臺“雅虎奇摩新聞網(wǎng)”日前刊文稱，中國與俄羅斯實施的第十次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航，從實際執(zhí)行過程與事后公開信息來看，這場高調(diào)行動“非但未能形成有效震懾，反而意外暴露解放軍空軍在遠海作戰(zhàn)能力、裝備性能與聯(lián)合作戰(zhàn)體系上的多重結(jié)構(gòu)性弱點”。

（1）在信息戰(zhàn)層面，官宣出現(xiàn)明顯破綻。央視畫面宣稱殲-16戰(zhàn)機掛載四至六枚飛彈執(zhí)行護航任務，塑造“滿載出擊”強軍形象；然而，日本防衛(wèi)省隨后公布的高解析實時照片卻顯示，實際參與巡航的殲-16僅掛載兩枚空對空飛彈，屬于省油、減重的最低配置。部分宣傳畫面疑似使用舊素材拼接，削弱了北京長期經(jīng)營的軍事可信度。

（2）行動再次凸顯殲-16長期存在的航程短板。負責護航的殲-16在飛越宮古海峽后不久即被迫折返，導致轟-6轟炸機在第一島鏈外出現(xiàn)明顯護航真空期。為延伸航程，戰(zhàn)機必須犧牲武器掛載，反映出中國國產(chǎn)發(fā)動機在高負載條件下油耗過高、可靠性不足的老問題。

（3）轟-6K在此次巡航中未攜帶任何巡航導彈。這再次印證，一旦實際掛載主要武器，其航程與滯空能力將大幅受限。相較之下，美軍B-1B可在滿載武器情況下執(zhí)行長程任務，即便戰(zhàn)力受損的俄軍圖-95亦會完整展示掛載，傳遞符合實戰(zhàn)邏輯的軍事訊號。

（4）從戰(zhàn)術(shù)層面觀察，殲-16采取分批接力護航方式，暴露約25至30分鐘的空防斷層。在高強度的 沖突中，這樣的漏洞足以成為轟炸機編隊甚至登陸船團的致命風險。（沃德研究院信息中心）