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打破邊界技術(shù)破局 淺談長城新平臺征名背后的全球化野心

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2025年12月30日,長城汽車保定技術(shù)中心那場名為《求教》的直播,看似是一場溫情的用戶互動,實則是中國汽車產(chǎn)業(yè)向“用戶主權(quán)時代”全面邁進(jìn)的硬核宣言。當(dāng)長城汽車董事長魏建軍與資深媒體人、科技博主,拋開產(chǎn)品宣講,聚焦新平臺征名熱潮與研發(fā)初心時,這場沒有官方官宣、沒有參數(shù)轟炸的直播,正以“把命名權(quán)交給用戶”的激進(jìn)姿態(tài),改寫著車企與用戶的關(guān)系法則,更暗藏著長城汽車撬動全球市場的技術(shù)野心。



作為浸淫行業(yè)二十年的觀察者,BAO師傅深知汽車產(chǎn)業(yè)的每一次革新都始于底層邏輯的重構(gòu)。長城汽車此次超8400條用戶征名建議的熱潮,絕非偶然——辰星、太初、萬里等富含中國文化底蘊的名稱備受追捧,本質(zhì)上是用戶對“技術(shù)硬實力+文化軟實力”雙重價值的集體訴求。直播中用戶直言“拒絕炫技浮夸,要高安全高可靠”,恰好擊中了長城汽車的核心研發(fā)邏輯,而魏建軍那句“長城這兩個字就是責(zé)任,沒有退路必須做到最好”的表態(tài),更印證了中國車企從“規(guī)模擴(kuò)張”向“價值深耕”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。



這場征名行動的硬核之處,遠(yuǎn)不止于用戶參與的熱度,更在于其背后新平臺的技術(shù)爆發(fā)力?!耙卉嚩鄤恿?、一車多姿態(tài)、一車多品類”的定位,絕非空洞的口號——原生適配汽柴油、純電、混動、氫能等全能源形式,意味著長城汽車已打破能源形式的邊界,能夠精準(zhǔn)適配全球不同地區(qū)的能源政策與出行場景。在全球汽車市場陷入“電動化路線之爭”的當(dāng)下,這種全場景覆蓋的技術(shù)布局,堪稱應(yīng)對市場不確定性的最優(yōu)解,更彰顯了中國汽車產(chǎn)業(yè)從“單點突破”到“生態(tài)構(gòu)建”的技術(shù)自信。



魏建軍在直播中強(qiáng)調(diào)“全球化是必答題”,這句斷言背后是長城汽車的戰(zhàn)略清醒。當(dāng)前,中國汽車出口量已穩(wěn)居全球前列,但“技術(shù)出海”才是真正的核心競爭力。新平臺以“高安全、高可靠”為底線,以全能源適配為抓手,本質(zhì)上是為全球市場量身打造的技術(shù)底座。而將命名權(quán)交給用戶,更是全球化布局的點睛之筆——讓用戶參與品牌核心資產(chǎn)的構(gòu)建,既建立了深度用戶粘性,更讓中國文化通過汽車這一載體,自然融入全球消費場景,這種“技術(shù)+文化+用戶”的三重綁定,遠(yuǎn)比單純的產(chǎn)品出口更具穿透力。



從行業(yè)維度看,長城汽車的“用戶共創(chuàng)”絕非營銷噱頭,而是對產(chǎn)業(yè)規(guī)則的顛覆。過去,車企主導(dǎo)產(chǎn)品定義、用戶被動選擇的模式延續(xù)數(shù)十年,而長城汽車將新平臺命名這一核心決策交給用戶,本質(zhì)上是將“用戶需求”前置到產(chǎn)品研發(fā)的最初環(huán)節(jié)。這種模式的底氣,源于新平臺的硬核技術(shù)實力——能夠支撐“一車多品類”的靈活架構(gòu)、覆蓋全能源的動力適配能力,讓用戶的期待有了堅實的技術(shù)支撐。正如直播中用戶所期待的“經(jīng)得起時間考驗”,長城汽車用技術(shù)硬實力為用戶共創(chuàng)背書,才讓這場互動真正具備了產(chǎn)業(yè)革新的意義。



目前,10個熱門名稱的全民票選已通過@魏建軍 微博正式開啟,一周后的最終命名揭曉,將是這場用戶共創(chuàng)行動的階段性落點,但絕非終點。長城汽車堅守的“誠信造車、良心造車”初心,在新平臺的技術(shù)布局中得到充分體現(xiàn)——“生命第一,安全至上”的理念,不是掛在墻上的標(biāo)語,而是貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的硬性標(biāo)準(zhǔn)。



在BAO師傅看來,長城汽車此次新平臺征名行動,是中國汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟的重要標(biāo)志:它不再需要通過參數(shù)堆砌彰顯實力,而是以用戶尊重傳遞溫度;不再依賴單一技術(shù)路線賭未來,而是以全場景布局應(yīng)對挑戰(zhàn);不再局限于本土市場的成功,而是以全球化視野構(gòu)建價值。當(dāng)中國汽車品牌既能拿出全能源適配的硬核技術(shù),又能放下姿態(tài)傾聽用戶心聲,全球汽車賽道的格局改寫,或許才剛剛開始。這場投票的結(jié)果固然值得期待,但更值得關(guān)注的是,長城汽車用“用戶共創(chuàng)+技術(shù)硬核”的雙輪驅(qū)動,為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,提供了一條可復(fù)制、可落地的實踐路徑。

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