2025年，中國(guó)重卡的新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月新能源重卡滲透率突破25%，其中11月更是超36%，創(chuàng)下歷史新高。銷(xiāo)量與質(zhì)量雙升，國(guó)內(nèi)與國(guó)外市場(chǎng)并進(jìn)，成為了2025年新能源重卡的年度主基調(diào)。

回望這一年的市場(chǎng)軌跡，除了徐工、解放、三一、重汽等傳統(tǒng)商用車(chē)巨頭加速電動(dòng)化布局，一批以技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式突破為核心競(jìng)爭(zhēng)力的新勢(shì)力也異軍突起，速豹重卡無(wú)疑是其中最引人關(guān)注的代表。

作為聚焦新能源重卡賽道的技術(shù)型企業(yè)，速豹在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已打下扎實(shí)基礎(chǔ)，其明星產(chǎn)品“黑金剛（參數(shù)丨圖片）”純電動(dòng)牽引車(chē)在國(guó)內(nèi)、特別是西北、華北煤炭、鋼鐵等運(yùn)輸場(chǎng)景廣受認(rèn)可。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)步擴(kuò)張的同時(shí)，速豹的海外拓展也非常值得關(guān)注，在歐洲這個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)最高、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，迅速建立起自己的“橋頭堡”，其表現(xiàn)夯實(shí)了行業(yè)對(duì)其未來(lái)前景的持續(xù)看好。

eTopas 600新能源重卡

登陸歐洲 模式創(chuàng)新下的高階打法

速豹進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，從一開(kāi)始便跳出了傳統(tǒng)出海的路徑依賴(lài)，展現(xiàn)出一套立足生態(tài)融合的高階創(chuàng)新打法。其核心邏輯并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出口，而是以技術(shù)授權(quán)+本土制造+生態(tài)共建的深度合作模式，真正融入歐洲本地產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

2025年6月，速豹與奧地利百年造車(chē)企業(yè)斯太爾正式簽署合作協(xié)議，基于長(zhǎng)期共識(shí)并憑借各自?xún)?yōu)勢(shì)，雙方將就新一代高性能電動(dòng)卡車(chē)展開(kāi)更深層次的合作。在此合作下的首款車(chē)型eTopas 600已分階段完成各項(xiàng)驗(yàn)證測(cè)試，并成功通過(guò)歐洲嚴(yán)苛的長(zhǎng)距離測(cè)試。就在12月，eTopas 600首批小批量產(chǎn)品已在奧地利斯太爾工廠下線，并已獲得德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)單車(chē)認(rèn)證。二者的合作，速豹提供技術(shù)，而斯太爾則以制造底蘊(yùn)與嚴(yán)苛品控，既為產(chǎn)品質(zhì)量提供背書(shū)，也更貼合歐洲市場(chǎng)法規(guī)要求。這種技術(shù)與本土資源深度綁定的模式，成為速豹快速敲開(kāi)歐洲市場(chǎng)大門(mén)、贏得當(dāng)?shù)乜蛻?hù)認(rèn)可的關(guān)鍵所在。

技術(shù)賦能 成就客戶(hù)口碑

eTopas 600基于速豹的全棧自研技術(shù)打造，其核心競(jìng)爭(zhēng)力源于四個(gè)方面：雙電機(jī)電驅(qū)橋?qū)崿F(xiàn)能效提升、整車(chē)減重與底盤(pán)空間釋放；整車(chē)熱管理技術(shù)打破電車(chē)使用的氣候、地域限制，解鎖更多使用場(chǎng)景；800V高壓平臺(tái)降低能量傳輸損耗，提升充電效率；智能能量流管理系統(tǒng)則打破整車(chē)控制邊界，實(shí)現(xiàn)全域協(xié)同優(yōu)化。

目前該車(chē)已在奧地利完成真實(shí)場(chǎng)景實(shí)測(cè)，表現(xiàn)超預(yù)期。車(chē)輛爬坡動(dòng)力充沛，下坡配合能量回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，全程表現(xiàn)穩(wěn)健。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，eTopas 600在含長(zhǎng)距離上下坡的復(fù)雜路況下百公里電耗僅121度，平地工況電耗可做到低于100度（每公里不足1度電）。適配歐洲400kW充電樁時(shí)，SOC電量20%-80%單槍充電僅需1小時(shí)，后續(xù)通過(guò)與本地充電樁企業(yè)合作升級(jí)雙槍充電，預(yù)計(jì)充電時(shí)長(zhǎng)將縮短至38分鐘以?xún)?nèi)。

配合產(chǎn)品上市，速豹還推出車(chē)輛綜合服務(wù)APP——My Panther ，支持智能問(wèn)答、電池預(yù)熱、車(chē)輛定位、狀態(tài)檢查、遠(yuǎn)程控溫等功能，讓用車(chē)更便捷。

從造型設(shè)計(jì)，到駕駛體驗(yàn)，再到全生命周期的運(yùn)營(yíng)成本控制，eTopas 600滿(mǎn)足了歐洲用戶(hù)對(duì)高端商用車(chē)的嚴(yán)苛需求，贏得了大量專(zhuān)業(yè)試駕用戶(hù)的好評(píng)。并且從媒體關(guān)注度來(lái)看，《TRUCKER》、《Fernfahrer》等歐洲權(quán)威期刊相繼推出實(shí)車(chē)測(cè)評(píng)，全方位肯定了速豹的產(chǎn)品實(shí)力，標(biāo)志著速豹正在融入歐洲商用車(chē)主流語(yǔ)境。

行業(yè)展望 為何看好速豹的未來(lái)

站在行業(yè)觀察者的視角，《潤(rùn)鼎商用車(chē)》認(rèn)為，速豹重卡所展現(xiàn)的特質(zhì)，恰好契合了行業(yè)對(duì)未來(lái)成功者的想象。

首先，在玩家眾多、競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的新能源重卡賽道上，最終比拼的是技術(shù)的深層博弈。速豹實(shí)現(xiàn)了從底層數(shù)據(jù)架構(gòu)到上層軟件應(yīng)用的全鏈條核心技術(shù)自主掌控，具有快速迭代、持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品的核心能力，能不斷為用戶(hù)創(chuàng)造更低能耗、更高效率、更優(yōu)體驗(yàn)的價(jià)值增量，這是核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

其次，商業(yè)模式創(chuàng)新讓速豹成功避開(kāi)紅海內(nèi)卷，開(kāi)辟出差異化賽道。其輕資產(chǎn)+深合作的出海模式大幅降低了本地化運(yùn)營(yíng)成本，具有更強(qiáng)的市場(chǎng)韌性與適應(yīng)能力。最后，速豹精準(zhǔn)切入了時(shí)代脈搏，歐洲嚴(yán)格的碳排放法規(guī)正倒逼物流車(chē)隊(duì)更新，全球電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)正處于黃金發(fā)展期。速豹以高效、智能、本地化的產(chǎn)品和服務(wù)切入，恰好滿(mǎn)足了海外市場(chǎng)對(duì)“確定性解決方案”的迫切需求。

觀察速豹2025年在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)，印證了一個(gè)事實(shí)，中國(guó)商用車(chē)新勢(shì)力不僅有能力入局全球競(jìng)爭(zhēng)，更有望成為定義游戲規(guī)則的關(guān)鍵力量。隨著2026年歐洲市場(chǎng)正式交付的開(kāi)啟，《潤(rùn)鼎商用車(chē)》對(duì)速豹重卡的全球化征程充滿(mǎn)期待，并看好其在海外市場(chǎng)書(shū)寫(xiě)更多亮眼答卷。