現(xiàn)在好了，水果市場徹底亂套了！誰也沒想到，這幾天的水果市場，居然是被貨運司機給攪亂的。

現(xiàn)在水果市場里，好多水果品種都已經(jīng)價格倒掛了。貨運司機一車一車拉著水果，直接到水果市場里低價傾銷，只求薄利甚至保本出貨。

“我拉一車貨，水果賣價只要夠個運費就行，我就賺幾毛錢差價就行?！?/p>

“幾毛錢也賺不到是吧？那我一分錢不賺，只把運費保住就行！”

十噸的貨，不圖水果的利潤，就只求把運費穩(wěn)穩(wěn)拿到手。

說到底，還是貨運市場的運價越來越低，貨車司機們實在是太難了、被逼得沒辦法了。所以他們干脆直奔水果原產(chǎn)地拉貨，拉到批發(fā)市場就低價傾銷，不賺差價，只賺運費，只求能有口飯吃。

這么一來，三方看似都得利了：貨運司機肯定不會虧，運費穩(wěn)穩(wěn)到手；消費者也高興，能買到更便宜的水果；果農(nóng)其實也開心，果子能快速清倉賣掉，一點不愁銷路。

可唯獨被坑慘的，就是水果市場里靠水果生意吃飯的批發(fā)商、攤主們，這群人現(xiàn)在一個個愁得頭大，苦不堪言。

其實這個問題，我覺得真的太難解決了，到底誰能出面來理順這個局面？

剛剛還看到新聞，為了降本增效，還要繼續(xù)降低物流成本。但我想說，降成本可以，絕對不能把成本壓力全壓到貨運司機身上，不能把貨運司機的利潤空間徹底榨干！

現(xiàn)在的貨運司機，早就賺不到該有的運費利潤了，很多線路的運價都已經(jīng)倒掛虧本。正是因為正經(jīng)拉貨賺不到錢，他們才只能想出這種辦法：跑去產(chǎn)地拉水果，低價傾銷到市場，只求保住一份運費，別無他法。

這種死局，到底該怎么解？