與眾06這半年只賣出5442輛，月均銷量停在三位數(shù)，這成績(jī)放在新能源市場(chǎng)基本屬于邊緣水平。大眾安徽顯然也意識(shí)到問題，2026年準(zhǔn)備一口氣推三款新車，與眾07就是其中的關(guān)鍵棋子。這次直接拿出大眾和小鵬聯(lián)合開發(fā)的CEA平臺(tái)，想靠技術(shù)背書扭轉(zhuǎn)局面。

動(dòng)力配置上，與眾07搭載170kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率231馬力，匹配59.9kWh電池組，工信部申報(bào)續(xù)航558km。這套動(dòng)力總成跟與眾06用的是同款，性能參數(shù)算是夠用但不算亮眼。同價(jià)位競(jìng)品里，比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）、小鵬P7i這些車型的續(xù)航普遍在600km以上，與眾07的558km確實(shí)沒啥優(yōu)勢(shì)。

車身尺寸長(zhǎng)寬高4853/1852/1566mm，軸距2826mm，定位中型純電轎車。這尺寸在中型車?yán)飳儆跇?biāo)準(zhǔn)水平，后排空間表現(xiàn)應(yīng)該能滿足日常需求。溜背造型配上揚(yáng)腰線，視覺效果偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，輪轂提供19英寸和20英寸兩種選擇，隱藏式門把手這些時(shí)尚元素也都有配備。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)與眾06的家族化語言，封閉式前臉配IQ.Light矩陣大燈，LED燈帶貫穿加金色發(fā)光VW標(biāo)識(shí)，看著還算有辨識(shí)度。貫通式熏黑前包圍配運(yùn)動(dòng)套件，尾部貫穿燈加小鴨尾設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏年輕化。不過這套設(shè)計(jì)跟與眾06太像，新鮮感不足可能是個(gè)問題。

智駕方面用的是地平線征程6M計(jì)算方案，由酷睿程負(fù)責(zé)開發(fā)，支持高速NOA和自動(dòng)泊車功能。這套系統(tǒng)在國內(nèi)智駕方案里屬于中游水平，基礎(chǔ)功能都能覆蓋，但跟華為、小鵬自家的高階智駕比，場(chǎng)景覆蓋度和處理能力還是有差距。好在日常高速和泊車場(chǎng)景夠用，實(shí)用性問題不大。

內(nèi)飾目前還沒完全曝光，已知會(huì)配懸浮大屏、HUD抬頭顯示和全景天窗�；贑EA電子電氣架構(gòu)開發(fā)，智能化體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)比與眾06有所提升。大眾這次跟小鵬合作，軟件和智能座艙部分預(yù)計(jì)會(huì)借鑒小鵬的經(jīng)驗(yàn)，用戶界面和交互邏輯可能會(huì)更符合國內(nèi)用戶習(xí)慣。

與眾06現(xiàn)在限時(shí)一口價(jià)14.99萬起，按照產(chǎn)品定位和配置升級(jí)幅度，與眾07的起售價(jià)大概率會(huì)在15到16萬之間。這價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，比亞迪海豹、深藍(lán)SL03、零跑C01這些車型都是直接對(duì)手，與眾07想靠?jī)r(jià)格殺出來不太現(xiàn)實(shí)。

大眾品牌在國內(nèi)還是有一定號(hào)召力，尤其是看重品牌背書的用戶。CEA平臺(tái)雖然是新平臺(tái)，但有小鵬技術(shù)加持，電動(dòng)化基礎(chǔ)應(yīng)該不會(huì)太差。問題在于與眾06的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)證明，光靠品牌和平臺(tái)背書不夠，產(chǎn)品力和性價(jià)比才是關(guān)鍵。

與眾07的續(xù)航、動(dòng)力參數(shù)都算不上突出，智駕配置也就中等水平，想在15萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，最后還得看定價(jià)夠不夠狠。如果能把起售價(jià)控制在15萬以內(nèi)，配合大眾的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和品牌認(rèn)知度，還是有機(jī)會(huì)分到一杯羹。

適合那些信任大眾品牌、對(duì)續(xù)航要求不是特別極端、日常用車以市區(qū)通勤為主的用戶。如果你更看重智駕體驗(yàn)和長(zhǎng)續(xù)航，市面上有更多選擇。與眾07能不能幫大眾安徽翻身，關(guān)鍵看定價(jià)策略和后續(xù)的營銷推廣能跟不跟得上。