“亞洲首艘核動力航母即將誕生！”——當(dāng)這樣的標(biāo)題出現(xiàn)在新聞中，許多人都會精神一振。這說的不是中國，也不是日本，而是印度的“維沙爾”號。

這款被寄予厚望的超級戰(zhàn)艦，藍(lán)圖堪稱華麗：滿載排水量約6.5萬噸，可搭載54架艦載機，采用核動力系統(tǒng)，理論續(xù)航近乎無限。美國有媒體甚至分析，若其建成，印度將穩(wěn)坐“世界第三海軍”交椅。

然而，當(dāng)你細(xì)看它的建造歷程，便會發(fā)現(xiàn)這艘航母的發(fā)展擔(dān)憂。印度對航母的執(zhí)著，在第三世界國家中獨樹一幟。它是亞洲首個擁有航母的國家，并長期運作著“維克蘭特”號與“維克拉瑪?shù)賮啞碧?。而?guī)劃中的“維沙爾”號，是其野心的巔峰體現(xiàn)。

它的設(shè)計指標(biāo)直指世界一流：核動力意味著無需頻繁補給，可長期在遠(yuǎn)洋部署；6.5萬噸的體型超越了現(xiàn)役的“超日王”號；計劃配備的54架艦載機，包括新型艦載戰(zhàn)斗機和預(yù)警機，將顯著提升其攻防與態(tài)勢感知能力。

對印度而言，“維沙爾”號不僅是軍艦，更是大國地位的象征，是將其影響力從印度洋推向更廣闊大洋的戰(zhàn)略支點。為此，印度最初豪擲約60億美元的預(yù)算，顯示出志在必得的決心。

然而，理想豐滿，現(xiàn)實骨感?！熬S沙爾”號的計劃自十幾年前提出以來，進(jìn)展如同印度的雨季交通，緩慢且充滿不確定性。公開資料顯示，數(shù)年來雖已投入數(shù)十億盧比進(jìn)行前期研究，但實質(zhì)性建造遲遲未能啟動。

真正的“攔路虎”是核心技術(shù)，尤其是艦載核反應(yīng)堆。印度缺乏建造大型艦用核動力系統(tǒng)的經(jīng)驗。其國產(chǎn)核潛艇“殲敵者”號上的反應(yīng)堆功率較小，無法直接上艦。

開發(fā)大功率、高可靠性、適用于航母的緊湊型核反應(yīng)堆，是一項極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，印度在此領(lǐng)域的技術(shù)儲備明顯不足。這成了計劃中最難跨越的鴻溝。

此外，資金始終是懸在頭頂?shù)睦麆Α?0億美元的預(yù)估對印度軍費而言已是巨款，而大型軍工項目“邊造邊漲”幾乎是國際慣例?？紤]到印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號建造周期長達(dá)十多年，費用嚴(yán)重超支，“維沙爾”號的最終成本恐將是個天文數(shù)字。

正因如此，面對難以攻克的技術(shù)壁壘和沉重的經(jīng)濟壓力，印度海軍在2022年無奈宣布：“維沙爾”號核動力航母計劃暫時擱置。這個“暫時”會是多久，無人知曉。

盡管計劃擱置，但就此斷言“維沙爾”號胎死腹中為時尚早。航母對于印度，有著超越軍事層面的國家執(zhí)念。它象征著尼赫魯口中“有聲有色的大國”夢想，是印度洋地區(qū)主導(dǎo)權(quán)的實物代言。

因此，印度很可能并未徹底放棄。當(dāng)下的擱置，更像是一次戰(zhàn)略喘息：一方面繼續(xù)積累技術(shù)，尤其是通過與法國、美國等國的合作，尋求潛在的技術(shù)支持或方案；另一方面等待更有利的財政時機與國家工業(yè)能力的進(jìn)一步提升。

印度發(fā)展國防項目的典型模式便是“屢敗屢戰(zhàn)”，從“阿瓊”坦克到“光輝”戰(zhàn)機，無不歷經(jīng)數(shù)十年磨難。“維沙爾”號航母，大概率也將走上這條漫長而曲折的道路。

要知道，建造一艘現(xiàn)代化航母，尤其是核動力航母，是一個國家綜合國力的終極考驗。