零跑這個品牌，年底十周年之際，放出來兩張王牌，D19（SUV）和D99（MPV）。

看起來攻勢有點猛，你覺得，這能可以改變某些唱衰的觀點嗎？

先來看車，零跑首款MPV—D99，也是流線型設(shè)計，但是車頂比MEGA平很多。

從比例和前臉布局看，有網(wǎng)友可能覺得它抄襲了MEGA，也有網(wǎng)友表示，MPV差不多都這樣。

還有D19公布了內(nèi)飾。D19和D99是零跑雙旗艦，兩個車都錨定30萬級別，無論是設(shè)計和用料，是零跑所有車型里最高級的，最奢侈的。

D19，有6座和7座兩種選擇，增程和純電都有，增程電池超過80度，純電續(xù)航超過500公里，800V充電平臺，純電版本電池115度，1000V架構(gòu)。

冰箱彩電大沙發(fā)都有，前備箱是蔚來那樣的大開口設(shè)計，并且還有220V供電。

底盤是雙腔空懸加CDC，零百加速純電3秒級，增程4秒級。首發(fā)雙8797平臺，支持VLA架構(gòu)下的車位到車位能力，各方面配置都很均衡。

零跑D19是目前電池最大，純電續(xù)航最長的增程車，把很多純電車都比下去了，你們怎么看？

D99同樣是D系列高端系列，采用極致風(fēng)阻設(shè)計，其他核心配置和D19差不多，同樣是雙8797，80.3度/115度電池，雙腔空懸+CDC。

這兩個車，代表著零跑造車技術(shù)最高水平。

創(chuàng)始人朱江明在十周年節(jié)點宣布，零跑要從“跟跑”轉(zhuǎn)向“領(lǐng)跑”，并定下了明年挑戰(zhàn)100萬輛的驚人銷量目標。

零跑目前已經(jīng)成立10年，成為了新勢力的銷售冠軍，明年的目標是挑戰(zhàn)100萬輛，再下一個十年年銷量目標是400萬輛。

這個目標有點厲害。目前年銷量超過400萬的中國只有上汽和比亞迪兩個大集團。

你覺得半價理想，真的能成嗎？

“零跑堆料一向是公認的實在。就是不知道他們開始玩氛圍玩豪華后，市場會不會買賬了。”

其實，汽車行業(yè)卷到現(xiàn)在，各家手上牌都差不多，幾乎是明牌的博弈，就看各家愿意虧多少賣車了。

產(chǎn)品本身不再有什么懸念，取而代之的，是價格。

結(jié)合零跑這幾年的打法，D99肯定會比目前市面上的高端旗艦MPV 價格低一截——嗯，來搞事情的。

從以前微型車T3，到現(xiàn)在D19、D99，品牌向上有難度，不知道現(xiàn)在被認可度如何了。

你覺得，零跑能賣30萬的車嗎？

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