2025年1-11月燃油車銷量榜單出爐，整體來看，合資品牌仍握銷量主導權(quán)，但國產(chǎn)品牌憑下沉市場、中高端突破，正在燃油車市場中撕開缺口。
從1-11月燃油車銷量TOP60來看，合資燃油車以超1000萬輛的規(guī)模領(lǐng)先國產(chǎn)車型（約600萬輛），軒逸（29.60萬輛）、朗逸（24.83萬輛）等“國民家轎”包攬燃油車銷量前二。整體來看，燃油車前10名中合資占8席，品牌認知度仍是合資的核心壁壘。
1.合資燃油車：

1-11月合資燃油車銷量TOP60榜既延續(xù)了“日系德系主導市場”的傳統(tǒng)格局，也透露出中高端車型成增長主力、部分細分市場遇冷的新信號——在新能源沖擊下，合資燃油車正靠“品牌+精準定位”守住底線。
從品牌集中度看，大眾、豐田合計占據(jù)TOP60總銷量的45%：豐田以軒逸（29.60萬輛）、RAV4榮放（19.61萬輛）等8款車型入圍，總銷量超120萬輛；大眾以朗逸（24.83萬輛）、速騰（23.44萬輛）等10款車型上榜，總銷量近130萬輛，雙雄地位難以撼動，TOP10中大眾更是占了6席。
豪華品牌中，寶馬、奧迪、奔馳合計有15款車型入榜，奧迪A6L（15.17萬輛）、寶馬3系（14.26萬輛）是豪華燃油車的核心銷量擔當。
合資燃油車TOP60中，超40%車型同比下滑：日產(chǎn)逍客（8.20萬輛，-18.1%）、本田皓影（10.85萬輛，+2.0%）等主力車型增速放緩，部分車型（如思域、凌渡）下滑幅度超40%，新能源對燃油車的替代效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。
2.國產(chǎn)燃油車：

從品牌維度看，TOP60中，吉利以星越L、星瑞等5款車型入圍，總銷量超80萬輛，穩(wěn)居國產(chǎn)燃油車品牌榜首，前十名中吉利更是占了4席；長安（CS75PLUS、逸動等）、奇瑞（瑞虎8系列）緊隨其后，頭部三強合計占據(jù)TOP60總銷量的42%。
從車型類型看，TOP60中有38款是SUV車型，占比63%，且TOP10中也有7席是SUV（星越L、長安CS75PLUS等）；轎車僅15款，以逸動、紅旗H5為代表；MPV和微面占比不足15%。