12月22號晚上，鄭州中原保時捷中心連夜把展廳車全清空了。

23號一早員工到店，傻眼了，車沒了，高層聯(lián)系不上。

這家店占地1.2萬平，抖音40多萬粉絲，河南最大的保時捷旗艦店，說沒就沒了。

最慘的是那些訂車的車主。

有人剛交了3萬定金，車沒見著影兒，銷售失聯(lián)了。

還有不少人買了維修保養(yǎng)套餐包，現(xiàn)在全成廢紙。

22號那天還有7-8個人提了車，合格證還沒拿到手，沒法上牌，貸款卻得繼續(xù)還。

一位叫"小孟"的銷售顧問在群里發(fā)了封《致客戶書》。

他說22號店里還正常營業(yè)，當天還交了好幾臺車。

23號早上到店發(fā)現(xiàn)展廳空了，老板跑了，他們這些員工也是受害者，11月12月工資沒發(fā)，還被欠著幾萬到十幾萬的報銷款。

統(tǒng)計下來被坑的車主至少200多個，人均損失上萬。

店里員工也蒙了，啥通知都沒有，突然就失業(yè)了，還欠著好幾個月工資。

更糟的是，貴陽孟關保時捷中心也人去樓空了。

有車主買了保養(yǎng)儲值套餐沒法兌現(xiàn)，交了定金沒提到車。

這兩家店背后都是同一個老板東安控股集團。

這集團總部在河南新鄉(xiāng)，總資產(chǎn)號稱超60億，代理保時捷、寶馬、奧迪、大眾這些品牌，有40多家子公司。

12月26號東安控股發(fā)通告了，說鄭州中原保時捷、貴陽孟關保時捷、鄭州東錦大眾店三家暫停營業(yè)，全體員工放假。

放假期間按當?shù)刈畹凸べY標準發(fā)，欠員工的賬款30天內(nèi)分批處理，工資60天內(nèi)發(fā)完。

通告里頭解釋，說是這幾年經(jīng)濟下行，消費降級，汽車行業(yè)又打價格戰(zhàn)，集團經(jīng)營困難扛不住了。

還特意強調(diào)不是投資人跑路，會在相關部門監(jiān)督下穩(wěn)步解決。

12月22號夜里，和中原保時捷在同一個汽車城的廣汽昊鉑店，還有不遠的東錦大眾店，車也全被連夜拉走了。

26號有記者去現(xiàn)場，看到空蕩蕩的大廳里，只有值守人員，問啥都說不清楚。

還有個插曲。

26號當天，有自稱銀行工作人員的，叫了四輛拖車準備把剩下的車拉走，說是得到門店和東安控股同意了。

員工們不干，給攔下了，拖車才開走。

工商信息顯示，12月17號鄭州東保潤汽車銷售有限公司高管換人了。

原執(zhí)行董事兼總經(jīng)理堵傳濤退出，尹少亮接任董事經(jīng)理。

但這個尹少亮只干了兩天，19號就卸任了。

警方和鄭州中原區(qū)、新鄉(xiāng)市都成立了工作專班，相關部門也介入了。

保時捷中國25號致歉，說高度關注這事，目前跟警方和相關部門在現(xiàn)場核查，會積極推動妥善處理，把消費者權益放首位。

網(wǎng)上還傳出幾個謠言。

有人說是因為車主湊不齊全款要退2萬定金遭拒，警方查了，根本不是這么回事。

段某那車是2022年10月全款買的，真實情況是對車輛配置有意見跟店里投訴過。

還有人傳段某在礦山上班能接觸到炸藥，警方也辟謠了，段某之前在運輸公司干過，現(xiàn)在無業(yè)，從沒在礦山待過。

抖音上造謠的"曾望明天"和"龍大"都被依法處理了。

這事兒背后說白了就是高杠桿玩脫了。

保時捷采用買斷制，經(jīng)銷商拿車得全款墊付，一臺車上百萬，經(jīng)銷商囤貨就得墊進去大筆資金。

經(jīng)銷商沒那么多錢怎么辦，就把車輛合格證抵押給銀行貸款，緩解現(xiàn)金流壓力。

以前車好賣，很快能出手回籠資金，這套打法沒問題。

現(xiàn)在車賣不動了，資金回不來，銀行貸款還不上，高杠桿瞬間變成索命符。

保時捷在中國是真賣不動了。

2025年前三季度在華銷量只有3.22萬輛，同比大跌26%，跟2021年9.5萬輛的峰值比，少了近三分之二。

賣不出去車，經(jīng)銷商就沒法回籠資金，只能爆雷跑路。

保時捷自己日子也不好過。

前三季度經(jīng)營利潤歷史性暴跌99%，從去年同期40億歐元跌到4000萬歐元，等于沒賺啥錢。

為了自救，保時捷已經(jīng)開始裁員關店。

年初中國還有150家門店，保時捷中國說了，到明年會減少到80家左右，相當于全國一半的店都要關。

北京石景山保時捷中心也確認明年關閉。

有網(wǎng)友說，買車本來圖個吉利，這兒出過事誰還敢來。

還有人評論，這店大欺客是實錘了，能把顧客逼成這樣，以后也沒人敢來了。

對此你怎么看呢?