斑馬線標注了巨大的“看左”“看右”等標識。

　　公交站旁平緩的坡道。

　　無障礙休息區(qū)留出了輪椅停放空間。

　　無障礙廁所坐便器、抓桿、洗手盆等設(shè)施一應(yīng)俱全。

　　2025年11月至12月，粵港澳大灣區(qū)迎來十五運會和殘?zhí)貖W會，承辦公路自行車、網(wǎng)球等賽事的橫琴粵澳深度合作區(qū)(以下簡稱“合作區(qū)”)，吸引了來自社會各界的廣泛關(guān)注。

　　重大賽事是對城市治理能力的一場“壓力測試”，也為全面檢視和提升城市品質(zhì)提供了契機。賽事期間，橫琴不僅圓滿完成了保障任務(wù)，更對一批市政基礎(chǔ)設(shè)施進行“微改造”，以無障礙環(huán)境建設(shè)水平的升級，撬動市民出行體驗的“大提升”，將“以賽興城”的理念落地于實踐，讓城市建設(shè)的成果惠及全民。

　　市政道路

　　82個點位坡道“零高差”改造、設(shè)施更新

　　“以前這幾個坡道都很陡，現(xiàn)在做了降坡處理，走起來更平緩了?！痹跈M琴口岸附近，合作區(qū)城市規(guī)劃和建設(shè)局(以下簡稱“合作區(qū)城規(guī)建局”)工作人員介紹。

　　市政道路是城市交通的“主動脈”，其通暢程度如何，直接關(guān)乎特殊群體能否順利走出家門、融入社會。在現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)，新改造的路口緣石坡道坡度平緩，不時有市民騎自行車、電動自行車經(jīng)過坡道，上下坡均較為順暢，未出現(xiàn)明顯的顛簸。在另一處緣石坡道，坡口處鋪設(shè)了瀝青，路緣石與車道基本實現(xiàn)“零高差”。

　　據(jù)了解，受地質(zhì)條件影響，橫琴部分市政道路沉降現(xiàn)象時有發(fā)生，往往使人行道、盲道、緣石坡道等設(shè)施變形、斷裂，對市民通行造成安全隱患；部分路口因以往施工不完善，緣石坡道坡口與路面存在較大高差，對市民推行輪椅、嬰兒車等造成不便。

　　對此，合作區(qū)城規(guī)建局針對重點站場、酒店、商圈周邊的巴士站和賽事場館之間來回的道路，開展無障礙整治和道路翻新維修，包括降低緣石坡道坡度、實現(xiàn)坡口與路面無高差等，共計處理市政道路無障礙坡道改造82處。同時，對橫琴碼頭天橋及長隆站天橋無障礙電梯，增設(shè)扶手及盲文按鈕；對環(huán)島東路、橫琴大道周邊其他附屬設(shè)施護欄、標志牌桿件進行翻新。

　　在更廣泛的日常運維中，合作區(qū)城規(guī)建局還通過一系列精細化舉措，進一步保障市民出行安全。在部分沒有紅綠燈的人行道路口，斑馬線前標注了巨大的“看左”“看右”等標識，為不習(xí)慣內(nèi)地通行方向的港澳人士提供安全提醒；結(jié)合交警部門建議，在子期南路、彩虹路、琴韻路、琴德路、琴石道、橫琴大道增設(shè)安全護欄；開展城市道路和橋梁應(yīng)急演練，模擬社會車輛發(fā)生交通事故、造成路面設(shè)施受損等情況，演練路面緊急修復(fù)、現(xiàn)場破損物件清理等工作，進一步保障道路交通。

　　“接下來我們還將對部分重點路段緣石坡道前的雨水箅子進行整改，使其位置、孔洞寬度等符合無障礙標準?！惫ぷ魅藛T表示。

　　公交站臺

　　增設(shè)輪椅坡道、盲文站牌等設(shè)施

　　公共交通是不少市民日常出行的首選項，安全、便捷地抵達公交站臺，則是實現(xiàn)公交出行的第一步。據(jù)了解，合作區(qū)城規(guī)建局不斷推進重點區(qū)域公交站臺無障礙改造，力求為橫琴公共交通無障礙打好基礎(chǔ)，提升市民游客出行體驗。

　　在新改造的橫琴新家園公交站，站臺左側(cè)新建了一條平緩的坡道，從站臺延伸至一旁的非機動車道，坡道兩側(cè)安裝了扶手，起止點均按標準鋪設(shè)了提示盲道；機動車道另一側(cè)也修建了對應(yīng)的緣石坡道、盲道，方便有需求者從人行道行進至站臺。

　　市民陳女士沿著坡道，順暢地將嬰兒車推上站臺，她表示：“以前得自己把嬰兒車抬到站臺上，費時費力，對小孩也不安全，現(xiàn)在可以直接走坡道，坐公交車更方便了?！?/p>

　　據(jù)了解，橫琴現(xiàn)有公交站266個，部分公交站位于非機動車道或輔道、公交車行駛車道之間，與路面存在明顯高差，特殊群體從人行道行進至站臺較為不便。

　　對此，合作區(qū)城規(guī)建局對全區(qū)公交站點進行“體檢”，結(jié)合相關(guān)無障礙標準與專家建議，通過修建坡道與扶手、鋪裝防滑耐磨地磚與盲道等措施，將人行道系統(tǒng)與公交站臺連貫接駁，確保使用輪椅、嬰兒車、拉桿箱者，以及老年人、殘障人士等各類人群安全、順暢地抵達公交站。目前，公交站無障礙坡道已改造41處，增設(shè)通道扶手護欄共計296米。

　　在此過程中，合作區(qū)城規(guī)建局還通過實地勘察與需求調(diào)研，結(jié)合部分公交站點實際情況，因地制宜設(shè)計不同的改造措施。

　　在橫琴碼頭公交站，考慮到原站臺空間較小、設(shè)置輪椅坡道較為不便，施工單位選擇將非機動車道路面整體抬高，在站臺中部與對應(yīng)人行道增設(shè)緣石坡道，既滿足了市民無障礙通行需求，又節(jié)省了施工成本；

　　“62路開往圓明新園，距離3站?！痹谛赂脑斓臋M琴國際網(wǎng)球中心公交站，按下站亭中部屏幕下方的盲文按鈕，快速而清晰的語音提示隨即響起。該站亭設(shè)置了智能報站系統(tǒng)，支持語音提示車輛到站；一旁的盲文站牌列出了途經(jīng)車輛的線路與各線路站點信息；為方便視障乘客了解、使用站內(nèi)設(shè)施，站亭還設(shè)置了盲文地圖，各項設(shè)計相互配合，方便視障人士獨立完成從候車到乘車的全過程。

　　據(jù)悉，橫琴目前已對重點站場、酒店、商圈等重要點位周邊的49個公交站進行改造，接下來還將有序推進其他區(qū)域站點的改造，進一步提升全區(qū)公共交通無障礙水平。

　　公共廁所

　　讓“方便”之事真正變得方便

　　橫琴對無障礙環(huán)境建設(shè)的重視，并不止于對通行順暢的考慮。走進新建的國際網(wǎng)球中心公交站無障礙廁所，坐便器、抓桿、洗手盆、多功能臺等設(shè)施一應(yīng)俱全，考慮到可能發(fā)生的意外情況，廁所內(nèi)還在不同位置設(shè)置了附帶拉繩的救助呼叫裝置，為有需求者提供安全保障。

　　正在等車的市民張先生表示：“第一次看到公交站配了個無障礙廁所，這樣的設(shè)計很貼心！”

　　橫琴對公共廁所建設(shè)的重視由來已久。據(jù)了解，為完善公廁規(guī)劃配置，橫琴近年來借鑒深圳、成都等地經(jīng)驗，在橫琴碼頭、生態(tài)澤園等點位配備了“智慧公廁”，內(nèi)部配備智能化控制系統(tǒng)，實時展示環(huán)境衛(wèi)生、廁位使用情況、人流量、溫度、濕度等數(shù)據(jù)，從環(huán)境、安全等方面實時監(jiān)測公廁情況，確保日常管養(yǎng)到位；

　　部分公廁還設(shè)置了母嬰室、自動售賣機等設(shè)施，滿足市民多樣化需求。2023年，橫琴寶興綠地驛站公廁、花海長廊一號驛站公廁還獲評為珠海市“美麗公廁”。

　　結(jié)合賽事契機，合作區(qū)城規(guī)建局參照《廣東省大型體育運動會賽區(qū)無障礙建設(shè)技術(shù)指南》《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》等標準，在賽事場館周邊新建無障礙廁所，提升重點區(qū)域公共服務(wù)能力，賽時為觀眾提供便利，賽后則長久服務(wù)于市民游客，成為展現(xiàn)“城市溫度”的重要窗口。

　　相關(guān)負責人表示，各無障礙廁所細致入微的設(shè)計，充分體現(xiàn)了橫琴對特殊群體的人文關(guān)懷，讓“方便”之事真正變得方便。

　　場館周邊

　　無障礙休息區(qū)、導(dǎo)向標識牌齊亮相

　　在橫琴國際網(wǎng)球中心站亭后方不遠處，新建的“無障礙休息區(qū)”，為賽事期間不少市民、觀眾提供了一處歇腳的地方。該區(qū)域設(shè)有休息座椅，留出了輪椅停放空間，方便輪椅使用者與親友共同休息，避免了輪椅占用人行道空間的問題。

　　據(jù)了解，場館周邊共設(shè)置了6處無障礙休息區(qū)，分別位于場館出入口、公交站等人流密集點，選址優(yōu)先考慮樹蔭充足、人行道寬闊處，地面均進行平整硬化，確保實用性與安全性。

　　沿琴石道向北行進，翻新后的路面平整、寬闊，盲道磚醒目、清晰。沿途各路口的多處緣石坡道經(jīng)過翻新，坡口與路面基本實現(xiàn)“零高差”，部分原本位于坡口處的雨水箅子，被調(diào)整至其他位置，確保輪椅、盲杖使用者順暢通行。

　　在琴石道七色彩虹路路口，新設(shè)置的導(dǎo)向標識牌尤為引人注目。標識牌標示了周邊公共場所的方向與距離，采用黑底白字、加大圖文設(shè)計，方便市民查看；標識牌下方設(shè)有防撞提示桿，為盲杖使用者提供安全提醒；標識牌附有場館周邊環(huán)境導(dǎo)覽圖，標明無障礙設(shè)施位置、無障礙通行路線，部分標識牌的導(dǎo)覽圖還特地設(shè)置于較低位置，充分考慮了輪椅使用者的視線范圍。

　　據(jù)悉，場館周邊共設(shè)有15塊帶導(dǎo)覽圖的導(dǎo)向標識牌，位于交叉路口、設(shè)施節(jié)點等關(guān)鍵位置，構(gòu)建起清晰、連貫的無障礙指引系統(tǒng)。

　　觀點

　　建好、用好、管好無障礙設(shè)施，凝聚多元共治合力

　　近日，“同心無障礙 共享殘?zhí)貖W”橫琴無障礙城市建設(shè)交流座談會在南方都市報珠海新聞部舉行。橫琴相關(guān)職能部門代表、“無障礙城市深調(diào)研”課題組成員與社會各界代表開展交流，共同探討橫琴無障礙事業(yè)發(fā)展路徑。

　　“無障礙城市深調(diào)研”是由南方都市報、珠海市殘疾人聯(lián)合會、珠海市人民檢察院、北師香港浸會大學(xué)、珠海市社會工作協(xié)會等單位共同推動的一項大型課題，旨在持續(xù)探索推進無障礙環(huán)境建設(shè)的有效路徑?！吧钫{(diào)研”課題組曾多次對橫琴公共場所進行走訪，為進一步了解賽事期間橫琴無障礙城市建設(shè)情況，今年10月至12月，課題組對橫琴開展了新一輪調(diào)研。座談會期間，“深調(diào)研”課題組成員介紹了調(diào)研情況，解讀了一批優(yōu)秀案例，對仍然有待解決的堵點、難點問題提出了建議，同時還介紹了對珠海、香港、澳門三地無障礙環(huán)境建設(shè)法規(guī)與標準的比較研究情況。

　　座談會期間，社會各界代表紛紛就橫琴如何以賽事為契機，提升無障礙城市建設(shè)水平建言獻策。香洲區(qū)政協(xié)委員、珠海無障礙城市建設(shè)社會監(jiān)督員禹華超表示，當前部分無障礙設(shè)施仍存在“建而不用、用而不管、管不到位”的現(xiàn)象，相關(guān)單位除了加強管理以外，還需要建立高效的意見收集與反饋機制，傾聽廣大無障礙需求者的心聲，從而推動設(shè)施的不斷完善。

　　禹華超表示：“一個城市的文明程度，恰恰體現(xiàn)在它對特殊群體的關(guān)懷上，我們常說‘共建共享’，無障礙設(shè)施建起來了，更要做到用好、管好，才能讓市民感受到實實在在的便利。”

　　珠海市建筑設(shè)計院總建筑師、珠海無障礙城市發(fā)展智庫專家王婕表示，無障礙環(huán)境建設(shè)關(guān)乎每個人生命歷程的必然需求，是“全民友好”理念的體現(xiàn)。針對既有堵點、難點問題的處理，她認為可結(jié)合新技術(shù)的發(fā)展，進行持續(xù)的查漏補缺，并在此過程中逐步形成分類處理的思路。

　　王婕表示：“對因條件所限，確實無法完全遵照標準解決的，可以探索替代方案，這個過程中怎么去協(xié)調(diào)各方的需求和資源，需要我們的深入思考?！?/p>

　　醫(yī)學(xué)領(lǐng)域?qū)I(yè)人士、珠海無障礙城市建設(shè)社會監(jiān)督員謝文杰結(jié)合自己在外地考察的經(jīng)歷表示，橫琴推進無障礙城市建設(shè)的系統(tǒng)性程度仍有提升空間，對此需要強有力的官方主導(dǎo)、構(gòu)建跨部門的協(xié)調(diào)機制，凝聚各方力量。

　　謝文杰表示：“同時，我們需要關(guān)注的不僅是設(shè)施本身，還要關(guān)注所有有無障礙需求的人。比如很多外地人來到橫琴，他們不一定了解，這里能為他們提供什么無障礙服務(wù)，相關(guān)單位可以建立一個信息平臺，讓人一查就知道該聯(lián)系誰、怎么獲取這些服務(wù)?！?/p>

　　青年社會組織“島嶼社”聯(lián)合發(fā)起人陳妍廷表示，建議橫琴在后續(xù)的建設(shè)、改造進程中，進一步做到因地制宜、靈活應(yīng)變，并發(fā)動青年群體積極參與，將具體的問題轉(zhuǎn)化為青年創(chuàng)新實踐的機遇。

　　陳妍廷表示：“這件事情不僅僅服務(wù)于殘障人士，也惠及我們的父母、家人、朋友。未來的無障礙，既需要減少物理環(huán)境中的障礙，也要消解人們認知層面的隔閡。”

　　據(jù)悉，合作區(qū)城規(guī)建局將系統(tǒng)總結(jié)改造經(jīng)驗，研究制定合作區(qū)無障礙設(shè)施建設(shè)與管理的地方性技術(shù)導(dǎo)則或運維標準，將好的做法制度化、規(guī)范化；在已改造的重點區(qū)域基礎(chǔ)上，啟動合作區(qū)全域市政設(shè)施的無障礙情況系統(tǒng)性普查，建立臺賬，分批次、分區(qū)域持續(xù)推進，逐步實現(xiàn)全區(qū)覆蓋、全鏈條貫通；建立包括殘障人士代表、相關(guān)社會組織在內(nèi)的無障礙環(huán)境建設(shè)社會監(jiān)督與參與機制，定期開展體驗活動、聽取意見，并加強宣傳引導(dǎo)，在社會培育無障礙文化。