選車這件事，對大多數(shù)人來說就像拆盲盒。預(yù)算12-15萬，想找一臺兼顧通勤省心、長途安（參數(shù)丨圖片）心、配置貼心的中級SUV，既要動力不拖沓，又要智能不雞肋，還要空間夠?qū)嵱茫郧翱傆X得得反復(fù)妥協(xié)。直到極狐全新阿爾法T5的出現(xiàn)，這種“既要又要還要”的需求，似乎終于有了標(biāo)準(zhǔn)答案。

作為極狐首款增程車型，全新阿爾法T5帶著北汽20年的技術(shù)沉淀，把增程動力、高階智駕、豪華配置一股腦塞進了10萬級的價格里。但它不是簡單的配置堆砌，而是把每一項技術(shù)都落到了實際用車場景里。今天我們就從日常開車的真實體驗出發(fā)，聊聊這臺被稱為“六邊形戰(zhàn)士”的SUV，到底藏著多少驚喜。

城區(qū)通勤不鬧心，高階智駕像帶了個老司機

早晚高峰的城區(qū)路，大概是每個司機的噩夢：紅綠燈密集、電動車突然加塞、路口左轉(zhuǎn)怕剮蹭，開一趟下來比上班還累。全新阿爾法T5的北汽元境智能輔助駕駛，簡直是為城區(qū)通勤量身定做的“解壓神器”。

很多人覺得12萬級的智駕都是“樣子貨”，但這臺車上的城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助是真能打。它搭載的驍龍8775艙駕一體芯片，就像給車輛裝了個反應(yīng)敏捷的“超級大腦”，配合大疆卓馭“慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)”，相當(dāng)于給車配了一雙能精準(zhǔn)判斷距離的“仿生雙眼”。不管是早晚高峰跟車，還是遇到行人橫穿馬路，系統(tǒng)都能提前預(yù)判并平穩(wěn)減速，不會像有些車型那樣急剎嚇你一跳。

最讓人驚喜的是無保護左轉(zhuǎn)功能。以前過沒有紅綠燈的路口左轉(zhuǎn)，總得伸長脖子觀察左右來車，生怕有電動車沖出來。現(xiàn)在開啟城區(qū)NOA，系統(tǒng)會自動測算橫向車輛的速度和距離，找準(zhǔn)安全時機平穩(wěn)通過，那種從容感真的像旁邊坐了個經(jīng)驗豐富的老司機。而且它不依賴高精地圖，只要導(dǎo)航能走的城區(qū)道路，基本都能勝任，實用性拉滿。

高速長途也同樣省心。跑高速最累的就是長時間盯路和頻繁變道，全新阿爾法T5的高速NOA領(lǐng)航輔助能輕松搞定這些事。自主上下匝道時，系統(tǒng)會提前減速并規(guī)劃好最優(yōu)路線，過彎道時車速控制得恰到好處，不會有甩尾的感覺；遇到慢車時，會智能判斷安全距離后平穩(wěn)超車，整個過程流暢又果斷。

停車難的問題也被徹底解決了。不管是商場的極窄車位、小區(qū)的坡道車位，還是墻角的刁鉆車位，它的6大智能泊車輔助功能都能輕松應(yīng)對。尤其是跨樓層記憶泊車，只要你開著它走過一次停車場路線，下次就能一鍵自動找到車位，哪怕是多層停車場也沒問題，對于新手或者怕停車的女司機來說，簡直是福音。更貼心的是遙控泊車功能，遇到特別窄的車位，不用費勁擠進去，在車外用手機就能操控車輛進出，優(yōu)雅又方便。

滿電饋電都有勁，增程出行告別焦慮

對于選增程車的用戶來說，最擔(dān)心的就是“饋電變?nèi)蹼u”。但全新阿爾法T5搭載的北汽神擎增程動力，直接打破了這個偏見，真正做到了滿電饋電都是“一條龍”。

日常市區(qū)通勤，純電模式完全夠用。它的CLTC純電續(xù)航達到215km，像我這樣每天上下班往返20公里，一周多充一次電就夠了，電費比坐地鐵還便宜。就算偶爾忘記充電也沒關(guān)系，增程模式無縫切換，而且得益于同級領(lǐng)先的無感啟停技術(shù)，啟動時幾乎感覺不到振動和噪音，跟開純電車沒區(qū)別。

周末想帶家人周邊游，或者節(jié)假日長途返鄉(xiāng)，續(xù)航焦慮更是不存在的。增程版的CLTC綜合續(xù)航高達1215km，基本上能覆蓋90%的跨省出行需求，不用頻繁找加油站或充電樁。更關(guān)鍵的是動力不打折，滿電狀態(tài)下零百加速只要6.5秒，高速超車一腳油門就能完成；就算饋電了，零百加速也能保持在7.6秒，爬坡過坎依然有勁，不會有“沒油就沒力”的憋屈感。

油耗和補能也足夠省心。它的WLTC饋電油耗低至5.18L，而且能加92號汽油，長途跑下來比很多燃油車還省油。如果中途需要補電，SOC 30%-80%快充僅需15分鐘，喝杯咖啡的時間就能重新出發(fā)。要是選擇純電版車型，體驗更極致：660元境神行版搭載寧德時代5C神行電池，SOC 30%-80%充電只要8.9分鐘，15分鐘就能補能500km，就算是冬天低溫環(huán)境，也能保持高效充電速度，徹底告別純電出行的補能焦慮。

值得一提的是，這臺增程車的靜謐性做得特別好。通過主動抑制技術(shù)，增程模式和純電模式的噪聲差值不到1分貝，高速行駛時車內(nèi)也很安靜，家人聊天不用刻意提高音量，孩子在后排睡覺也不會被吵醒。這種純電級的靜謐體驗，在12萬級增程車里真的很少見。

配置滿配不縮水，舒適感堪比豪華車

坐進全新阿爾法T5的車內(nèi)，你很難相信這是一臺12萬級的SUV，它的配置豐富度和舒適感，完全超出了這個價位的預(yù)期，真正做到了“標(biāo)配即高配”。

先說說大家最關(guān)心的空間。它的車身尺寸達到4760×1936×1650mm，軸距更是長達2845mm，后排腿部空間特別寬敞，我180cm的身高坐進去，膝蓋離前排座椅還有兩拳多的距離，蹺個二郎腿完全沒問題。后備箱常規(guī)容積就很夠用，放兩個28寸的行李箱再加上幾個背包不成問題；要是需要裝大件物品，前排座椅還能180度放平，瞬間變身“移動大床房”，露營時休息或者拉點長物件都很方便。

座椅的舒適性更是“加分項”，堪稱“座椅大滿貫”。前排座椅支持8點位按摩、通風(fēng)和加熱，夏天開車再也不會被座椅悶得難受，冬天一上車就能享受到溫暖；后排也配備了座椅加熱，照顧到了每一位乘客的感受。尤其是長途開車時，打開座椅按摩功能，能有效緩解疲勞，讓旅途更輕松。

車內(nèi)的娛樂和交互體驗也很出色。它配備了18揚聲器的HIFI級音響系統(tǒng)，還有6個天空揚聲器構(gòu)建垂直聲場，坐在車里聽歌就像置身于移動音樂廳，每個座位都能享受到“C位聽覺體驗”。中控大屏是15.6英寸的，分辨率高、反應(yīng)流暢，支持3D車模快捷控車，車窗、座椅狀態(tài)實時可視化，調(diào)節(jié)起來很直觀。語音交互也很聰明，支持可見即可說、連續(xù)對話，動動嘴就能控制空調(diào)、導(dǎo)航、音樂等功能，開車時不用分心操作。

還有很多細節(jié)配置讓人覺得很貼心。比如全系標(biāo)配的前排和前風(fēng)擋雙層夾層玻璃，能有效隔絕外界噪音；純電車型標(biāo)配的22.8英寸雨夜增強HUD，就算在強光或雨夜環(huán)境下，信息也清晰可見，轉(zhuǎn)向時還能自動投射側(cè)后方盲區(qū)影像，提升行車安全；可編程座艙支持17類、93項原子功能自定義，能根據(jù)自己的喜好打造專屬的駕乘環(huán)境。

全維安全+健康座艙，守護全家每一次出行

對于家庭用戶來說，安全和健康是選車的重中之重，而全新阿爾法T5在這方面的表現(xiàn)，完全讓人放心。

車身安全方面，它堪稱“公路坦克”。采用81%高鋼及鋁合金車身占比，籠式結(jié)構(gòu)覆蓋關(guān)鍵碰撞區(qū)，高強度熱成型鋼強度高達1500MPa，整車扭轉(zhuǎn)剛度達到47119�！っ�/度，這個數(shù)據(jù)甚至超過了很多豪華車。獨創(chuàng)的“玄武護甲”電池防護結(jié)構(gòu)，厚度僅占電池包高度7%，既保證了安全，又節(jié)省了空間。電池方面，全系標(biāo)配寧德時代電池，經(jīng)過了遠超新國標(biāo)的防水、防腐蝕、熱安全測試，實現(xiàn)0自燃、0進水、0衰減，全生命周期都可靠。

健康方面，這臺車更是做到了“從內(nèi)到外都安心”。車內(nèi)采用同級獨有的11.75㎡牙膠級面料，127項材料嚴格管控，符合歐盟玩具指令標(biāo)準(zhǔn)，就算是孩子在車內(nèi)啃咬也沒關(guān)系。同時嚴選低VOC、低有機揮發(fā)物的環(huán)保材料，打造“0醛0苯”座艙，再加上空調(diào)八防濾芯與紫外線殺菌功能，能有效凈化車內(nèi)空氣，保障全家呼吸健康。這種對健康的重視，在12萬級車型里真的很難得。

總結(jié)：12萬級SUV的全能之選，閉眼入不踩坑

從日常通勤到長途出行，從單人駕駛到全家出游，極狐全新阿爾法T5幾乎能滿足所有用車場景的需求。北汽元境智能輔助駕駛解決了城區(qū)通勤和長途駕駛的疲勞，北汽神擎增程動力告別了續(xù)航和動力焦慮，豐富的舒適配置提升了每一次出行的幸福感，全維的安全和健康防護則守護著全家的安心。

更難得的是，它把這些優(yōu)勢都集中在了10.98萬-15.48萬的價格區(qū)間里，無論是增程版還是純電版，都有著極高的性價比。對于預(yù)算10多萬，想找一臺“無短板”的中級SUV的消費者來說，極狐全新阿爾法T5真的是一個不用反復(fù)妥協(xié)的選擇。

如果你正在糾結(jié)選車，不妨去體驗一下這臺“六邊形戰(zhàn)士”，相信它會給你帶來超出預(yù)期的驚喜。畢竟，真正好的汽車產(chǎn)品，從來都是讓技術(shù)服務(wù)于人，讓每一次出行都成為一種享受，而極狐全新阿爾法T5做到了。