西方集體“吃醋”，40億軍售大單藏著什么秘密？近期，巴基斯坦與利比亞國(guó)民軍達(dá)成40億美元軍售大單的消息，讓西方媒體炸開(kāi)了鍋。

美國(guó)軍隊(duì)識(shí)別網(wǎng)、英國(guó)路透社等媒體紛紛報(bào)道，卻滿是酸意地強(qiáng)調(diào)“中國(guó)賺走了大頭”，要知道，對(duì)GDP僅3800億美元、長(zhǎng)期靠礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)匯的巴基斯坦而言，這可是一筆足以改變軍貿(mào)格局的巨款。

可奇怪的是，按公開(kāi)裝備清單核算，總金額卻與40億美元對(duì)不上。這單生意里，中方為何能拿大頭？巴基斯坦又真的虧了嗎？

先把訂單擺上臺(tái)面，公開(kāi)信息顯示，這筆40億美元的交易包含16架梟龍三戰(zhàn)斗機(jī)、44臺(tái)哈立德坦克、12架超級(jí)穆沙克初級(jí)教練機(jī)，以及配套彈藥、輕型裝甲車和迫擊炮。

按當(dāng)前軍貿(mào)市場(chǎng)行情逐一核算，疑點(diǎn)立刻浮現(xiàn)：梟龍三因此前空戰(zhàn)勝利身價(jià)暴漲，全包價(jià)已接近1億美元/架，16架合計(jì)16億美元。

哈立德坦克是中國(guó)VT4坦克的授權(quán)生產(chǎn)型號(hào)，單價(jià)控制在600萬(wàn)美元以內(nèi)，44臺(tái)總金額不足2.7億美元，超級(jí)穆沙克初級(jí)教練機(jī)定價(jià)更低。

其原型是瑞典薩博F17“支持者”，最高售價(jià)不超300萬(wàn)美元，12架僅3600萬(wàn)美元，即便把彈藥等配套裝備算進(jìn)去，總金額也遠(yuǎn)達(dá)不到40億美元。

要么是西方媒體夸大了交易規(guī)模，要么是訂單中藏著未公開(kāi)內(nèi)容，比如長(zhǎng)期售后服務(wù)、核心部件后續(xù)供應(yīng)，或是附加的技術(shù)轉(zhuǎn)讓條款，這在軍貿(mào)領(lǐng)域其實(shí)是常見(jiàn)操作。

西方媒體一邊倒地吐槽“中國(guó)賺大頭”，雖然帶著明顯的酸意，但從商業(yè)邏輯來(lái)看，這一說(shuō)法并非無(wú)稽之談，中方能拿下利潤(rùn)大頭，靠的是不可替代的核心技術(shù)實(shí)力，這是全球高端制造產(chǎn)業(yè)的通用規(guī)則。

要搞懂利潤(rùn)分配的邏輯，首先得看清中巴軍貿(mào)合作的核心模式：“中方輸出核心技術(shù)與關(guān)鍵部件，巴方負(fù)責(zé)本地化組裝與對(duì)外銷售”。

以此次訂單中的核心裝備為例，哈立德主戰(zhàn)坦克的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、火控系統(tǒng)等核心部件均由中國(guó)提供，巴基斯坦僅負(fù)責(zé)車身組裝、部分次要零部件的生產(chǎn)。

梟龍三型戰(zhàn)斗機(jī)的航電系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、武器掛載系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)均源自中國(guó)，巴方的組裝工廠本質(zhì)上只是“最后一道工序”的完成者。

在全球軍貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈中，利潤(rùn)分配始終遵循“技術(shù)含量決定利潤(rùn)占比”的原則，根據(jù)國(guó)際軍工協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，核心技術(shù)研發(fā)與關(guān)鍵部件生產(chǎn)的利潤(rùn)占比通常能達(dá)到60%-70%，而單純的組裝環(huán)節(jié)利潤(rùn)占比僅為20%-30%。

更關(guān)鍵的是，按中巴雙方的合作協(xié)議，巴方每生產(chǎn)一臺(tái)哈立德坦克、每一架梟龍戰(zhàn)機(jī)，都需向中方支付專利使用費(fèi)，且技術(shù)提成與銷售金額直接掛鉤，通常為銷售金額的5%-8%。

舉個(gè)更直觀的例子，就像蘋果手機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈：美國(guó)蘋果公司負(fù)責(zé)核心設(shè)計(jì)與系統(tǒng)研發(fā)，拿走了整機(jī)60%以上的利潤(rùn)，韓國(guó)三星提供屏幕等關(guān)鍵部件，獲得約20%的利潤(rùn)。

而負(fù)責(zé)組裝的代工廠，利潤(rùn)占比不足5%，中巴的軍貿(mào)合作，本質(zhì)上就是這種高端制造產(chǎn)業(yè)鏈的縮影，中方賺的是“技術(shù)錢”，巴方賺的是“加工錢”，這是符合市場(chǎng)規(guī)律的合理分配。

為了進(jìn)一步說(shuō)明這一點(diǎn)，我們可以對(duì)比德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)分配：德國(guó)大眾的核心發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)利潤(rùn)占比超70%，而其在海外的組裝工廠，利潤(rùn)占比僅為25%左右。

由此可見(jiàn)，西方媒體對(duì)“中國(guó)賺大頭”的吐槽，本質(zhì)上是雙重標(biāo)準(zhǔn)，他們默許西方企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)收割高額利潤(rùn)，卻對(duì)中國(guó)的合理技術(shù)收益說(shuō)三道四。

但西方媒體刻意回避了一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)：梟龍戰(zhàn)機(jī)因?qū)崙?zhàn)勝利帶來(lái)的溢價(jià)收益，大概率由巴基斯坦獲得大頭。

在此次訂單之前，梟龍戰(zhàn)機(jī)的單價(jià)約為8000萬(wàn)美元，而因一場(chǎng)空戰(zhàn)勝利，其單價(jià)飆升至1億美元，每架戰(zhàn)機(jī)的溢價(jià)高達(dá)2000萬(wàn)美元，16架戰(zhàn)機(jī)的總溢價(jià)就達(dá)3.2億美元。

這部分溢價(jià)收益，源于巴基斯坦空軍的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，與中方的技術(shù)供應(yīng)無(wú)關(guān)，自然歸巴基斯坦所有。

更重要的是，中巴的合作并非“一次性交易”，而是長(zhǎng)期的產(chǎn)業(yè)共建，中方不僅向巴基斯坦輸出技術(shù)，還幫助其搭建了完整的軍工生產(chǎn)體系。

從零部件加工廠到組裝工廠，從質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)到售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，巴基斯坦的軍工產(chǎn)業(yè)在中方的支持下實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的跨越，這種產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的長(zhǎng)期收益，遠(yuǎn)比單次訂單的利潤(rùn)更有價(jià)值。

西方媒體的醋意，本質(zhì)是對(duì)中巴軍貿(mào)崛起的深層焦慮。一方面，巴基斯坦軍貿(mào)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，正在擠壓西方的市場(chǎng)份額。

除了這筆40億美元大單，孟加拉國(guó)、尼日利亞、阿塞拜疆等國(guó)已明確表達(dá)對(duì)梟龍戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)意向，按此趨勢(shì)，巴基斯坦半年內(nèi)潛在軍售收入將突破百億美元。

從“軍貿(mào)小透明”一躍成為中低端市場(chǎng)的“黑馬”，更關(guān)鍵的是，巴基斯坦軍貿(mào)的崛起，靠的是中國(guó)技術(shù)支撐，而非西方傳統(tǒng)盟友。

此前巴基斯坦雖與土耳其聯(lián)合生產(chǎn)超級(jí)穆沙克教練機(jī)，還曾一次性向美國(guó)出售52架該機(jī)型，但始終受限于技術(shù)壁壘，與中國(guó)合作后，不僅能生產(chǎn)主戰(zhàn)坦克和先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，還能自主對(duì)外出口。

這種“技術(shù)突圍”才是西方最忌憚的，另一方面，中巴開(kāi)創(chuàng)的“技術(shù)輸出+本地化生產(chǎn)”模式，為發(fā)展中國(guó)家提供了新的軍購(gòu)選擇，打破了西方長(zhǎng)期壟斷的軍貿(mào)格局，這無(wú)疑動(dòng)了他們的“奶酪”。

對(duì)巴基斯坦而言，不僅拿到了40億美元現(xiàn)金收入，更通過(guò)組裝生產(chǎn)掌握了部分軍工技術(shù)，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還憑借梟龍戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)果打響了“巴鐵制造”的品牌，為后續(xù)訂單鋪路。

對(duì)中國(guó)而言，通過(guò)技術(shù)輸出賺取了合理利潤(rùn)，擴(kuò)大了軍工技術(shù)的國(guó)際影響力，更鞏固了與巴基斯坦的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

更重要的是，這單生意印證了軍貿(mào)領(lǐng)域的兩大鐵律：政治是軍售的門檻，沒(méi)有穩(wěn)定的外交關(guān)系就沒(méi)有合作基礎(chǔ)，戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)果是最好的廣告，梟龍戰(zhàn)機(jī)僅憑一場(chǎng)勝利就身價(jià)翻倍，就是最好的證明。

說(shuō)到底，西方媒體的酸言酸語(yǔ)，改變不了中巴軍貿(mào)崛起的事實(shí)，更阻擋不了發(fā)展中國(guó)家突破技術(shù)壟斷的步伐。