# 寶馬#

#MT#

# CLAUTO酷樂(lè)汽車 #

Author / 酷樂(lè)汽車

雖然如今寶馬車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格褒貶不一，但有一點(diǎn)值得肯定，在奧迪、奔馳等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已放棄手動(dòng)變速箱后，寶馬卻始終堅(jiān)持保留這一配置。而且寶馬不僅仍在推出手動(dòng)擋車型，甚至還在研發(fā)技術(shù)，試圖優(yōu)化其操控表現(xiàn)。

寶馬近期申請(qǐng)了一項(xiàng)手動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)專利，旨在杜絕“毀車換擋”風(fēng)險(xiǎn)。這種操作失誤指的是駕駛員在加速時(shí)誤將擋位降檔而非升檔，往往會(huì)造成高昂的維修成本。

如果你對(duì)這個(gè)術(shù)語(yǔ)感到陌生，不妨了解一下：“毀車換擋”就是指猛加速時(shí)誤掛入低擋位，比如該掛四擋卻錯(cuò)掛二擋。其后果通常立竿見影且代價(jià)不菲 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間飆升，輕則損毀變速箱，重則直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“爆缸”報(bào)廢。

“毀車換擋”這個(gè)說(shuō)法，可謂是名副其實(shí)。

雖然有人可能會(huì)說(shuō)，能開手動(dòng)擋車型的人，按理說(shuō)都經(jīng)驗(yàn)老道，不至于在高速行駛時(shí)犯這種致命錯(cuò)誤，但寶馬主動(dòng)為車主規(guī)避此類風(fēng)險(xiǎn)的做法，還是值得稱道的。

寶馬目前已向德國(guó)專利商標(biāo)局提交備案，專利文件描述了一款配備“全擋位鎖定機(jī)構(gòu)”的手動(dòng)變速箱，其工作原理類似于目前防止誤掛倒擋的鎖止裝置。

此外，專利文件還顯示，這款變速箱可搭載傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前擋位和曲軸轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛行駛速度，判斷降擋操作是否安全；一旦檢測(cè)到可能導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)受損的工況，便會(huì)立即阻止駕駛員完成換擋動(dòng)作。

本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，寶馬這套系統(tǒng)會(huì)持續(xù)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與擋位狀態(tài)，并通過(guò)物理方式鎖止換擋桿，使其無(wú)法掛入可能損傷動(dòng)力總成的擋位。它相當(dāng)于把倒擋鎖止的設(shè)計(jì)思路，拓展到所有擋位上，并且能根據(jù)實(shí)時(shí)車況智能調(diào)整。

目前的產(chǎn)品規(guī)劃顯示，一旦寶馬Z4（參數(shù)丨圖片）車型停產(chǎn)，M2、M3和M4將成為該品牌旗下僅存的三款手動(dòng)擋車型。其中M2車型的手動(dòng)擋版本預(yù)計(jì)還會(huì)保留至少數(shù)年，同時(shí)也可期待下一代M3和M4車型也能繼續(xù)提供手動(dòng)擋選項(xiàng)。

據(jù)悉，寶馬正在研發(fā)新一代M3和M4車型，希望這兩款新車不僅能延續(xù)手動(dòng)擋配置，更能搭載這項(xiàng)專利中描述的智能保護(hù)系統(tǒng)。

盡管汽車電動(dòng)化的浪潮正步步緊逼，傳統(tǒng)變速箱的存在感也日益減弱，但寶馬的這一系列舉措表明：手動(dòng)擋駕駛的樂(lè)趣，仍有時(shí)間去打磨精進(jìn)，也仍值得被用心守護(hù)。

More