歷經(jīng)四年，比亞迪海洋系列于2025年12月正式達(dá)成了銷(xiāo)量突破600萬(wàn)輛的成就，同時(shí)全新高端序列8系雙旗艦——海豹（參數(shù)丨圖片）08、海獅08正式揭曉，不僅印證了中國(guó)品牌在新能源賽道的規(guī)模化領(lǐng)跑地位，更標(biāo)志著比亞迪正式邁入了“技術(shù)定義高端”的全新發(fā)展階段。

600萬(wàn)銷(xiāo)量 四年跑完合資十五年征程

從零到 600 萬(wàn)輛，比亞迪海洋系列用四年完成了傳統(tǒng)合資品牌十五年的積累，堪稱行業(yè)增速新標(biāo)桿。

數(shù)據(jù)顯示，海洋網(wǎng)銷(xiāo)量從2021年為6萬(wàn)輛、2022年躍升至70萬(wàn)輛、2023年突破138萬(wàn)輛，2024年達(dá)194萬(wàn)輛，2025年前11個(gè)月更以203萬(wàn)輛刷新年度紀(jì)錄，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超300%，其中宋 PLUS、海鷗、海豚、海豹四款車(chē)型相繼躋身 “百萬(wàn)IP天團(tuán)”，構(gòu)建起覆蓋7-30萬(wàn)元主流市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

海豚

作為“技術(shù)平權(quán)先鋒”，海豚智駕版全系標(biāo)配 “天神之眼 C” 高階智駕三目版，具備27項(xiàng)智能駕駛輔助功能，也是行業(yè)首款全系標(biāo)配高階智駕的A0級(jí)車(chē)型。

此外，海豚還首次在同級(jí)別搭載懷擋與車(chē)載冰箱，并通過(guò)67項(xiàng)配置升級(jí)強(qiáng)化產(chǎn)品力，憑借刀片電池、八合一電動(dòng)力總成等核心技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)最快達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量的A0級(jí)轎車(chē)，蟬聯(lián)泰國(guó)2024年純電銷(xiāo)冠。

海鷗

海鷗將高階智駕帶入7萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，采用e平臺(tái)3.0技術(shù)，標(biāo)配16項(xiàng)越級(jí)配置，支持高快領(lǐng)航、遙控泊車(chē)等功能，打破智能配置的價(jià)格壁壘。

宋 PLUS

作為“百萬(wàn)神車(chē)俱樂(lè)部”的一員，宋 PLUS智駕版搭載第五代DM技術(shù)，NEDC虧電油耗低至 3.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1500km，解決家庭用戶續(xù)航焦慮問(wèn)題，并以5門(mén)5座SUV布局與2765mm長(zhǎng)軸距提供越級(jí)空間體驗(yàn)。

海豹

海豹家族新增05、06系列，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，其中海豹 06DM-i智駕版以12萬(wàn)-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間切入市場(chǎng)，搭載云輦C 智能底盤(pán)與智能座艙高階版 - DiLink 100，而海豹 06DM-i 旅行版作為全球首款超混旅行車(chē)，融合轎車(chē)操控與SUV空間優(yōu)勢(shì)，覆蓋全場(chǎng)景用車(chē)需求。

用戶為核 “需求 - 產(chǎn)品 - 技術(shù)” 閉環(huán)鑄就市場(chǎng)韌性

海洋系列的成功并不是簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是“需求 - 產(chǎn)品 - 技術(shù)”閉環(huán)的勝利。

比亞迪將用戶思維深植品牌DNA，通過(guò)APP、社群、線下活動(dòng)構(gòu)建“需求收集 - 快速響應(yīng) - 體驗(yàn)升級(jí)”的完整體系。

針對(duì)混動(dòng)用戶的續(xù)航訴求，比亞迪2025年四季度推出了純電續(xù)航200公里的新品。為滿足個(gè)性化需求，比亞迪在海鷗、海豚、海豹 06GT等車(chē)型推出雙色定制款，通過(guò) UI、OTA、生態(tài)三大共創(chuàng)計(jì)劃讓用戶深度參與產(chǎn)品定義。

技術(shù)的支撐同樣關(guān)鍵。比亞迪通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力與“技術(shù)魚(yú)池”，持續(xù)為產(chǎn)品輸血，構(gòu)建了從e平臺(tái)3.0到云輦底盤(pán)系統(tǒng)的領(lǐng)先技術(shù)矩陣，讓海洋網(wǎng)車(chē)型始終保持技術(shù)領(lǐng)先性。

以“天神之眼”智駕系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)通過(guò)純視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，使 DiPilot 100 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在7萬(wàn) - 30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間全覆蓋，這種“需求導(dǎo)向 - 產(chǎn)品布局 - 技術(shù)賦能”的邏輯，成為爆款頻出的核心密鑰。

同時(shí)，海洋網(wǎng)依托比亞迪的全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合體系，將核心零部件成本壓低15%-20%，使 7 萬(wàn)級(jí)海鷗實(shí)現(xiàn)智駕全覆蓋，10萬(wàn)級(jí)海豚標(biāo)配熱泵系統(tǒng)，打破合資品牌技術(shù)溢價(jià)壁壘。

雙旗艦定名 海洋的高端化戰(zhàn)略

在規(guī)模積累之上，海洋 8 系的到來(lái)標(biāo)志著比亞迪戰(zhàn)略重心正式上移。兩款新車(chē)延續(xù) Ocean S 概念車(chē) “海之境、海之瀾、海之靈” 設(shè)計(jì)主線，修長(zhǎng)流線型車(chē)身融合空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，前臉創(chuàng)新燈光系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能與美學(xué)平衡，車(chē)內(nèi)環(huán)抱式座艙搭配仿生學(xué)座椅與海洋主題氛圍燈，營(yíng)造沉浸式駕乘體驗(yàn)。

核心配置上，雙旗艦將搭載比亞迪最新電池技術(shù)與“天神之眼 B”高階智駕激光版（DiPilot 300），支持更復(fù)雜路況的領(lǐng)航輔助功能。

智能座艙基于 DiLink 100 高階版升級(jí)，配合 OTA 共創(chuàng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化交互優(yōu)化，劍指 30 萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，8系不是孤立的新品，而是百萬(wàn)IP矩陣的向上延伸。海豹08延續(xù)運(yùn)動(dòng)基因，海獅08聚焦高端家用，二者將填補(bǔ)海洋網(wǎng)在主流高端市場(chǎng)的空白，標(biāo)志品牌從“規(guī)模競(jìng)賽”轉(zhuǎn)向“價(jià)值定義”。

據(jù)官方披露，雙旗艦將于2026年第一季度全球亮相，以 “技術(shù) + 體驗(yàn) + 設(shè)計(jì)” 三位一體重構(gòu)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)品牌在大型旗艦市場(chǎng)的空白，目前已有超10萬(wàn)用戶預(yù)約嘗鮮。

沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的爆款，也沒(méi)有一蹴而就的領(lǐng)先。比亞迪海洋系列的600萬(wàn)成就，根植于全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的技術(shù)底氣，更源于對(duì)用戶需求的深度探索。

當(dāng)規(guī)模積累轉(zhuǎn)化為價(jià)值勢(shì)能，當(dāng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)升級(jí)為品牌護(hù)城河，比亞迪正以海洋 8 系為起點(diǎn)，重新定義高端新能源汽車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，也為中國(guó)品牌的向上之路，開(kāi)辟出一條 “技術(shù)普惠 + 價(jià)值升級(jí)” 的雙重路徑。