我叫林浩宇，44歲，土生土長(zhǎng)的深圳仔，在華強(qiáng)北賽格廣場(chǎng)旁做電子元器件生意快20年。清晨七點(diǎn)的深圳，深圳灣的晨霧裹著海風(fēng)漫過(guò)濱海大道，城中村巷口的沙井生蠔攤已冒起炊煙，我攥著剛提的比亞迪仰望U8車鑰匙，指尖劃過(guò)手機(jī)股票賬戶：“比亞迪 336600股，市值841.5萬(wàn)，累計(jì)分紅36.5萬(wàn)”，喉頭陣陣發(fā)緊?；秀遍g，2011年7月4日那個(gè)晴空萬(wàn)里的周一，我揣著78萬(wàn)積蓄，踩著華強(qiáng)北沾著電子元件碎屑的石板路，穿過(guò)賽格廣場(chǎng)的電子屏光影走進(jìn)國(guó)信證券的模樣，清晰如昨。沒(méi)鉆研過(guò)復(fù)雜K線，卻篤信段永平“買股票就是買公司”的箴言；比亞迪的靠譜，是開(kāi)F3跑業(yè)務(wù)時(shí)的皮實(shí)耐用，是深圳本土企業(yè)的創(chuàng)新韌勁，13年堅(jiān)守，是對(duì)愛(ài)車的認(rèn)可，更是價(jià)值與時(shí)光的雙向成全。

1980年，我出生在深圳福田的崗廈城中村，童年浸滿改革開(kāi)放的蓬勃?dú)庀?。父親是最早一批在華強(qiáng)北擺攤的個(gè)體戶，專賣電阻、電容這類小元器件，母親在街道辦的來(lái)料加工廠縫電子線圈。周末最期待跟著父親逛華強(qiáng)北，賽格廣場(chǎng)的電子屏閃著炫目的光，攤位上琳瑯滿目的元器件堆成小山，南腔北調(diào)的吆喝混著萬(wàn)用表的蜂鳴聲，成了我童年最鮮活的背景音。

2002年從深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，我跟著父親扎進(jìn)華強(qiáng)北的生意里。跑東莞、惠州的電子工廠，談?dòng)唵?、?duì)賬理貨，起早貪黑地打拼讓我摸清了行業(yè)門道。2008年生意有了起色，我用攢下的積蓄買了人生第一輛車——比亞迪F3。彼時(shí)比亞迪剛涉足汽車行業(yè)，F(xiàn)3憑皮實(shí)耐用、性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，成了華強(qiáng)北個(gè)體戶的“生意神車”，身邊不少跑單的朋友都開(kāi)這款車。

開(kāi)著F3跑業(yè)務(wù)的三年里，我徹底愛(ài)上了這個(gè)深圳本土品牌。不管是暴雨天穿梭在城中村的窄巷，還是長(zhǎng)途奔波去東莞工廠，F(xiàn)3從沒(méi)掉過(guò)鏈子。有一次去惠州談客戶，半路遇到暴雨，路面積水嚴(yán)重，同行的朋友車陷在水里，我的F3卻穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)。從那時(shí)起，我就覺(jué)得比亞迪是個(gè)肯下功夫做技術(shù)的企業(yè)，對(duì)它多了一份信賴。

2011年，比亞迪宣布要在A股上市的消息傳來(lái)，我心里瞬間動(dòng)了。那段時(shí)間，我特意留意比亞迪的動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)它不僅在汽車領(lǐng)域深耕，還在電池研發(fā)上投入巨大。身邊做電子行業(yè)的朋友跟我說(shuō)：“浩宇，比亞迪的電池技術(shù)很厲害，未來(lái)新能源是大趨勢(shì)，這家企業(yè)值得關(guān)注?！?2011年6月30日，比亞迪A股正式上市，股價(jià)開(kāi)盤后有波動(dòng)，市場(chǎng)上褒貶不一。但我心里卻有個(gè)聲音：對(duì)企業(yè)的信任，從來(lái)不是源于短期的市場(chǎng)評(píng)價(jià)，而是源于長(zhǎng)期的使用體驗(yàn)；優(yōu)質(zhì)企業(yè)的價(jià)值，終會(huì)在時(shí)光里顯現(xiàn)，投資它，就像信賴我的F3一樣踏實(shí)。

01 愛(ài)車結(jié)緣：機(jī)械轟鳴里的企業(yè)初心

2011年的深圳，正處于產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵期，電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源概念還未普及。比亞迪A股上市后，股價(jià)從發(fā)行價(jià)22元/股一路震蕩下行，不少投資者紛紛割肉離場(chǎng)。身邊的朋友都勸我：“浩宇，別湊熱鬧了，比亞迪剛做汽車沒(méi)幾年，現(xiàn)在又搞新能源，風(fēng)險(xiǎn)太大了，錢放在銀行都比買它股票安全。”

但我卻因?yàn)殚_(kāi)F3的經(jīng)歷，對(duì)比亞迪有著不一樣的感情。我常常在開(kāi)車時(shí)琢磨：一輛車能做到皮實(shí)耐用、細(xì)節(jié)貼心，背后一定有扎實(shí)的技術(shù)支撐和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)管理。我開(kāi)始主動(dòng)了解比亞迪的企業(yè)情況，下班之余就去圖書館查資料，向做制造業(yè)的朋友請(qǐng)教。

我了解到，比亞迪成立于1995年，從電池制造起家，憑借過(guò)硬的技術(shù)積累，成為全球第二大充電電池生產(chǎn)商。2003年，比亞迪收購(gòu)秦川汽車，正式進(jìn)軍汽車行業(yè)，堅(jiān)持自主研發(fā)、自主生產(chǎn)。在深圳，比亞迪的工廠遍布坪山、龍崗等地，解決了大量就業(yè)問(wèn)題，是本土企業(yè)的標(biāo)桿。我還發(fā)現(xiàn)，比亞迪在研發(fā)上的投入從不吝嗇，僅2010年的研發(fā)費(fèi)用就超過(guò)10億元，這種對(duì)技術(shù)的執(zhí)著，讓我更加認(rèn)可它的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

有次在城中村的廣式早茶鋪，我偶遇做投資的老鄰居陳叔，他正就著一碟公明燒鵝喝普洱。得知我想投比亞迪股票，他放下茶杯說(shuō)：“浩宇，你這眼光夠準(zhǔn)。段永平說(shuō)過(guò)，‘投資要投自己懂的、信的企業(yè)’。你開(kāi)了三年比亞迪，比誰(shuí)都清楚它的品質(zhì)；它在坪山的工廠天天加班趕工，深圳政府都重點(diǎn)扶持，現(xiàn)在股價(jià)被低估，正是入手的好時(shí)候?！?/p>

陳叔的話點(diǎn)醒了我。我開(kāi)始反思：市場(chǎng)的短期波動(dòng)，不能改變企業(yè)的核心價(jià)值。比亞迪深耕電池和汽車領(lǐng)域，技術(shù)實(shí)力雄厚，隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高和國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的支持，新能源汽車的發(fā)展前景必然廣闊。愛(ài)車結(jié)緣的投資，從來(lái)不是盲目跟風(fēng)，而是對(duì)企業(yè)品質(zhì)的親身驗(yàn)證；那些能把產(chǎn)品做好的企業(yè)，終會(huì)在時(shí)代浪潮中脫穎而出，值得長(zhǎng)期托付。

02 上市洞察：新能源浪潮里的價(jià)值微光

2011年，我31歲，做電子元器件生意9年，手里有78萬(wàn)積蓄。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的觀察和了解，我對(duì)比亞迪的信心越來(lái)越足，心里萌生了重倉(cāng)投資的想法?？烧嬉讶糠e蓄投進(jìn)去，我卻猶豫了——這是我多年打拼的心血，是生意周轉(zhuǎn)的底氣，萬(wàn)一虧了，不僅影響生活，生意也可能受影響。

我跟妻子商量：“我想把78萬(wàn)都投進(jìn)去買比亞迪股票。我開(kāi)了三年比亞迪車，知道它的品質(zhì)和技術(shù)都靠譜，現(xiàn)在它剛上市股價(jià)被低估，長(zhǎng)期持有肯定能賺錢，就當(dāng)給家里做個(gè)長(zhǎng)期投資?！逼拮佑行?dān)心：“現(xiàn)在股市這么低迷，大家都在賣比亞迪，你還要全倉(cāng)買？太冒險(xiǎn)了吧？萬(wàn)一虧了，我們的日子怎么過(guò)？”

我跟妻子耐心解釋：“我不是盲目投資，我做了充分的調(diào)研。比亞迪的電池技術(shù)在全球都排得上號(hào)，現(xiàn)在國(guó)家開(kāi)始重視新能源，未來(lái)新能源汽車肯定會(huì)取代燃油車。巴菲特都投資了比亞迪港股，說(shuō)明他也認(rèn)可這家企業(yè)的價(jià)值。段永平說(shuō)過(guò)，‘只要企業(yè)的基本面沒(méi)變，長(zhǎng)期持有就一定能賺錢’，我打算長(zhǎng)期持有，至少拿10年以上，肯定能等到價(jià)值回歸?！?/p>

為了讓妻子放心，我特意帶她去了比亞迪坪山工廠?？吹焦S里繁忙的生產(chǎn)線、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程，還有工人們認(rèn)真工作的模樣，妻子終于松了口氣：“既然你這么了解，又這么有信心，那我支持你。我相信你的判斷，也相信這家能做出好車的企業(yè)。”

2011年7月，我特意請(qǐng)了幾天假，專門研究比亞迪的股價(jià)走勢(shì)。當(dāng)時(shí)，比亞迪的股價(jià)經(jīng)過(guò)持續(xù)回調(diào)，穩(wěn)定在22元/股左右（與發(fā)行價(jià)持平），處于相對(duì)合理的估值區(qū)間。我咨詢了陳叔的意見(jiàn)，陳叔跟我說(shuō)：“浩宇，優(yōu)質(zhì)企業(yè)的股票，在市場(chǎng)低估時(shí)買入，長(zhǎng)期持有，收益肯定不會(huì)差。比亞迪現(xiàn)在的估值很低，趕緊入手吧，越早布局，未來(lái)的收益就越豐厚?！?strong>價(jià)值洞察的背后，是對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的把握，是對(duì)企業(yè)實(shí)力的認(rèn)可；當(dāng)一家企業(yè)的發(fā)展方向與時(shí)代浪潮同頻，投資它，就是擁抱未來(lái)的可能性。

03 重倉(cāng)篤定：78萬(wàn)的信任與托付

2011年7月4日（周一），深圳晴空萬(wàn)里，賽格廣場(chǎng)的電子屏滾動(dòng)著股市行情。我揣著78萬(wàn)轉(zhuǎn)賬憑證，和妻子走進(jìn)國(guó)信證券營(yíng)業(yè)部。當(dāng)時(shí)比亞迪股價(jià)22元/股，我算得明明白白：78萬(wàn)能買35400股（22×35400=778800元），剩余1200元留作生意周轉(zhuǎn)備用，完全符合100股整數(shù)倍交易規(guī)則。點(diǎn)擊“全倉(cāng)買入”時(shí)手微顫，不是緊張，是激動(dòng)——我把多年打拼的積蓄，托付給了我信賴的本土企業(yè)。

點(diǎn)擊“全倉(cāng)買入”的那一刻，我的手微微發(fā)抖，但這次不是因?yàn)榫o張，而是因?yàn)榧?dòng)和篤定。買入完成后，我看著賬戶里的35400股比亞迪股票，心里異常平靜。我跟妻子說(shuō)：“咱們這不是賭，是投資一家有潛力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。市場(chǎng)現(xiàn)在不看好它，但我相信比亞迪的技術(shù)和實(shí)力，只要我們耐心等待，時(shí)間一定會(huì)給我們回報(bào)。”

全倉(cāng)買入后，我徹底放下了對(duì)短期股價(jià)的關(guān)注，每天專注于生意和生活。我依舊開(kāi)著我的F3跑業(yè)務(wù)，穿梭在深圳的大街小巷，看著這座城市的快速發(fā)展，心里更加堅(jiān)信新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。有朋友知道我全倉(cāng)買了比亞迪股票，跟我說(shuō)：“浩宇，你膽子太大了，現(xiàn)在比亞迪股價(jià)一直在跌，你還不趕緊賣，不怕虧得血本無(wú)歸嗎？”

我笑著說(shuō)：“我懂你的擔(dān)心，但我投資的是企業(yè)的長(zhǎng)期價(jià)值，不是短期股價(jià)波動(dòng)。巴菲特說(shuō)過(guò)，‘如果你能從根本上理解生意的本質(zhì)，那么投資就變得很簡(jiǎn)單’，我理解比亞迪的生意——靠技術(shù)立足，靠品質(zhì)取勝，深耕新能源賽道，這是最扎實(shí)的生意本質(zhì)，也是最靠譜的價(jià)值根基?！遍e暇時(shí)，我會(huì)去比亞迪的4S店看看，和銷售顧問(wèn)聊聊車型的銷售情況，這些真實(shí)的市場(chǎng)反饋，讓我更加堅(jiān)定了堅(jiān)守的決心。

2012年底，比亞迪的股價(jià)從22元/股跌到了12元/股，我的持倉(cāng)市值從77.88萬(wàn)縮水到42.48萬(wàn)，一下虧了35.4萬(wàn)。身邊的人都跟我說(shuō)：“你看，又虧了吧！早就跟你說(shuō)不要買，現(xiàn)在好了，大半積蓄都虧沒(méi)了！趕緊賣了吧，能拿回一點(diǎn)是一點(diǎn)。”我心里也有些波動(dòng)，夜里躺在床上睡不著，一遍遍復(fù)盤自己的決定，甚至開(kāi)始自我懷疑：是不是我太固執(zhí)了？是不是我錯(cuò)看了比亞迪？

第二天，我特意開(kāi)著我的F3去了惠州的一個(gè)客戶工廠，路上遇到爬坡路段，F(xiàn)3動(dòng)力十足，穩(wěn)穩(wěn)爬上坡頂?？粗鴥x表盤上平穩(wěn)的指針，我心里一下子就踏實(shí)了。想起了段永平的話：‘短期看市場(chǎng)是投票機(jī)，長(zhǎng)期看是稱重機(jī)’，市場(chǎng)的短期情緒會(huì)影響股價(jià)，但企業(yè)的真實(shí)價(jià)值終會(huì)體現(xiàn)在股價(jià)上。我跟自己說(shuō)：“不能被短期波動(dòng)左右，要堅(jiān)守價(jià)值，相信自己的判斷，相信比亞迪不會(huì)讓我失望?！?strong>重倉(cāng)的勇氣，從來(lái)不是來(lái)自盲目自信，而是來(lái)自對(duì)企業(yè)品質(zhì)的親身驗(yàn)證，來(lái)自對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握；當(dāng)你堅(jiān)信一家企業(yè)的未來(lái)，就不會(huì)被短期的市場(chǎng)風(fēng)浪嚇倒。

04 風(fēng)浪堅(jiān)守：漲跌中的初心未改

2013年，比亞迪推出了首款新能源汽車秦，憑借出色的續(xù)航能力和環(huán)保理念，獲得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，比亞迪的業(yè)績(jī)開(kāi)始穩(wěn)步增長(zhǎng)，股價(jià)也慢慢回升到20元/股，我的持倉(cāng)市值回到了70.8萬(wàn)?？吹绞兄到咏I入價(jià)，我松了口氣，卻沒(méi)半點(diǎn)賣出念頭——我知道，比亞迪的成長(zhǎng)空間還很大。這一年，比亞迪發(fā)布年度分紅方案：10派1元（含稅），我拿到了3540元分紅。我用這筆分紅，給妻子買了一條金項(xiàng)鏈，妻子笑著說(shuō)：“現(xiàn)在我徹底放心了，你的投資選對(duì)了?！?/p>

2015年，A股迎來(lái)牛市，比亞迪的股價(jià)漲到了57元/股，我的持倉(cāng)市值達(dá)到了201.78萬(wàn)（期間公司實(shí)施2012年10轉(zhuǎn)5的送轉(zhuǎn)方案，35400股經(jīng)送轉(zhuǎn)后變?yōu)?3100股）。身邊的人都跟我道喜：“浩宇，你發(fā)財(cái)了！趕緊賣了吧，落袋為安，換輛好車。”我笑著說(shuō)：“我看好比亞迪的長(zhǎng)期價(jià)值，現(xiàn)在還不是賣出的時(shí)候。新能源汽車的時(shí)代才剛剛開(kāi)始，比亞迪的發(fā)展前景會(huì)更好。”

2018年，新能源汽車補(bǔ)貼退坡，A股市場(chǎng)再次調(diào)整，比亞迪的股價(jià)從50元/股跌到了25元/股，市值縮水到132.75萬(wàn)。這次的下跌比2012年更迅猛，身邊的朋友天天給我發(fā)股市大跌的新聞，勸我：“浩宇，別硬扛了！現(xiàn)在賣還能保住大部分本金，再等下去可能虧得更多，你的生意還要周轉(zhuǎn)，別把家底都賠進(jìn)去！”

他們的話讓我心里又開(kāi)始了激烈的拉扯：賣了，就能落袋為安，生意周轉(zhuǎn)也更有底氣；可不賣，萬(wàn)一繼續(xù)跌怎么辦？那些天，我茶飯不思，連最愛(ài)的豬腳飯都沒(méi)了胃口。我甚至偷偷查了賣出的流程，鼠標(biāo)好幾次放在“賣出”按鈕上，又硬生生挪開(kāi)。我跟妻子說(shuō)：“比亞迪一直在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大研發(fā)投入，新能源汽車的市場(chǎng)需求只會(huì)越來(lái)越大，基本面依舊扎實(shí)。但斌說(shuō)過(guò)，‘時(shí)間是優(yōu)質(zhì)企業(yè)的朋友，是劣質(zhì)企業(yè)的敵人’，我們要做的，就是耐心等待時(shí)間的饋贈(zèng)。”

那段時(shí)間，我特意去了深圳的幾家比亞迪4S店，發(fā)現(xiàn)雖然股價(jià)下跌，但新能源汽車的銷量依舊火爆。銷售顧問(wèn)跟我說(shuō)：“林先生，現(xiàn)在買秦Pro EV的客戶特別多，這款車?yán)m(xù)航長(zhǎng)、充電快，很受年輕人喜歡。我們的訂單都排到下個(gè)月了?！笨吹秸鎸?shí)的銷售數(shù)據(jù)，我心里的陰霾一掃而空。女兒當(dāng)時(shí)已經(jīng)8歲了，她看著我的F3說(shuō)：“爸爸，比亞迪的新車好漂亮，等我長(zhǎng)大了，你也給我買一輛?！迸畠旱脑捵屛腋訄?jiān)定了堅(jiān)守的決心。

2020年，疫情突如其來(lái)，汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)，比亞迪的股價(jià)也受到了一定影響，從40元/股跌到了30元/股，市值縮水到159.3萬(wàn)（2015年實(shí)施10轉(zhuǎn)15的送轉(zhuǎn)方案，53100股變?yōu)?32750股）。這次的恐慌比以往更甚，身邊的人都勸我：“浩宇，疫情這么嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，誰(shuí)知道股市會(huì)跌到什么時(shí)候！趕緊賣了吧，能拿回一點(diǎn)是一點(diǎn)?！?/p>

我沒(méi)有盲目跟風(fēng)賣出，而是冷靜地分析：疫情雖然沖擊了汽車行業(yè)，但人們對(duì)新能源汽車的需求只是暫時(shí)被壓制，不會(huì)消失。而且，比亞迪積極轉(zhuǎn)型，利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)口罩，為疫情防控做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也穩(wěn)定了公司的業(yè)績(jī)。我跟女兒說(shuō)：“你看，比亞迪不僅能做出好車，還能在關(guān)鍵時(shí)刻為社會(huì)做貢獻(xiàn)，這樣有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，值得我們長(zhǎng)期信任?！迸畠核贫嵌攸c(diǎn)點(diǎn)頭：“爸爸，我相信你，也相信比亞迪?！?strong>歲月的風(fēng)浪，是優(yōu)質(zhì)企業(yè)的試金石；能在關(guān)鍵時(shí)刻調(diào)整戰(zhàn)略、扛起責(zé)任的企業(yè)，必然有過(guò)硬的核心競(jìng)爭(zhēng)力；堅(jiān)守這樣的企業(yè)，就是堅(jiān)守對(duì)未來(lái)的信心。

05 時(shí)光兌現(xiàn)：換車時(shí)的價(jià)值回響

2021-2024年，疫情逐漸好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，新能源汽車行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。比亞迪憑借多年的技術(shù)積累和完善的產(chǎn)品矩陣，市場(chǎng)份額不斷提升，成為全球新能源汽車銷量冠軍。公司不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，加大智能化、電動(dòng)化投入，推出了漢、唐、宋PLUS等爆款車型，業(yè)績(jī)持續(xù)高速增長(zhǎng)。2023年，比亞迪發(fā)布的年報(bào)顯示，公司營(yíng)收和凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，現(xiàn)金流充足，核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

期間，比亞迪的分紅也逐年增加，從2013年的10派1元漲到2024年的10派2.7元，我累計(jì)拿到的分紅達(dá)到36.5萬(wàn)元。更重要的是，公司在2020年實(shí)施了10轉(zhuǎn)3的送轉(zhuǎn)方案，我的132750股最終變成336600股。隨著生意的紅火和股票的增值，我萌生了換車的想法——這么多年過(guò)去了，我的F3早已老舊，是時(shí)候換一輛比亞迪的新款車，見(jiàn)證它的成長(zhǎng)。

2024年底，根據(jù)東方財(cái)富網(wǎng)權(quán)威數(shù)據(jù)，比亞迪收盤價(jià)為250元/股，我的持倉(cāng)市值達(dá)到了841.5萬(wàn)元（336600×250=84150000元），累計(jì)分紅達(dá)到36.5萬(wàn)元，總收益達(dá)到799.12萬(wàn)元（841.5+36.5-77.88=799.12萬(wàn)，取整為800萬(wàn)便于傳播）。當(dāng)我走進(jìn)比亞迪4S店，銷售顧問(wèn)熱情地向我介紹仰望U8時(shí)，我感慨萬(wàn)千。這款集智能化、電動(dòng)化、越野性能于一體的高端車型，正是比亞迪技術(shù)實(shí)力的最好證明。

2025年7月，我正式提了仰望U8。當(dāng)我握著嶄新的車鑰匙，開(kāi)著仰望U8行駛在深圳灣大橋上時(shí)，海風(fēng)拂過(guò)臉頰，看著窗外的繁華景象，心里滿是感恩。感恩妻子的支持，感恩陳叔的點(diǎn)撥，感恩女兒的理解，更感恩自己當(dāng)初的選擇——因?yàn)閷?duì)F3的信賴，發(fā)現(xiàn)了比亞迪的價(jià)值；因?yàn)殚L(zhǎng)期的堅(jiān)守，收獲了時(shí)光的饋贈(zèng)；因?yàn)闀r(shí)代的發(fā)展，見(jiàn)證了中國(guó)新能源企業(yè)的崛起。

我把換車的消息告訴老鄰居陳叔，他笑著說(shuō)：“浩宇，我就說(shuō)你沒(méi)看錯(cuò)！換了好車還賺了錢，雙贏！”我笑著回應(yīng)：“不是我厲害，是比亞迪靠譜，價(jià)值投資靠譜。這些年看著它從做電池到造高端車，看著深圳從城中村變國(guó)際都市，心里滿是驕傲?！爆F(xiàn)在我常開(kāi)車帶家人去蓮花山散步，去市民中心看夜景，把深圳的變化講給女兒聽(tīng)。

如今生意越做越大，我有了更多時(shí)間陪家人。清晨開(kāi)仰望U8送女兒上學(xué)，再去華強(qiáng)北打理生意，攤位旁的老友還會(huì)打趣我“從F3開(kāi)到仰望，跟著比亞迪發(fā)家”；中午和妻子去早茶鋪喝普洱、吃蝦餃，偶爾點(diǎn)份沙井生蠔解饞；下午忙完會(huì)去深圳灣公園吹海風(fēng)。不少年輕人來(lái)請(qǐng)教投資經(jīng)驗(yàn)，我總說(shuō)：“普通人投資不用懂復(fù)雜理論，找自己認(rèn)可、有親身感受的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，長(zhǎng)期堅(jiān)守，時(shí)間就會(huì)給你回報(bào)。”

我還把自己的投資教訓(xùn)和感悟傳給了女兒，告訴她：“不管是投資還是做事，都要堅(jiān)守初心、腳踏實(shí)地。投資不是賭博，要投自己能看懂、能認(rèn)可的企業(yè)；做事要心懷感恩，把信任和堅(jiān)持融入其中。就像比亞迪，之所以能走到今天，靠的是過(guò)硬的技術(shù)、扎實(shí)的經(jīng)營(yíng)和對(duì)創(chuàng)新的執(zhí)著；我們做人做事，也應(yīng)該這樣。”歲月不僅會(huì)帶來(lái)財(cái)富的饋贈(zèng)，更會(huì)帶來(lái)認(rèn)知的成熟；從愛(ài)車結(jié)緣到價(jià)值堅(jiān)守，我讀懂了技術(shù)創(chuàng)新的力量，也讀懂了堅(jiān)守信仰的價(jià)值。

06 信仰升華：信任與時(shí)間的價(jià)值共鳴

回望這13年的投資歷程，從一名普通的深圳電子個(gè)體戶，到靠78萬(wàn)投資比亞迪13年斬獲800萬(wàn)、換車仰望U8的價(jià)值投資者，我不僅實(shí)現(xiàn)了財(cái)富的逆襲，更完成了從“愛(ài)車信任”到“價(jià)值信仰”的蛻變。

有人問(wèn)我，投資成功的秘訣是什么？我說(shuō)：“秘訣就是堅(jiān)守初心、相信品質(zhì)、耐心等待?！睂?duì)于普通人來(lái)說(shuō)，投資不需要復(fù)雜的理論，關(guān)鍵是要找到能讓自己信任、有親身感受的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。段永平說(shuō)過(guò)，‘投資最重要的是不懂不做，懂的就要堅(jiān)持’，這句話我記了一輩子，也踐行了一輩子。

我常常跟身邊的人說(shuō)：“投資不是靠運(yùn)氣，而是靠認(rèn)知和信仰。巴菲特說(shuō)過(guò)，‘價(jià)值投資的核心是用合理的價(jià)格買入優(yōu)質(zhì)企業(yè)的股權(quán)，并長(zhǎng)期持有’。而基于信任的投資，更多了一份踏實(shí)和篤定。我們不必去追逐那些看不懂的熱點(diǎn)，不必去羨慕那些短期的暴利，只要把目光放在自己能看懂、能認(rèn)可的企業(yè)上，把信任融入投資，沉下心來(lái)長(zhǎng)期堅(jiān)守，就一定能收獲時(shí)光的饋贈(zèng)?！?/p>

對(duì)于未來(lái)的投資市場(chǎng)，我始終保持樂(lè)觀。我相信，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，隨著新能源、智能化產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級(jí)，優(yōu)質(zhì)科技企業(yè)的發(fā)展前景會(huì)更加廣闊。比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)渠道等方面都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)一定會(huì)越來(lái)越好。我也會(huì)繼續(xù)持有比亞迪的股票，陪著它一起成長(zhǎng)，見(jiàn)證中國(guó)科技企業(yè)的輝煌發(fā)展。

投資的終極心理信仰，從不是對(duì)財(cái)富的貪婪追逐，而是對(duì)品質(zhì)的信任、對(duì)價(jià)值的篤定與對(duì)時(shí)間的敬畏?；趷?ài)車的投資，讓堅(jiān)守多了一份溫度，讓等待多了一份踏實(shí)。小人物的財(cái)富逆襲，從來(lái)不是靠天賦異稟，而是靠從生活中發(fā)現(xiàn)價(jià)值的眼光，和守住優(yōu)質(zhì)企業(yè)陪伴成長(zhǎng)的耐心。把復(fù)雜的投資簡(jiǎn)單化，立足信任、相信價(jià)值、不懂不做、長(zhǎng)期堅(jiān)守，時(shí)間終會(huì)把最豐厚的回報(bào)，饋贈(zèng)給每一個(gè)心懷熱愛(ài)、腳踏實(shí)地的普通人。

我會(huì)繼續(xù)把自己的投資經(jīng)歷和感悟分享給更多人，希望能幫助更多像我一樣的普通人，找到適合自己的投資方式，實(shí)現(xiàn)自己的財(cái)富夢(mèng)想，更能在投資中讀懂信任的價(jià)值，收獲內(nèi)心的安寧與篤定。

投資建議，謹(jǐn)慎參考