近日，俄羅斯《消息報(bào)》報(bào)道，2026至2027年間，俄羅斯航空公司將接收超過50架國產(chǎn)飛機(jī)。

俄羅斯的幾款民用飛機(jī)近日都取得了一些新的進(jìn)展。圖-214飛機(jī)已通過監(jiān)管認(rèn)證，伊爾-114飛機(jī)已基本完成飛機(jī)測試計(jì)劃，正準(zhǔn)備投入批量生產(chǎn)。SJ-100飛機(jī)已成功通過機(jī)載設(shè)備測試，將在獲得認(rèn)證后于2026年交付客戶。與此同時(shí)，伊爾庫茨克飛機(jī)制造廠正在建造超過20架MC-21飛機(jī)，其中18架已簽訂訂單。這款飛機(jī)同樣計(jì)劃在2026年獲得認(rèn)證。

專家表示，2026年將是俄羅斯民航業(yè)的里程碑之年，標(biāo)志著其民航業(yè)向國產(chǎn)技術(shù)過渡的開始。

具體的進(jìn)展和飛機(jī)交付情況如下：

圖-214飛機(jī)：計(jì)劃2026年生產(chǎn)8架，2027年生產(chǎn)12架。該機(jī)型目前正在喀山航空工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)20架。到2028年，圖-214的生產(chǎn)計(jì)劃將增至20架。

12月27日，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部部長安東·阿里哈諾夫宣布，進(jìn)口替代型圖-214率先通過認(rèn)證，并獲準(zhǔn)進(jìn)行重大設(shè)計(jì)變更。該機(jī)型更換了17個(gè)系統(tǒng)，包括氣象雷達(dá)和防撞系統(tǒng)。

伊爾-114-300飛機(jī)：首批三架飛機(jī)將于2026年交付客戶。俄羅斯方面表示：目前正在辦理伊爾-114-300飛機(jī)的型號合格證補(bǔ)充文件，主要文件已提交給航空當(dāng)局。預(yù)計(jì)將于2026年第一季度獲得適航認(rèn)證。該機(jī)型正在盧霍維茨基航空工廠生產(chǎn)。

伊爾-114-300是俄羅斯最新的支線渦槳飛機(jī)項(xiàng)目，用于取代老舊的雅克-40和安-24飛機(jī)。該項(xiàng)目已累計(jì)飛行1000小時(shí)，飛行測試完成度達(dá)99%。目前僅剩少量試飛任務(wù)，用于測試飛機(jī)在結(jié)冰和雷暴等氣候條件下的運(yùn)行特性。該飛機(jī)此前已完成山區(qū)導(dǎo)航模式測試以及在中轉(zhuǎn)機(jī)場著陸時(shí)的設(shè)備操作測試。

SJ-100飛機(jī)：目前在阿穆爾河畔共青城工廠已有24架飛機(jī)處于不同程度的準(zhǔn)備就緒狀態(tài)。迄今為止，已簽訂了42架該型飛機(jī)的訂單。近日，俄羅斯已明確表示，SJ-100會在2026年上半年完成認(rèn)證工作，俄羅斯乘客有望在2026年就稱坐上自己家的國產(chǎn)飛機(jī)。

與此同時(shí)，這款飛機(jī)配備的國產(chǎn)PD-8發(fā)動機(jī)的認(rèn)證工作也將于于2026年第一季度完成。近日，這款發(fā)動機(jī)成功完成了完成風(fēng)扇葉片斷裂試驗(yàn)。該發(fā)動機(jī)在葉片故障這種關(guān)鍵情況下證明了其可靠性。

MC-21飛機(jī)：目前伊爾庫茨克航空工廠有20架MC-21飛機(jī)處于不同程度的準(zhǔn)備狀態(tài)，首批18架將在完成認(rèn)證測試后交付。MC-21飛機(jī)的地板面板已在中央航空航天研究院（TsAGI）進(jìn)行了強(qiáng)度測試，計(jì)劃2026年獲得認(rèn)證。

此外，俄羅斯老舊飛機(jī)機(jī)隊(duì)的修復(fù)計(jì)劃仍在繼續(xù)：包括九架圖-204/214飛機(jī)、一架安-148和兩架伊爾-96-400T飛機(jī)；其余兩架圖-204飛機(jī)也計(jì)劃于2026-2027年投入服役。

專家指出，新設(shè)備的引進(jìn)對于替換機(jī)齡目前俄羅斯國內(nèi)40至50年的老舊飛機(jī)以及開發(fā)遠(yuǎn)東和北方地區(qū)的區(qū)域航線尤為重要。引進(jìn)配備國產(chǎn)系統(tǒng)的伊爾-114-300和SJ-100飛機(jī)將顯著提升燃油效率并配備現(xiàn)代化的航空電子設(shè)備。

因此，2026年將是俄羅斯民航業(yè)具有里程碑意義的一年，標(biāo)志著俄羅斯民航業(yè)開始全面過渡到國產(chǎn)設(shè)備。