近日曝光的中國彈射式隱形無人戰(zhàn)斗機(jī)（或者是其模型）以及一些不尋常的卡車照片，可能暗示中國計(jì)劃以地面和艦載兩種方式發(fā)射這種無人機(jī)。

模塊化機(jī)動電磁彈射系統(tǒng)和無人機(jī)（或模型）。

上周晚些時(shí)候，這些停放在上海滬東中華造船廠碼頭的無人機(jī)照片開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳。附近的干船塢就停泊著076型兩棲攻擊艦“四川”號，這讓人懷疑中國是否計(jì)劃在該艦上進(jìn)行彈射試驗(yàn)。正如我們在此前報(bào)道中提到的那樣，“四川”號兩棲攻擊艦配備了一部電磁彈射器。上周曝光的裝載集裝箱式導(dǎo)彈垂發(fā)設(shè)備、傳感器和近程防御系統(tǒng)的那艘中型貨船，也停泊在這座造船廠。

上海滬東中華造船廠內(nèi)的彈射式隱形無人戰(zhàn)斗機(jī)或模型，其中一架停放在卡車后部。

模塊化車載電磁彈射系統(tǒng)將為發(fā)射大型無人機(jī)提供一種寶貴的補(bǔ)充途徑，在傳統(tǒng)跑道遭到破壞的地區(qū)仍然可以讓無人機(jī)正常起飛。美國通用原子公司此前曾提出過類似的概念，并利用了為美國海軍“福特”級航空母艦研發(fā)的相關(guān)技術(shù)。

2021年珠海航展上的FH-97無人機(jī)模型。

值得注意的是，在2021年珠海航展上展出的FH-97無人機(jī)模型，機(jī)頭下方安裝了一個(gè)隱藏的鍍金窗口式光電傳感器。FH-97的整體設(shè)計(jì)在很大程度上受到了美國無人機(jī)制造商克拉托斯公司（Kratos）XQ-58A“女武神（Valkyrie）”無人機(jī)的啟發(fā)。在許多方面，至少從大致外形上看，與滬東中華造船廠看到的無人機(jī)模型非常相似，只不過，XQ-58和FH-97的外形尺寸都明顯更小一些。

9月3日在北京亮相的幾種無人機(jī)。

此外，這架無人機(jī)還和中國兩種“忠誠僚機(jī)”型無人機(jī)設(shè)計(jì)有相似之處。這兩種無人機(jī)目前通常被稱為C型和E型，它們在9月3日在北京舉行的紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年大會閱兵式上亮相。

滬東中華造船廠三輛卡車似乎構(gòu)成了一部連續(xù)的彈射器。

更有趣的是，滬東中華造船廠最新的照片
顯示，至少三輛八輪卡車似乎可以無縫連接成鏈狀。連接后，卡車頂部似乎形成了一個(gè)連續(xù)的平面。

局部特寫，可以看到彈射器與無人機(jī)的前起落架相連。

其中一輛卡車的后部裝載著一架無人機(jī)，其前起落架似乎鎖定在一個(gè)類似彈射器的裝置上。

停放在最前方的卡車，可以通過裸露的車身側(cè)面看到各種部件。

這三輛卡車除了前部的駕駛室之外，側(cè)面結(jié)構(gòu)大部分敞開，露出復(fù)雜的電氣系統(tǒng)和大量裸露的粗電纜。每個(gè)車輪上方還有一個(gè)圓柱形結(jié)構(gòu)，這可能是用于自動調(diào)平的獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)的一部分。當(dāng)然，它們可能還有其他用途，我們稍后再談。

12月28日拍攝的滬東中華造船廠衛(wèi)星照片。無人機(jī)模型和碼頭邊的卡車清晰可見。

行星實(shí)驗(yàn)室公司（Planet Labs）12月28日拍攝的一張衛(wèi)星照片顯示，至少有四輛卡車停放在滬東中華造船廠的一個(gè)碼頭上。盡管分辨率較低，但可以清晰地看到其中一輛卡車上裝載著一家無人機(jī)。另一架“忠誠僚機(jī)”無人機(jī)就位于這排卡車的正后方，與地面拍攝的照片一致。距離碼頭更遠(yuǎn)的地方還可以看到另外四架后掠翼無人機(jī)。此外，還有一架類似Q-1/Q-9“捕食者”/“死神”系列的“翼龍”無人機(jī)。

這些卡車可能是機(jī)動式地面電磁彈射系統(tǒng)的一部分?？ㄜ嚿系膱A柱體和電線可能是電磁鐵和其他輔助部件。這類彈射系統(tǒng)都需要配備自動平衡功能，以確保平穩(wěn)彈射。同時(shí)，這些卡車也可能僅僅是運(yùn)輸車，不過看起來結(jié)構(gòu)比普通的運(yùn)輸車要復(fù)雜得多。因此，推測這些卡車或許兼具運(yùn)輸車和彈射器兩種功能。

停泊在滬東中華造船廠干船塢內(nèi)的“四川”號兩棲攻擊艦。艦載彈射器后方的擋焰板已經(jīng)升起。二號艦島后方的飛行甲板兩側(cè)，可以看到放倒的支架，這些支架可能是攔阻系統(tǒng)的一部分。

此外，還有一個(gè)問題：如果這確實(shí)是一個(gè)機(jī)動式地面電磁彈射系統(tǒng)，為什么會運(yùn)到滬東中華造船廠？通常不會在這種環(huán)境下使用這種彈射系統(tǒng)，目前也沒有明確的跡象表明它是某個(gè)大型展示活動的一部分。

不過，在陸地上使用類似航母的電磁彈射系統(tǒng)，這樣的思路并不新鮮。中國和美國都曾經(jīng)在試驗(yàn)場建造過蒸汽彈射器和電磁彈射器，用于測試、評估和訓(xùn)練。事實(shí)上，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在越南戰(zhàn)爭期間就使用過一種名為“戰(zhàn)術(shù)支援短距機(jī)場（SATS）”的“陸地航母”系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了彈射器和攔阻裝置。

天濤科技展示的模塊化機(jī)動電磁彈射系統(tǒng)渲染圖。

至少有一家中國公司——?湖南天濤科技有限公司?——從2025年8月起就公開其地面電磁彈射系統(tǒng)的計(jì)劃，該系統(tǒng)由模塊化輪式組件構(gòu)成。渲染圖顯示，該系統(tǒng)包括四個(gè)十輪組件，與滬東中華造船廠出現(xiàn)的八輪卡車有一些相似之處，但也存在明顯差異。如果說八輪卡車確實(shí)是機(jī)動電磁彈射系統(tǒng)的一部分，那么它們也可能代表了該系統(tǒng)的早期研制階段。

天濤科技展示的模塊化機(jī)動電磁彈射系統(tǒng)。

在另一張渲染圖中，天濤科技展示模塊化機(jī)動電磁彈射系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。圖中的飛行器與中國殲-36有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)有幾分相似，但殲-36的外形尺寸遠(yuǎn)大于該公司宣稱的該系統(tǒng)可發(fā)射的飛行器。

天濤科技模塊化機(jī)動電磁彈射系統(tǒng)性能參數(shù)。

據(jù)報(bào)道，天濤科技表示該模塊化機(jī)動電磁彈射系統(tǒng)能夠發(fā)射重量為2噸的無人機(jī)。根據(jù)已知西方同等規(guī)格的無人機(jī)，這比中國迄今為止展示的“忠誠僚機(jī)”無人機(jī)的起飛重量都要輕。例如，克拉托斯公司（Kratos）XQ-58的最大發(fā)射重量為3噸。作為對比，中國正在研制攻擊-11飛翼構(gòu)型無人戰(zhàn)斗機(jī)的彈射起飛型號，據(jù)稱其有效載荷約兩噸。殲-15系列艦載戰(zhàn)斗機(jī)，在不裝載燃油和彈藥的情況下，空重約17.5噸。

天濤科技展示的另一款機(jī)動電磁彈射器概念圖，該彈射器為獨(dú)立式，安裝在一輛十輪戰(zhàn)術(shù)卡車上。

天濤科技的彈射系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，這使其可以組成能夠發(fā)射更重機(jī)型的彈射系統(tǒng)。電磁彈射器相比蒸汽彈射器的一大優(yōu)勢在于，前者能夠更精確地調(diào)節(jié)彈射過程中對不同飛機(jī)施加的力。模塊化彈射系統(tǒng)的性能還取決于具體配置，包括彈射軌道的長度。天濤科技表示，其彈射系統(tǒng)的總長度可在20～60米之間調(diào)節(jié)。目前尚不清楚通過增加彈射軌道的方式，對于提升發(fā)射能力是否存在什么限制。

綜上所述，能夠發(fā)射兩噸無人機(jī)的機(jī)動電磁彈射系統(tǒng)仍然為新的作戰(zhàn)方式打開了大門。這種能力在遠(yuǎn)征作戰(zhàn)或傳統(tǒng)跑道受損的情況下尤為重要。機(jī)動彈射系統(tǒng)還可以將至少一定級別的空中力量向前沿靠近，并使其保持在前線地帶，從而提高響應(yīng)速度。前往任務(wù)區(qū)更短的時(shí)間就意味著更長的滯空時(shí)間，對于小型、近程無人機(jī)更是如此。

天濤科技拖車式電磁彈射器概念圖。

電磁彈射器相對于蒸汽彈射器的另一個(gè)優(yōu)勢就是重置時(shí)間更短，這提高了出動率。天濤科技如何將無人機(jī)裝載到彈射系統(tǒng)的方式尚不得而知。一種可能性是，一輛預(yù)裝無人機(jī)的卡車駛?cè)?，對接彈射軌道后部，發(fā)射無人機(jī)之后再脫離，為下一架無人機(jī)騰出空間，這在作戰(zhàn)效率方面具有明顯優(yōu)勢。此外，彈射系統(tǒng)能夠拆分成多個(gè)部分，在不使用時(shí)分散存放，將提高敵方針對性打擊行動的難度，并有助于提高無人機(jī)的生存能力。

正如我們經(jīng)常提到的那樣，中國人民解放軍在太平洋地區(qū)對潛在對手進(jìn)行跳島作戰(zhàn)方面有迫切的需求，而岸基電磁彈射系統(tǒng)的表現(xiàn)非常重要。中國軍隊(duì)還需要在與印度存在爭議的西南邊境地區(qū)高原地帶作戰(zhàn)，這些地區(qū)通常難以使用傳統(tǒng)的跑道。

通過火箭助推方式起飛的XQ-58無人機(jī)。

這類作戰(zhàn)場景促使全球許多國家的軍隊(duì)，特別是美國軍隊(duì)，正在尋求對跑道要求更低，或者完全不需要跑道的飛機(jī)，特別是各種無人機(jī)。機(jī)動電磁彈射器只是滿足這一作戰(zhàn)需求的一種途徑，目前市場上還有使用一次性火箭發(fā)動機(jī)或氣動彈射器發(fā)射的無人機(jī)。然而，這些方式存在自身的局限性，特別是起飛重量和有效載荷受到諸多限制。

火箭助推起飛方式除了使用火箭助推器帶來的風(fēng)險(xiǎn)之外，還會對其發(fā)射的飛機(jī)結(jié)構(gòu)造成更多的壓力?；鸺破髟诎l(fā)射時(shí)會燃燒殆盡，因此任何作業(yè)地點(diǎn)都需要穩(wěn)定的供應(yīng)渠道。值得一提的是，克拉托斯公司為其采用火箭助推器發(fā)射的XQ-58無人機(jī)展示了一種特殊的起飛滑車，該起飛滑車可實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)的跑道上起飛。該公司還在研制一種配備可收放起落架的XQ-58，以提高其部署靈活性。

在演習(xí)中，一架美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)通過M-31遠(yuǎn)征攔阻裝置降落在天安島西機(jī)場。

鑒于中國可能正在研發(fā)的技術(shù)，還有一個(gè)問題：無人機(jī)從機(jī)動電磁彈射器發(fā)射后如何回收？天濤科技似乎尚未詳細(xì)闡述該系統(tǒng)在預(yù)期作戰(zhàn)概念中的這一部分。通用原子公司提出的方案是將電磁彈射器與獨(dú)立的攔阻著陸系統(tǒng)相結(jié)合，該攔阻著陸系統(tǒng)同樣以美國海軍“福特”級航母采用的電磁技術(shù)為基礎(chǔ)。

如前所述，越戰(zhàn)時(shí)期的SATS系統(tǒng)也包括攔阻裝置。美國軍方和其他國家的軍隊(duì)已經(jīng)在使用的阻攔裝置，特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)較短的跑道，以便有人駕駛噴氣式戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)能夠進(jìn)行起降。無人機(jī)可以在輔助基地回收，或者通過降落傘等不依賴跑道的方式回收。該系統(tǒng)還可以用于發(fā)射根本不打算回收的遠(yuǎn)程自殺式攻擊無人機(jī)。

此外，動力和其他后勤保障需求也是值得考慮的問題。如果機(jī)動電磁彈射系統(tǒng)無需保障整個(gè)航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的所有機(jī)型（特別是大型有人駕駛飛機(jī)），那么其所需具備的性能要求自然要低得多。

裝載集裝箱式武器和其他系統(tǒng)的貨船。

值得注意的是，模塊化電磁彈射系統(tǒng)或許可以應(yīng)用于那些自身設(shè)計(jì)中不具備此功能的艦船。正如前文提到的那樣，在滬東中華造船廠內(nèi)發(fā)現(xiàn)的無人機(jī)和彈射車輛，旁邊就是一艘滿載各種集裝箱式導(dǎo)彈發(fā)射裝置和其他武器系統(tǒng)的貨船。對于種種配置的艦船而言，擁有某種無人機(jī)發(fā)射能力無疑是合乎邏輯的。然而，由多個(gè)分段組件構(gòu)成的電磁彈射系統(tǒng)是否足夠穩(wěn)定，能夠承受海上晃動的環(huán)境，目前尚無定論。

一般來說，中國通常會在圣誕節(jié)和新年之間展示一些重要的新型軍事能力。即使沒有通過官方渠道公開宣布，這種情況也往往得到了官方的默許。滬東中華造船廠顯然是觀察人士關(guān)注的焦點(diǎn)，而官方并未采取任何特殊措施來遮掩無人機(jī)模型和卡車。關(guān)于這些無人機(jī)和卡車的具體用途，以及相關(guān)細(xì)節(jié)或許即將浮出水面。