阿烏高速沙盤克拉美麗服務(wù)區(qū)本文作者@以史為鑒 在禾木

外國人終于讀懂了中國那句火了幾十年的六字真言——要想富，先修路。

原來中國人早就把答案寫在大地上了。

2025年8月15日，莫桑比克總統(tǒng)丹尼爾·查波在接受中國媒體采訪時，就由衷感慨：“我非常喜歡中國的一句話，叫‘要想富，先修路’�！�

這話背后，藏著一座“夢想之橋”的故事。

莫桑比克首都馬普托被大海一分為二，北岸城區(qū)和南岸卡騰貝地區(qū)的居民往來，全靠渡輪撐著。

想去對岸的海灘踏浪、到網(wǎng)紅餐廳打卡？光是排隊等船就得耗上大半天，一個周末的好心情，全毀在漫漫等待里。

直到2018年11月，由中方融資、中企承建的馬普托大橋正式通車，才圓了當(dāng)?shù)厝硕嗄甑馁碓�，這座橋也因此得名“夢想之橋”。

一座橋，就徹底改寫了一座城的節(jié)奏。以前要兩三天才能辦完的事，現(xiàn)在一上午就能搞定。

如今的馬普托大橋，不僅是連通兩岸千家萬戶的便民通道，更是莫桑比克縱貫?zāi)媳�、對接南非的交通主干道核心樞紐。

一座橋的力量就如此震撼，那中國“基建狂魔”幾十年來，究竟撬動了多少人的生活巨變？

遠(yuǎn)的不提，就說新疆剛通車的兩條硬核高速。

一條是烏尉高速，直接鑿穿了巍峨天山。

以前開車穿越天山，至少要4個多小時，蜿蜒山路繞得人頭暈；現(xiàn)在走天山隧道，不到半小時就能輕松穿越。

這條高速，對新疆人而言絕不止是一條路，更是連通南疆北疆的經(jīng)濟大動脈——物流成本大幅下降，地緣戰(zhàn)略意義更是不言而喻。

更厲害的是，天山隧道的修建堪稱世界級難題：要跨過16條斷裂帶，還要面對高寒高海拔（海拔3660米）的極端環(huán)境。

最初預(yù)計打通這條隧道至少要10年，可中國工程師硬是憑著TBM硬巖掘進機和智能調(diào)度系統(tǒng)，僅用52個月就完成了這項壯舉。

而且這條高速開通的時間剛好是教員誕辰，中國的工程師們用這樣藍(lán)星獨一無二的大工程祝賀教員生日快樂，這也是中國人的浪漫。

另一條是阿烏高速。

這條沙漠高速直接橫穿中國第二大沙漠，把阿勒泰和烏魯木齊的通勤時間壓縮到3.5小時。

更絕的是，它開創(chuàng)了“高速+沙漠旅游”的新模式，把道路、旅游、生態(tài)、非遺完美融合。

沿途的克拉美麗服務(wù)區(qū)更是集休息、餐飲、旅游打卡于一體，讓人一路走一路驚艷。

這樣的超級工程，放在世界上任何一個國家，都是值得大書特書的奇跡。

可偏偏因為它在中國、在新疆，西方媒體集體沉默，不愿多提半句；

就連很多中國人，也因為見慣了這樣的基建操作，不覺得“這有啥稀奇的”。

但他們不知道，這些看似“平�！钡牡缆繁澈�，藏著多少不為人知的突破。

就像阿烏高速建設(shè)時，用上了“無人駕駛機群瀝青攤鋪路面”這樣的黑科技。

當(dāng)別的國家還在把無人機用于戰(zhàn)爭時，只有中國，正用科技的力量，踏踏實實搞建設(shè)。

“要想富，先修路”，短短六個字，道破的不只是發(fā)展的密碼，更藏著中國獨有的體制優(yōu)勢：

制定政策時的長遠(yuǎn)眼光，執(zhí)行落實時的雷厲風(fēng)行，為了地域發(fā)展絞盡腦汁的決心與智慧。

現(xiàn)在，無數(shù)來游客開著自己的車，從天南海北來到阿勒泰旅游。

這一路上越來越便捷的交通，越來越方便的住宿餐飲，越來越快速的網(wǎng)絡(luò)……都讓新疆和每個人的聯(lián)系更加緊密。

新疆不再是一提起來就很遙遠(yuǎn)的西部邊陲，而是朋友圈里越來越多的旅行美照，是觸手可及的旅行美食目的地，也是新疆各族人民越來越好的生活。

這，才是中國基建最硬核的底氣。