看地圖就知道臨沂和連云港有個非常牛逼的潛在關(guān)聯(lián)，那就是內(nèi)河航運，如果能打通航道，運輸成本一下子就降下來了。建議直接疏通引沂入沭水道，通過石梁河水庫，下游入海。再從臨沭跟東海贛榆交界處聯(lián)合建立一個工業(yè)區(qū)，就叫魯蘇工業(yè)區(qū)

有人說山東自己有日照，不需要連云港，那你就有所不知了。基本上，臨沂想要點什么，日照基本都給攪黃。甚至有人說，臨沂和日照關(guān)系堪比濟南和青島。

有臨沂的朋友告訴我：你要是說臨沂日照一家，日照人肯定跳起來罵街，但你要是說日照、青島合并，日照人會默默點贊。沒辦法，日照真的很想擺脫魯南這頂帽子，一心想鉆入膠東的懷抱。很難想象大哥與曾經(jīng)的小弟關(guān)系能差到如此地步。

臨沂與連云港太互補了

如今臨沂和連云港的合作意向越來越強。既然日照看不上臨沂，那么臨沂把寶押到連云港是對的，這是雙贏。不得不說，連云港比日照有格局，江蘇比山東有格局，難怪江蘇省更強。

說白了兩個城市都在省內(nèi)屬于爹不疼娘不愛。臨沂連云港抱團取暖，各取所需，肯定1+1＞2，但也得取決于省內(nèi)怎么想，江蘇肯定愿意支持連云港，就看山東了。

連云港的港口經(jīng)濟一直不夠發(fā)達主要原因之一是沒有強力的經(jīng)濟腹地，徐州太遠，臨沂很近，臨沂越發(fā)達，連云港越能沾光

最重要的是連云港和臨沂產(chǎn)業(yè)互補，連云港搞的是重工業(yè)，臨沂則是小商品市場，完全錯開競爭，毫無顧忌。

宿遷已經(jīng)在連云港搞了港口飛地，臨沂也可以啊。怪只怪當(dāng)年，但凡臨沂跟日照分家的時候，能留下嵐山港，把北面的一兩個縣劃給日照，臨沂也不至于這么被動。現(xiàn)在倒好，還得跨省尋找港口，臨沂的苦，山東沒有城市能夠感同身受

總結(jié)一下：①打通與連云港的內(nèi)河航道；②建設(shè)臨連高鐵；③在連云港港口建一塊自己的港區(qū)，是臨沂崛起的三大步驟。