1933年1月阿道夫·希特勒在德國掌權(quán)后，他承諾要重現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的增長，為德國謀取生存空間（Lebensraum）。作為一名德意志民族主義者，這些承諾并不是空穴來風(fēng)，希特勒希望重塑德國，讓曾經(jīng)藐視德國的其他國家屈服。

然而經(jīng)濟(jì)的增長就需要大規(guī)模的投資，希特勒開始為實(shí)現(xiàn)他理想中的偉大德意志做準(zhǔn)備。希特勒的第一個(gè)也是最重要的項(xiàng)目之一就是德國高速公路。

但高速公路需要汽車行駛，現(xiàn)在路有了，但車還沒有。當(dāng)時(shí)在德國只有富人才買得起汽車，而普通人只能騎摩托車。希特勒因此有了“大眾汽車”的構(gòu)想，一款由國家大規(guī)模生產(chǎn)，工人階級也買得起的汽車。

1933年秋希特勒邀請費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）參加了一次會議。希特勒把自己的想法告訴了保時(shí)捷，一輛配備風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的廉價(jià)家用汽車。之所以采用風(fēng)冷是因?yàn)樗浒l(fā)動機(jī)會在冬季經(jīng)常結(jié)冰。重要的是這款汽車售價(jià)必須低于1000帝國馬克，而且要非常省油，油耗在7.5升左右，這樣普通人才能負(fù)擔(dān)起。而且這款車應(yīng)該能以100公里/小時(shí)巡航，并配備容納兩個(gè)大人和三個(gè)孩子的空間。

費(fèi)迪南德·保時(shí)捷

在這場會議上，希特勒還親自繪制了汽車的外形草圖。在保時(shí)捷的記錄該項(xiàng)目被命名為項(xiàng)目60，并在1934年6月簽署了汽車設(shè)計(jì)合同。

1937年5月德國勞工陣線領(lǐng)導(dǎo)羅伯特·萊伊（Robert Ley）接受希特勒的指令，成立了德國大眾汽車籌備協(xié)會，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷，汽車專家J. 韋林（J. Werlin）和“歡樂帶來力量”領(lǐng)導(dǎo)拉弗倫茨都是該協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)人。

歡樂帶來力量的宣傳畫

三位領(lǐng)導(dǎo)人攜手合作，并開始著手完成新汽車的生產(chǎn)和銷售事宜。其中拉弗倫茨的任務(wù)是負(fù)責(zé)在法勒斯萊本附近建造一個(gè)大型汽車工廠。整個(gè)汽車項(xiàng)目有條不紊的進(jìn)行著，但人們對知之甚少，直到1938年希特勒在汽車展覽會上的演講才正式揭開這個(gè)驚人的秘密。

在過去的一年里，經(jīng)過不斷改進(jìn)，我們開發(fā)出了大眾汽車，我們相信它不僅能以我們想要的價(jià)格出售，而且還能以最少的人力生產(chǎn)出最多的產(chǎn)品。經(jīng)過保時(shí)捷博士多年的努力，這款車型將于今年進(jìn)行測試。它將使數(shù)百萬民眾買得起汽車。我們將世界上最好的汽車歸功于我們的董事、工程師、工人和銷售。今天的我深信在不久的將來，我們將制造出最便宜的汽車。

隨后這臺由鋼鐵制成，搭載一臺25馬力的發(fā)動機(jī)，可以容納4到5人的小汽車經(jīng)歷了艱苦的測試。在15萬公里的試駕中，測試車證明了自己可以在高速公路上輕松保持100公里/小時(shí)的巡航速度。測試車的出色表現(xiàn)甚至讓制造感到驚訝。在山區(qū)中，測試車甚至將更大型的汽車甩到后面。測試車最后百公里油耗只有7升，完全滿足了希特勒的所有要求。確定好車型后，下一步就是大規(guī)模生產(chǎn)了。

新工廠選址在米特爾運(yùn)河旁的1.5×2公里的土地上，靠近兩條高速公路交匯處。希特勒于1938年5月26日為新工廠奠基。希特勒在講話中將這輛車正式命名為“KdF汽車”意思為“歡樂帶來力量”汽車，以此來肯定“歡樂帶來力量”組織所取得的成就。

在新工廠旁，一座現(xiàn)代化城市拔地而起，這座城市被命名為Kdf城。Kdf城人口主要Kdf汽車工廠的工人和管理人員，最初規(guī)劃為3萬人，后來增加到6萬人。Kdf城規(guī)劃考慮了現(xiàn)代城市建設(shè)和帝國規(guī)劃，希特勒從一開始就準(zhǔn)備將其建設(shè)為納粹德國的模范城市，同時(shí)成為“歡樂帶來力量”的典范。

Kdf城規(guī)劃使工人從家到工廠的通勤只需很短時(shí)間。Kdf城提供一切可能的娛樂機(jī)會游泳池、淋浴間、新食堂、工作之美、體育設(shè)施、步行道、教育設(shè)施和劇院等等。工人們也可以購買一輛KdF汽車，他們將開車探索新城市和周邊美景。

社區(qū)大廳

當(dāng)時(shí)有4000人建設(shè)這座工廠。因?yàn)榈聡聡鴦趧恿Χ倘保渲?500人是意大利人。工人人數(shù)后來增加到6000人。工人們住在勞工陣線營房里，住宿免費(fèi)，伙食便宜，而且每天都進(jìn)入容納5000人的社區(qū)大廳觀看電影，戲劇和其他娛樂節(jié)目。

KdF工廠分階段建設(shè)，1938年夏開始生產(chǎn)。到1938年第四季度，已經(jīng)15萬人訂購了汽車，他們正在焦急地等待交貨，按計(jì)劃將在1940年初交付汽車。第一階段的建設(shè)完成后，每年將有兩班生產(chǎn)45萬輛汽車。第三階段完成后，年產(chǎn)量將增加到135萬輛。

新汽車當(dāng)然有新的購買方式。納粹黨為購買汽車推出了一種“KdF汽車儲蓄郵冊”。儲蓄郵冊有四張卡片，每張卡片上可貼50張郵票。德國民眾可以每周支付5帝國馬克買一張郵票，當(dāng)貼滿198張郵票，即達(dá)到汽車售價(jià)990馬克時(shí)，就可以得到一輛KdF汽車，時(shí)間大概為3年9個(gè)月。

從1938年到1945年間大約34萬德國人購買了KdF汽車，許多人在1945年都付清了全款。

1938年10月第一批KdF汽車成品在慕尼黑和維也納展出。

1939年2月17日一輛KdF敞篷車在柏林國際汽車展上被贈送給希特勒。希特勒將其送給伊娃·布勞恩作為生日禮物。

不久之后Kdf工廠停止了民用汽車生產(chǎn)，取而代之的是生產(chǎn)軍用汽車來準(zhǔn)備即將爆發(fā)的二戰(zhàn)。KdF汽車的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)和底盤都用去生產(chǎn)軍用汽車，比如82型軍用吉普車（Kübelwagen），87型四驅(qū)軍官車（Kommandeurwagen）和166型水陸兩用車（Schwimmwagen）。

從開工到停產(chǎn)，Kdf工廠一共生產(chǎn)了630輛KdF汽車，卻沒有一輛交付給已經(jīng)付款得民眾。這些汽車被國防軍，納粹組織和英國占領(lǐng)軍使用過。

82型軍用吉普車

87型四驅(qū)軍官車

166型水陸兩用車

1943年1月國防軍征用的KdF汽車在高速公路上行駛

二戰(zhàn)后，英軍占領(lǐng)工廠，并且修復(fù)繼續(xù)使用，KdF汽車?yán)^續(xù)生產(chǎn)。1945年8月22日英軍訂購了2萬輛汽車。大眾公司將KdF改名為大眾1型，1950年推出2型。之后大眾1型成為最暢銷的汽車。

“甲殼蟲”這個(gè)名字最早出現(xiàn)是在1938年7月3日的《紐約時(shí)報(bào)雜志》上，美國人認(rèn)為這輛車像“一只可愛的小甲殼蟲”。從1967年起大眾1型在德國正式被稱為“甲殼蟲”。

1945年汽車工廠移交給英國時(shí)的照片

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