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本文作者是歐洲最早研究實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)Physical Internet（PI）的專家之一，他以實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)在歐洲的研究與發(fā)展歷程為視角，探討該理念為何率先在歐洲獲得政府與企業(yè)界的廣泛支持，并系統(tǒng)梳理其理論框架與重要研究成果，以期為我國(guó)實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑提供有益參考。

潘燊樂(lè)

法國(guó)巴黎文理大學(xué)

Physical Internet（PI）， 業(yè)界常譯作“實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)”，其靈感源于全球互聯(lián)網(wǎng)（Internet）的高效運(yùn)作模式，PI是旨在應(yīng)對(duì)當(dāng)代物流運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的新挑戰(zhàn)而提出的新一代管理范式。該范式強(qiáng)調(diào)物流網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)互通，以實(shí)現(xiàn)資源與服務(wù)的互利共享，同時(shí)在服務(wù)提供者之間形成競(jìng)合（競(jìng)爭(zhēng)－合作并存）的關(guān)系。PI概念最早于2009年前后由北美學(xué)者Benoit Montreuil教授提出，隨后在他與法國(guó)Eric Ballot教授的合作推動(dòng)下，PI逐步在歐洲得以發(fā)展并落地生根。自2010年首個(gè)法國(guó)－加拿大－瑞士三方國(guó)際研究項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)已發(fā)展成為一個(gè)全球性的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新研究領(lǐng)域。

本文以實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)在歐洲的研究與發(fā)展歷程為視角，探討該理念為何率先在歐洲獲得政府與企業(yè)界的廣泛支持，并系統(tǒng)梳理其重要研究成果，以期為中國(guó)實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑提供有益參考。

一

實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)誕生于2009年

2006年6月，著名雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》（The Economist）以“The Physical Internet”作為封面主題，探討了當(dāng)代物流系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)，但該文并未對(duì)這一理念進(jìn)行明確定義或深入闡述。當(dāng)時(shí)，加拿大魁北克拉瓦爾大學(xué)（Laval University）管理科學(xué)系的Benoit Montreuil教授注意到這一概念，并受其啟發(fā)，開(kāi)始系統(tǒng)構(gòu)建一個(gè)全新的研究框架，最終于2009年取得重要突破。

2006年6月《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志封面

2009年5月，工業(yè)工程與系統(tǒng)管理國(guó)際會(huì)議（IESM 2009）在加拿大蒙特利爾召開(kāi)。時(shí)任大會(huì)聯(lián)合主席的Montreuil教授在會(huì)議上注意到一篇由法國(guó)巴黎礦業(yè)工程師學(xué)院（Mines Paris）團(tuán)隊(duì)提交的論文，題為《通過(guò)供應(yīng)鏈服務(wù)共享減少貨運(yùn)運(yùn)輸中的溫室氣體排放》。該研究提出，通過(guò)開(kāi)放并共享多條供應(yīng)鏈中的倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)與運(yùn)輸服務(wù)，使貨主與物流服務(wù)商能夠整合運(yùn)輸資源與倉(cāng)儲(chǔ)資源，從而實(shí)現(xiàn)降低成本、減少排放與提升資源利用效率的目標(biāo)。這一理念與Montreuil教授當(dāng)時(shí)正在構(gòu)思的“實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)”概念高度契合。為此，他主動(dòng)聯(lián)系了該論文的法國(guó)研究團(tuán)隊(duì)，并邀請(qǐng)當(dāng)時(shí)美國(guó)阿肯色大學(xué)的Russell D. Meller教授共同參與，探討開(kāi)展國(guó)際合作的可行性。三方隨即在蒙特利爾舉行了首次以實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)為主題的研討會(huì)。

該論文正是由筆者與當(dāng)時(shí)的博士導(dǎo)師Eric Ballot教授共同完成的，這一契機(jī)也開(kāi)啟了與Montreuil教授之間長(zhǎng)期而深入的合作?；谶@一合作，三位教授于2013年共同出版了PI領(lǐng)域的首部英文專著《The Physical Internet》（該書(shū)中文版《實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)》已于2025年由深圳大學(xué)孔祥天瑞教授團(tuán)隊(duì)完成翻譯并出版），并于2014年在加拿大魁北克成功籌辦了第一屆全球?qū)嵨锘ヂ?lián)網(wǎng)大會(huì)（IPIC 2014）。

二

實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)于2010年

2010年，全球首個(gè)專注于實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的研究項(xiàng)目在法國(guó)獲得政府發(fā)展署資助并正式啟動(dòng)。這一國(guó)際合作項(xiàng)目由法國(guó)巴黎礦業(yè)工程師學(xué)院、加拿大拉瓦爾大學(xué)與瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院（EPFL）共同牽頭，為實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的理論體系構(gòu)建了初步框架。

研究團(tuán)隊(duì)基于法國(guó)快消品行業(yè)的實(shí)際物流數(shù)據(jù)，采用系統(tǒng)性研究方法，首次通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)分析驗(yàn)證了實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)在快消品物流網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)降本增效與減少碳排放的可行性及顯著效果。研究數(shù)據(jù)顯示：應(yīng)用實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)模式后，貨車裝載率平均提升17%；通過(guò)多模式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，二氧化碳排放量最高可降低60%；而采用分布式庫(kù)存相結(jié)合的模式，整體物流成本可降低35%。該研究構(gòu)成了實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的首次概念驗(yàn)證（Proof of Concept），憑借真實(shí)數(shù)據(jù)與量化分析充分展現(xiàn)了其現(xiàn)實(shí)意義與應(yīng)用潛力。此項(xiàng)成果不僅為后續(xù)學(xué)術(shù)探索奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為政府相關(guān)部門與行業(yè)伙伴的后續(xù)合作提供了重要支撐。

潘燊樂(lè)在2017年第四屆全球?qū)嵨锘ヂ?lián)網(wǎng)大會(huì)（IPIC 2017）上獲頒實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)先驅(qū)獎(jiǎng)（PIPioneer Award）

隨后，歐盟及其成員國(guó)政府逐步加大對(duì)實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)研究的支持力度。2013年，首個(gè)歐盟層面的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目MODULUSHCA正式啟動(dòng)，并獲得歐盟第七框架計(jì)劃（FP7）300萬(wàn)歐元的資助。此后，一系列相關(guān)項(xiàng)目相繼展開(kāi)，其中包括“地平線2020”（Horizon 2020）計(jì)劃下的Clusters 2.0項(xiàng)目（2017年~2020年，資助額為650萬(wàn)歐元），以及“地平線歐洲”（Horizon Europe）計(jì)劃中的IKIGAI項(xiàng)目（2025年～2029年，資助額為1000萬(wàn)歐元）等數(shù)十個(gè)重要研究項(xiàng)目。

實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)三位創(chuàng)始教授

在眾多項(xiàng)目中，以協(xié)調(diào)促進(jìn)歐洲實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展為目的的SENSE項(xiàng)目發(fā)揮了尤為關(guān)鍵的作用。該項(xiàng)目不僅推動(dòng)了ALICE歐洲物流聯(lián)盟的迅速發(fā)展與壯大，更推動(dòng)歐洲實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的研究與實(shí)踐進(jìn)入系統(tǒng)化、協(xié)同化的新階段。該聯(lián)盟先后于2015年與2019年，協(xié)調(diào)匯聚數(shù)十位學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界的專家學(xué)者及行業(yè)領(lǐng)袖，共同制定并發(fā)布《歐洲實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路線圖》的第一版及第二版，為整個(gè)歐洲的相關(guān)研究與實(shí)踐提供了清晰的戰(zhàn)略指引。這一系列路線圖的出臺(tái)，也進(jìn)一步激發(fā)全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路徑的系統(tǒng)規(guī)劃，其中包括中國(guó)、日本、澳大利亞和菲律賓等國(guó)，均相繼啟動(dòng)了本土化路線圖的制定工作，展現(xiàn)出實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)理念在全球范圍內(nèi)的廣泛影響力與示范效應(yīng)。

歐洲實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路線圖2015年第一版（左）及2019年第二版（右）

值得關(guān)注的是，這些重要的歐盟層級(jí)項(xiàng)目普遍采用“產(chǎn)業(yè)界主導(dǎo)、學(xué)術(shù)界研發(fā)”的合作模式，通過(guò)明確的需求導(dǎo)向確保研究成果具備實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，從而有效推動(dòng)實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)理念在歐洲的規(guī)?；涞嘏c產(chǎn)業(yè)化推廣。與此同時(shí)，法國(guó)、荷蘭、德國(guó)、奧地利等成員國(guó)也在國(guó)家層面積極推進(jìn)多項(xiàng)實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的研究與示范項(xiàng)目，形成歐盟整體戰(zhàn)略與各國(guó)本土實(shí)踐相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的良性生態(tài)。

其中，筆者于2016年與Ballot教授在法國(guó)巴黎文理大學(xué)共同創(chuàng)立“實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)課題組”（Physical Internet Chair）。該課題組自成立以來(lái)，持續(xù)獲得多家國(guó)際企業(yè)的穩(wěn)定資助，包括家樂(lè)福、寶潔、GS1法國(guó)、法國(guó)電信（Orange）、喬達(dá)（GEODIS）及弗瑪物流（FM Logistic）等。課題組采用以研究學(xué)者為核心、企業(yè)需求為導(dǎo)向的研究模式，通過(guò)制定中長(zhǎng)期研究計(jì)劃，系統(tǒng)推進(jìn)實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)理論探索與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，致力于為合作企業(yè)提供前瞻性的理論視角與切實(shí)可行的技術(shù)支持。這種學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界之間穩(wěn)定而深入的合作關(guān)系，在實(shí)踐中取得顯著的共贏成效。課題組在實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)框架下取得的多項(xiàng)研究成果，如動(dòng)態(tài)定價(jià)策略、分布式庫(kù)存管理、智慧城市物流解決方案及智能周轉(zhuǎn)箱技術(shù)等，均已獲得企業(yè)的直接或間接應(yīng)用，充分體現(xiàn)了學(xué)術(shù)研究向產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的有效轉(zhuǎn)化。

三

實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的理論框架

實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的提出，旨在應(yīng)對(duì)當(dāng)代物流運(yùn)輸系統(tǒng)在可持續(xù)發(fā)展方面面臨的新挑戰(zhàn)。作為新一代物流管理范式，它強(qiáng)調(diào)通過(guò)不同物流網(wǎng)絡(luò)之間的深度互聯(lián)互通和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)資源與服務(wù)的高效共享，并在服務(wù)提供者之間構(gòu)建“競(jìng)爭(zhēng)－合作”（競(jìng)合）并存的新型關(guān)系。經(jīng)過(guò)15年的研究發(fā)展，實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)理論框架已趨于系統(tǒng)化和完善。其理論體系主要建立在以下四大核心要素之上：

1.開(kāi)放物流網(wǎng)絡(luò)和共享服務(wù)：物流及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通是實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)條件。借鑒互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)理念，物流網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放性可分為兩大類型：內(nèi)部網(wǎng)（intranet），主要服務(wù)于單一企業(yè)或戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)部；互聯(lián)網(wǎng)（internet），則面向所有參與者全面開(kāi)放。以郵政系統(tǒng)為例，單一國(guó)家的郵政體系可被視為內(nèi)部網(wǎng)，而萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟所構(gòu)建的全球網(wǎng)絡(luò)則體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)級(jí)的開(kāi)放互聯(lián)。這種分層開(kāi)放架構(gòu)為實(shí)現(xiàn)資源共享與服務(wù)互操作提供了基礎(chǔ)框架。

2.標(biāo)準(zhǔn)化物流單元提高互操作性：物流單元（包括物理單元與信息單元）的標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的基石。例如，海運(yùn)集裝箱、標(biāo)準(zhǔn)化托盤到包裝紙箱，這些在不同運(yùn)輸方式與不同節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同的關(guān)鍵容器和載體。實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)作為新一代物流范式，對(duì)單元標(biāo)準(zhǔn)化的要求更為嚴(yán)格：只有實(shí)現(xiàn)物流單元在物理（容器）與信息（數(shù)據(jù)）層面的深度標(biāo)準(zhǔn)化與廣泛互操作，才能支撐其開(kāi)放、共享的物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)與資源優(yōu)化配置。

3.制定系統(tǒng)協(xié)作協(xié)議：實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)中的主要參與者（包括貨主、物流服務(wù)商等）在資源與服務(wù)共享的過(guò)程中，形成競(jìng)爭(zhēng)－合作并存的新型關(guān)系。為確保這種“競(jìng)合”關(guān)系能夠有效運(yùn)作，必須建立一套透明且合理的商業(yè)合作規(guī)則協(xié)議。該協(xié)議須在保障各方參與者合理利益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整體降本增效的核心目標(biāo)。借鑒互聯(lián)網(wǎng)中TCP/IP協(xié)議的基礎(chǔ)作用，實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)同樣需要此類基礎(chǔ)性規(guī)則協(xié)議，無(wú)論是局限于特定范圍的內(nèi)部網(wǎng)，還是全面開(kāi)放的互聯(lián)網(wǎng)層面。這些協(xié)議將為物流資源的高效共享與網(wǎng)絡(luò)協(xié)同提供制度保障。

4.結(jié)合數(shù)字孿生及人工智能的決策模式：實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)所倡導(dǎo)的多網(wǎng)絡(luò)高效協(xié)同，對(duì)傳統(tǒng)物流的貨物追蹤與決策模式提出了全新要求。在這一背景下，物流系統(tǒng)的演進(jìn)方向正朝著實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)與前沿?cái)?shù)字技術(shù)的深度融合方向發(fā)展。香港理工大學(xué)黃國(guó)全講席教授提出的“元聯(lián)網(wǎng)”（Cyber-Physical Internet）理念為此提供了重要理論支撐。該框架以區(qū)塊鏈、數(shù)字孿生與人工智能技術(shù)為核心，將實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)至全面數(shù)字化智能決策的新階段，從而構(gòu)建起更加精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)、強(qiáng)韌的新型物流決策體系。

四

實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)與中國(guó)物流——邁向全球智慧物流新樞紐的時(shí)代機(jī)遇

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委2025年上半年數(shù)據(jù)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重為14%。這一數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐作用，也反映出降低社會(huì)物流總成本、提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的緊迫性。與此同時(shí)，物流體系的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，對(duì)于實(shí)現(xiàn)國(guó)家“2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和”目標(biāo)、支撐制造業(yè)出海戰(zhàn)略、穩(wěn)定供應(yīng)鏈及保障經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展具有關(guān)鍵意義。在此背景下，推動(dòng)智慧綠色物流發(fā)展已成為國(guó)家層面的戰(zhàn)略需求。

實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)作為新一代物流與供應(yīng)鏈管理范式，通過(guò)與區(qū)塊鏈、數(shù)字孿生及人工智能等前沿技術(shù)的深度融合，必將為推動(dòng)我國(guó)物流體系轉(zhuǎn)型升級(jí)作出重要貢獻(xiàn)。

從歐洲實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)過(guò)去15年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，筆者認(rèn)為中國(guó)實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)正沿著正確且高效的道路穩(wěn)步推進(jìn)。

實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟大樓

首先，實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟已于2025年在上海正式注冊(cè)成立，以位于上海閔行區(qū)申長(zhǎng)路的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟大樓為基地。對(duì)標(biāo)擁有約200家來(lái)自產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界及相關(guān)政府部門成員的歐洲ALICE聯(lián)盟，該中國(guó)聯(lián)盟將作為相關(guān)部門、產(chǎn)業(yè)與學(xué)術(shù)界的協(xié)同平臺(tái)，為我國(guó)實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展提供關(guān)鍵支撐。

在對(duì)外交流中，該聯(lián)盟充分發(fā)揮國(guó)際橋梁作用，系統(tǒng)梳理并輸出“中國(guó)模式”的實(shí)踐智慧，不僅積極融入全球?qū)嵨锘ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)話，更致力于成為全球經(jīng)驗(yàn)的“轉(zhuǎn)化器”。通過(guò)連續(xù)深度參與IPIC2024雅典與IPIC2025中國(guó)香港兩屆盛會(huì)并作重要報(bào)告，該聯(lián)盟成功向國(guó)際學(xué)界和業(yè)界清晰闡述了中國(guó)經(jīng)驗(yàn)與發(fā)展路徑，引發(fā)廣泛關(guān)注；同時(shí)，該聯(lián)盟也以開(kāi)放姿態(tài)引入全球頂尖智慧，為中國(guó)實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)博采眾長(zhǎng)，貢獻(xiàn)了卓有成效的“中國(guó)力量”。

其次，立足產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，隨著環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展重要性日益凸顯，可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱的應(yīng)用將成為提升物流系統(tǒng)可持續(xù)性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在中國(guó)，這一領(lǐng)域已涌現(xiàn)出一批具備創(chuàng)新實(shí)力的企業(yè)，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)與實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化可循環(huán)容器的要求高度契合。這些企業(yè)的技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，將為實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)理念的規(guī)?；涞靥峁﹫?jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)與產(chǎn)業(yè)鏈保障。

展望未來(lái)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)力尤為關(guān)鍵。我國(guó)在人工智能等核心技術(shù)的持續(xù)突破，將進(jìn)一步拓展實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景，并為其實(shí)施提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。國(guó)家對(duì)新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化的政策扶持與研究經(jīng)費(fèi)投入，與實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)相結(jié)合，將共同構(gòu)成我國(guó)物流與供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心保障。

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

編輯、排版：王茜

本文內(nèi)容源自，有刪改。

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