為什么一場熊貓送別潮會席卷整個東京？

這看似是一起旅游花絮，但如果你稍加留意背后那組數(shù)字，就會明白，這已不只是觀光，而是一場翻臉式的外交寒流。

這一次，中國不再軟言細語，而是用航線、用熊貓、甚至用反向輿論戰(zhàn)，給日本狠狠地上了一課。

日本人還沒明白，這場牌面上的別送曉曉蕾蕾，本質(zhì)是中日關(guān)系徹底在風口上翻車了。

46條中日航線驟然取消，日本最不愿面對的來了。

2025年年底至2026年初的短短兩周內(nèi)，46條中日航線合計2195個航班遭遇整批取消，平均航班取消率高達40.4%。

這不是減少航班，是砍斷了血管。本該是旅游高峰期，大量中國旅客卻強勢回流，東京成田機場人潮洶涌，不是來玩，而是排隊回國。

這不是天氣原因也不是運力問題，而是中國在用腳投票回應(yīng)高市早苗一個月前的涉臺言論。

別低估這波戰(zhàn)略撤退的意義。外交部、教育部接連發(fā)出警告，明確提示國人暫勿赴日，這意味著中日之間不斷試圖捂蓋子的裂痕，已經(jīng)正式裸露在陽光下。

別以為航班取消是兩敗俱傷。你打開東京證交所一看就明白了，日本航空股接連暴跌，ANA和JAL兩大航空巨頭跌幅不小，中小航空直接休克。

本來就靠中日游客喝湯的地方航空，自此血流成河。

2024年中國游客在日本消費額度占比20%+。

想想這是什么概念？一旦中日航線斷了，把中國游客這一塊兒市場徹底剝離，日本旅游、零售、餐飲以及本地財政，統(tǒng)統(tǒng)都將承壓。

有人說航空公司可以轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐美，你試試能補回來市場嗎？

更魔幻的是，人還沒走，熊貓也要先回家了。2026年本來該2月份返回中國的曉曉和蕾蕾，突然提前一個月宣布提前回國。

這可不是我要多想，日本媒體已經(jīng)說得很清楚，宣布熊貓回國的當天，正是中日航線取消數(shù)量突破12條的節(jié)點。

東京街頭、上野公園門口，開始排出十幾米長的隊伍，人們頂著寒風擠進熊貓館。熊貓的謝幕，成了整個日本的全民心理危機。

關(guān)鍵在于，日本人看似在送別熊貓，實則是在焦灼中意識到，一個和中國開展深度合作的時代，正在黯然退場。

就在這一切看似情緒化的時候，另一只冷冰冰的手，悄然揮向了輿論戰(zhàn)場。

說的是那則廣為流傳的日本招聘廣告，只要發(fā)一條內(nèi)容批評中國的短視頻，就能拿到2000至4000日元。

別以為是段子，這是實打?qū)嵲谌毡敬笮捅姲W(wǎng)站CrowdWorks上公然招募的任務(wù)帖，要求拍攝內(nèi)容包括三點明確要求。

內(nèi)容必須可在短視頻平臺傳播。

這是赤裸裸的網(wǎng)絡(luò)水軍外交，是認知戰(zhàn)的變體操作。

自2023年以來，日本右翼陣營就在悄然升級對中國的低熱度輿論壓制戰(zhàn)。不是正面沖突，而是持續(xù)散播中國亂象中國落后中國人不講理等偏見內(nèi)容，混入受眾視野，用長尾攻擊方式削弱中國形象。

這一次被扒出來，其實只是冰山一角。

那為什么在這個節(jié)骨眼上公開搞輿論對抗？因為他們對我們的航班戰(zhàn)術(shù)感到被動，開始急了。

自從熊貓外交被動按下暫停鍵后，日本方面一方面試圖在表面上維持民間友好風貌，另一方面，在暗地里悄然加強反華輸出。

2015年至今，日本外務(wù)省就以戰(zhàn)略信息傳播為名，砸下高達560億日元用于境外輿論滲透。

日本也打的是信息戰(zhàn)，而我們過去則更多用的是實質(zhì)性行動。

難道中國就只能被動反制嗎？接下來會發(fā)生什么？

赴日留學、旅游都將加速萎縮，尤其是年輕群體。不需要號召，現(xiàn)實已在說話。背井離鄉(xiāng)的留學生，正在用訂票軟件告訴你他們的選擇。

日本依賴中日經(jīng)濟的中小企業(yè)將出現(xiàn)斷鏈風險。熊貓帶不走達成的合作協(xié)議，但一旦基礎(chǔ)信任喪失，重建合作的成本將指數(shù)級上升。

熊貓+航班的組合拳，只是警示。接下來中國可選項還很多，貿(mào)易仲裁拖延、簽證發(fā)放收緊、對特定日本商品開啟安全審查，這些都未上牌桌。

但相信我，如果高市早苗繼續(xù)借臺灣問題刷存在感，中國的回應(yīng)會更直接、更冷峻。

有人問，我們這樣是不是太強硬了？日本那邊公開玩2000日元一條戲精抹黑大戲時，可曾考慮過外交分寸？

今天我們不過是在用自己的方式告訴對方，想談可以不尊重沒戲。

熊貓走了，再可愛也留不下和平。

航班停了，再繁華的東京機場，也擋不住戰(zhàn)略清算。

別再拿70年代的經(jīng)濟奇跡自嗨了，今天面對的中國，已經(jīng)不再是那個靜悄悄忍氣吞聲的角色。