“要搞一個《購車防忽悠指南》給用戶”，在近日歐拉5發(fā)布會前的央視正直播上，實誠人魏建軍稱，因為有些車企發(fā)布會上用各種說大話、吹大牛忽悠用戶。用戶一旦被忽悠成功，情緒高漲，就可能盲目下單。最后吃虧的還是用戶。

魏建軍回答了主持人準備的三個關(guān)鍵詞，反映出了長城汽車的價值觀。

隱藏門把手：看起來炫酷，但不實用，更不安全

首先是隱藏式門把手。魏建軍認為其看起來炫酷，但不實用，更不安全。長城初期曾用過，但經(jīng)過7個月的對標研究后果斷放棄，后期全采用機械門把手。

魏建軍還提到了“異形方向盤”，認為這也是一個安全隱患，并不適合普通用戶的用車場景。

“凡是不符合用戶利益的，存在潛在風險的，不僅要制止，還要迅速改進?！蔽航ㄜ娺@樣說：對創(chuàng)新要謹慎看待，更要多輪評估，為用戶解釋好、翻譯好專業(yè)技術(shù)和功能，提示風險，是企業(yè)責任。法律沒有規(guī)定的，但又關(guān)乎用戶的用車安全和核心利益的時候，企業(yè)必須自律。

點評：

筆者注意到，即使是新標準實施在即的2025年底，還有些車企發(fā)布的新車仍采用隱藏式門把手，不知背后原因和動機。安全是第一位的。一些影響安全但又沒必要的創(chuàng)新就不要做了。

大壓鑄：成本不低、不便利、不靈活、維修性太差

其次是低擁車成本。長城要降低全生命周期內(nèi)的用車成本，讓用戶買得起、用得起、修得起。對大壓鑄，魏建軍認為，本身成本不低、不便利、不靈活、維修性太差，鋁一撞就酥了，和鋼不一樣，會造成保費增加。所以，老牌汽車公司對大壓鑄的選擇很謹慎。當主持人問，你怎么那么心疼用戶的錢包??？魏建軍直答：“因為我不心疼他，他也不會心疼我”。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹也補充說，擁車成本中很大一部分是折舊成本，“燃油車使用15到20年是沒問題的，比電動車使用年限要長一倍以上”。

點評：

大壓鑄效率高，但對企業(yè)和用戶也未必一定省錢。也不能把燃油車一棍子打死，各有不可替代的使用場景。技術(shù)或產(chǎn)品，畢竟是為用戶服務(wù)的。

參數(shù)大戰(zhàn)：讓一些不成熟技術(shù)流入市場

最后是“三不主義”。魏建軍表示，長城內(nèi)部要求不炫技、不妥協(xié)、不辜負。特別是不要吹牛說大話、不要有華而不實的描述。對安全、可靠性、耐久性等必須不妥協(xié)。不辜負消費者的期望。

“每一家汽車公司誰都不敢保證萬無一失”，魏建軍坦言：“遇到這些質(zhì)量問題，要正視這個問題，敢于擔當，不能推諉，不能欺騙用戶?！?/p>

魏建軍表示，目前很多造車比較浮躁。車企被資本裹挾，用看似炫酷、華而不實的技術(shù)去忽悠消費者、忽悠投資者。過于夸張的宣傳，使得這個市場不健康。

魏建軍給長城定調(diào)：守住底線；有質(zhì)量的市場占有率。不要掙快錢，看5-10年企業(yè)的發(fā)展。

點評：

當前，有些發(fā)布會上長長的“參數(shù)列表”，就知道當前的浮躁有多嚴重。過于內(nèi)卷造成一些還不夠成熟的技術(shù)或所謂創(chuàng)新流入市場。長遠看，用戶權(quán)益、車企發(fā)展、甚至國家（出口）聲譽都會受損。

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