為核心，聚焦高架橋箱梁架設(shè)、頂推施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)組織，統(tǒng)籌推進(jìn)。項(xiàng)目部采用“鋼管支架+全自動(dòng)步履式頂推設(shè)備”的組合方案進(jìn)行頂推施工，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，安排專(zhuān)人疏導(dǎo)交通。為確保鋼箱梁在頂推過(guò)程中姿態(tài)穩(wěn)定，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借助高精度北斗定位系統(tǒng)，對(duì)鋼箱梁的空間位置、姿態(tài)角度實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤與高頻率校準(zhǔn)，通過(guò)液壓傳動(dòng)裝置精準(zhǔn)完成“頂、推、降、縮”循環(huán)作業(yè)，使得鋼箱梁始終按設(shè)計(jì)軌跡精準(zhǔn)前移，為后續(xù)架梁施工有序推進(jìn)和項(xiàng)目主線工程完工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目主線高架橋穿越周邊濕地保護(hù)區(qū)，為保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，項(xiàng)目部在橋梁下方科學(xué)布設(shè)縱向集中排水管網(wǎng)，并配套建設(shè)多級(jí)沉淀池，構(gòu)建了一套“集中收集—分級(jí)凈化—可控排放”的橋面徑流處理體系。同時(shí)，技術(shù)人員在橋梁沿線加裝專(zhuān)項(xiàng)聲屏障設(shè)施，最大程度削減交通運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲污染，為濕地內(nèi)動(dòng)植物營(yíng)造寧?kù)o的棲息環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的和諧共生。

新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程是武漢城市圈環(huán)線的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車(chē)后，武漢市新洲區(qū)到鄂州行車(chē)時(shí)間將由一個(gè)半小時(shí)變?yōu)?分鐘，形成陽(yáng)邏國(guó)際港到鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地與光谷的快速通道，對(duì)于推動(dòng)武漢都市圈一體化進(jìn)程具有重要意義。（李亮 宋國(guó)映）